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三款斯柯达经典车型问世80年

作者:王金一 刘桂瑜    来源:斯柯达(中国)公关部 蓝色光标        发布日期:2014-09-11


    ›斯柯达Popular、Rapid及Superb见证了20世纪30年代斯柯达品牌的崛起
    ›斯柯达Popular:1934年斯柯达汽车推出的第一款面向普通民众的汽车
    ›斯柯达Rapid:中低级车型的杰出代表
    ›斯柯达Superb:20世纪30-40年代的豪华轿车

【2014年9月9日,姆拉达•博莱斯拉夫】今年,斯柯达汽车三款经典车型将迎来80周年庆典:斯柯达Popular、斯柯达Rapid以及斯柯达Superb。诞生于1934年、备受瞩目的这三款车型为斯柯达品牌的崛起奠定了基石,使其一举跃升为捷克斯洛伐克本土市场最畅销的汽车品牌,并且成为20世纪30年代整个欧洲备受推崇的汽车品牌。当时,这些车型为业界树立了技术、设计以及性价比标准。


     三款斯柯达经典车型问世80年

    仅仅相隔几个月,斯柯达汽车便陆续推出了这三款车型——展开了一场真正的车型攻势。凭借创新的设计,这些来自姆拉达·博莱斯拉夫的新产品,受到了消费者的热烈追捧:三款车型全部用现代的单管梁式框架取代了之前的引线框架。另外,斯柯达汽车还采用了独立悬架,随后在1937年采用了带有顶置气门的现代发动机。
    三款车型的问世有力地推动了斯柯达汽车的发展。1936年,斯柯达品牌共售出近3000辆汽车,首次成为捷克斯洛伐克当时最大的汽车制造商。而且,斯柯达汽车在出口市场也大获成功。

斯柯达Popular:来自姆拉达·博莱斯拉夫的最畅销车型
    斯柯达Popular于1934年2月首次亮相,它也是斯柯达汽车首次没有仅仅采用数字,而是以一个专属的的名称为车型命名。这款车正如其名。较轻的重量和低廉的成本使这款车备受追捧,它实现了普通民众期待已久的汽车梦,是一款真正的“人民之车”。这款车型可以配置4个座位,成为一款轿车;也可以配置两个车门,变身为敞篷“Tudor”,或半敞篷车;抑或双座跑车甚至是一辆厢式货车。


     斯柯达Popular Monte Carlo

    这款双门版小型轿车以斯柯达418 Popular命名问世,配备18马力的发动机驱动,排量可达903cc。同年,斯柯达汽车又推出了一款动力更为强劲的版本:斯柯达420 Popular——4缸发动机,20马力,排量995cc。1937年,斯柯达汽车推出了这款车型的又一版本:斯柯达Popular OHV——27马力新4缸发动机,配备了现代顶置气门,最高时速更是达到了100公里/小时。1938年,斯柯达Popular 1100 OHV问世,排量1089cc,30马力;1940年,斯柯达汽车推出了32马力等更多发动机版本的斯柯达Popular 1101。
    斯柯达Popular很快成为原捷克斯洛伐克当时最畅销的车型。在1934年到1946年间,斯柯达汽车共售出2万多辆斯柯达Popular,其中有6000辆出口到世界50个国家。这款小型轿车不仅出口到欧洲市场,还远销海外,包括中国、印度乃至非洲和南美一些国家。
    斯柯达Popular颇受欢迎的一个主要原因是其性能可靠。经过无数次长途旅行的考验,这款车型为斯柯达汽车博得了稳定耐用、功能多样的美誉。1934年5月,7个年轻人开始了从布拉格到加尔各答的远征,在这次全程约1.1万公里的旅途中,斯柯达汽车没有发生一次技术故障。今天,在位于姆拉达·博莱斯拉夫斯柯达汽车博物馆内,依然可以看到当年整个旅程的原版照片。之后,斯柯达汽车经受了更多可靠性测试及考验,其中包括1936年埃尔斯特纳(Elstner)夫妇开启的美国-墨西哥之旅:伴随着“驾驶斯柯达Popular100天”的宣言,他们驾驶一辆斯柯达Popular行驶了近2.5万公里。
    在拉力赛赛道上,斯柯达Popular同样展示了它的风采。1936年1月,Zdenek Pohl和Jaroslav Hausman参加了著名的蒙特卡洛拉力赛,他们的战车是一辆双座敞篷跑车版斯柯达Popular Sport。开赛不久,斯柯达Popular在同排量赛车和全部参赛车辆中就分别跃居第2位和第12位。这场拉力赛取得的突出战绩进一步鼓舞了斯柯达汽车,其随后推出了若干以斯柯达Popular Sport“Monte Carlo”命名的特别版运动车型,其中包括1936年到1938年间制造的70辆双座敞篷跑车和新型轿跑车。时至今日,公众仍可在斯柯达汽车博物馆中一睹其风采。
 

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