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时代号
销量暴跌,自燃不断,纯电动汽车还有未来么?
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摘要:
适逢车市淡季、车市寒冬和“国五促销”透支市场三重压力结合,车企们的日子们大多不好过,销量大多可以用惨淡二字形容。但在这个夏天,最难熬的其实是以纯电动为代表的新能源车上——补贴退坡和透支消费的阵痛开始让销量出现跌幅、高温天气让纯电动车领域隔三岔五就传出自燃事件,更别说还有不少厂家面临着资金断裂经营不下去的局面。面对内忧外患,纯电动市场究竟还有没有曾经设想的那种光明和美丽的未来?    销量下跌不可怕
新车三连发!长安福特在上海打响了“诺曼底”式绝地反击
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摘要:
 8月中旬的上海十分燥热,然而比天气更燥热的是长安福特卷土重来的决心。这家汽车界的“百年老店”终于调整好前进的脚步
“为啥我只能加92#油?”让老司机告诉你汽油标号的秘密
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摘要:
最近几年随着经济发展的速度越来越快,把汽车当作代步工具的朋友也越来越多。虽说购买私家车对于老百姓老说是一笔不小的开销,但是不得不说有了汽车真的方便很多,起码上下班高峰期免除了挤公交挤地铁的烦恼,更别说随着随地都能来一趟说走就走的旅行了。
7月各家销量新鲜出炉 车市可能要回暖了?
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摘要:
据乘联会数据,7月全国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5.0%,环比下降15.9%。相比之下,今年1至7月狭义乘用车零售同比下降8.8%。
如果人生“绕得过”一台3系,那绝对是减配犯的错!
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摘要:
做人难,做车更难。在这个物质和精神愈加丰富愈加多样的时代,企业深知产品需要不停的改变迎合消费者需要才能拼得出销量,即便是在中国汽车市场上稳坐钓鱼台的宝马也不敢保守。
300家造车新势力跟市场签下了“生死合同”
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摘要:
据统计,巅峰时期的中国汽车市场曾经出现超过300家造车新势力。然而光鲜亮丽的“人设”并没有掩盖住他们繁华下空洞泡沫。过去五年,浑水摸鱼的资本已经被悉数淘汰,剩下来的十几家造车新势力即使融资能力超强,眼下的日子依旧不好过。资金、技术、营销,售后每一个环节都考验着入局新人的能力,稍有不慎,就有置身于负面泥潭的可能。
上半年MPV销量滑向深渊 市场转型急需亮点
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摘要:
中国目前的MPV市场呈现四种细分市场:低端货运、客货两用、中端接待、身份象征。当然了,自从比亚迪宋MAX上市之后,每月过万的销量表现,让大家看到了原本10万-15万价格段的家用MPV市场也是非常有潜力的。于是,从去年到今年我们看到了,传祺GM6、别克GL6、大通G50、吉利嘉际等车型纷纷在这一市场发力。但即便是这样,可能这一级别的车型也没有被大家重视。
上半年轿车市场被德日瓜分 国产新能源后来居上
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摘要:
随着国内车市增速放缓,甚至持续下降,今年上半年狭义乘用车出现了十年以来首次产销降幅持续超过10%,作为市场主力军的轿车产销同样出现了较大幅度下降,上半年累计生产490.4万辆,累计同比下降13.38%,受制于国六观望,厂商暂缓生产,因此,6月生产走弱明显,环比虽增长5.81%,但同比仍然较大幅度下降14.55%,以致上半年生产累计同比降幅高于销售降幅0.52个百分点;上半年累计销售496.18万辆
2019年1-6月国内紧凑型SUV终端市场销售分析
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摘要:
 尽管国内厂家批发数据显示,1-6月国内SUV销量出现3.66以上的同比增幅,6月销量同比实现爆炸式增长,主要受益于终端市场国五车型倾销,其中紧凑型SUV作为主力车型1-6月累计销量同比逆势增长。整体SUV终端市场销售情况好于上个月数据显示,2019年6月,国内SUV销量89.95万辆,环比增长28.77%,增幅较上月大幅扩大,同比大增50.52%,1-6月累计销量达到435.05万辆,累计同比增长3.66%,在6月销量暴增的带动下,2019年上半年SUV销量同比达到了增幅,实属难得。
合资品牌割韭菜?盘点上半年SUV市场的三个新特征
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摘要:
如果按照事物的发展规律来看,任何一个行业一个市场的发展轨迹都会遵守由兴起到旺盛再回到平稳的基本市场规律,SUV市场也不例外。几年前,当合资品牌在轿车市场打的天翻地覆之时,自主品牌依靠对中国市场先天灵敏的反应,率先用一批车型完成了SUV市场的原始布局,收获了当年这片蓝海的第一桶金。
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