一、7月市场概况

　　1、2019年7月二手车市场整体表现

　　2019年7月，全国二手车市场交易量121.3万辆，交易量环比下降2.53%。

　　乘用车情况：基本型乘用车共交易67.54万辆，环比下降4.23%;SUV 共交易12.78万辆，环比增长3.3%，MPV共交易8.32万辆，环比增长9.8%，交叉型乘用车共交易2.97万辆，环比下降9.28%。

　　商用车情况：客车11.93万辆，环比下降0.55%;载货车11.22万辆，环比下降4.14%;

　　2、2019年月度交易走势

　　2019年月度交易走势，除5月份同比出现小幅下降外，整体呈现缓慢持续增长趋势。7月全国二手车交易量为121.3万辆，同比增长6.73%。

　　3、2019年7月二手车交易车辆使用年限分析

　　7月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.35%，环比下降3.32个百分点;

　　使用年限在3年内为26.24%，环比下降0.48个百分点;

　　车龄在7-10年内占比为23.06%，环比增加3.14个百分点;

　　车龄10年以上为12.35%，环比增加0.66个百分点。

　　4、2019年7月二手车交易价格区间分析

　　7月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为34.83%，环比增长1.88%;

　　30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.39%，环比下降0.8%;

　　7月份，除了3万以下、3-5万和5-8万价格区间的二手车交易量环比增长外，其他价格区间交易量环比均有下降。

　　5、2019年7月二手乘用车交易价格区域分布

　　7月，二手乘用车交易均价前五名的省份是，北京、甘肃、浙江、江苏、辽宁。其中北京市交易均价最高，为11.00万元。

　　二手乘用车交易均价最低的五个省份是，宁夏、青海、四川、新疆、云南。其中云南的均价最低，为2.09万元。

　　二、1-7月市场概况

　　1、2019年1-7月二手车市场整体表现

　　2019年，全国二手车累计交易量为807.5万辆，同比增长4.34%。

　　2019年，全国二手车累计交易金额为5117亿元，同比增长5.84%

　　2、2019年1-7月各细分车型交易情况

　　2019年1-7月，基本型乘用车共交易466.41万辆，同比增长2.08%;客车82.14万辆，同比下降0.51%;载货车80.37万辆，同比增长15.84%;SUV 70.81万辆，同比增长10.48%;MPV 51.76万辆，同比增长14.85%;交叉型乘用车19.45万辆，同比增长5%。

　　载货车、SUV与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。

　　3、历年二手车车龄分布

　　2019年1-7月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为42.6%。其次是3年内为24.81% ，7-10年占比为21.5%，10年以上占比为11.09%。

　　4、二手车各级别轿车销量分析

　　2019年1-7月各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.1%;其次是B级轿车平均占比21.8%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。

　　5、2019年二手车乘用车排放标准销量分析

　　2019年7月，二手乘用车国四排放占比最多为50.34%，环比下降0.29%。其次是国五排放占比为28.74%，环比增长0.76%，国一、国二、国三排放占比分别为0.1%、5.73%、和15.09%，环比分别下降0.02%、0.05%和0.4%。

　　2019年1-7月，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比51.26%。其次是国五排放标准，平均占比26.77%，国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.85%和6%。国一排放的车辆占比仅为0.12%。

　　6、2019年二手车分城市销量占比

　　2019年1-7月二手车销量城市占比分布：一线城市占比12.51%较去年下降0.58%，二线城市占比42.48%较去年下降0.05%，三线城市占比18.34%较去年下降0.16%，四线城市占比16.21%较去年下降0.27%，五线城市占比10.46%较去年增长1.06%。

　　2019年二手车销量情况，与去年相比除五线城市占比增长外，一二三四线城市占比均有所下降。

　　7、2019年价格区间分布对比

　　同比二手车价格区间分布：3万元及以下价格区间的车辆下降15.6%，3-5万区间增长1.12%，5-8万区间增长1.22%，8-12万区间增长2.54%，12-15万区间增长1.94%，15-30万区间增长6.35%，30万区间以上增长2.43%。

　　3万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，15-30万区间增幅最大。

　　8、历年二手车交易均价趋势

　　三、二手车流通性分析

　　1、限迁解禁跨区域流通逐渐通畅

　　随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升去趋势。

　　2、2018、2019年外迁情况对比

　　全国解除二手车限迁政策的逐步推进，极大的促进了二手车的流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力。

　　从月度转籍比例的走势来看，2019年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了非常明显的增长。

　　四、新能源二手车分析

　　1、2019年1-7月新能源新车、二手车交易趋势变化

　　1-7月新能源乘用车新车销量达64万台，同比增长54%。6月份单月新能源汽车批发实现6.88万台，同比下降3%，首次实现负增长，新车主要受到补贴退出、基数偏高、国五切换压力等原因 影响。

　　2019年7月新能源二手车同比增长18%，对比看到，近四个月，增长平缓。

　　注：①.新能源二手车监测样本选取自部分二手车交易数据

　　②.新能源新车、二手车同比增长率计算方式：(2019年新能源二手车销量-2018年同期的值)÷2018年同期的值

　　2、2019年7月新能源二手车车型分析

　　2019年7月全国新能源二手车交易车型分析中，A00级车型占比61.5%;其次是A级车型，占比20.81%。各车型占比情况小微车型依然占绝对主力，其中A级车型以下车型占比进一步提升。SUV占比有所上升，占比6.08%，MPV车型占比有所上升。

　　新能源二手车主要销售车型集中于A级及以下车型趋势不变。

　　3、2019年7月新能源二手车价格分析

　　7月，新能源二手车价格区间3万元内的占比下降，占比25.39%，在3-5万元内的车辆市场占比40.92%，5-8万区间车辆增幅较大，上升至22.77%，8万以上车型占比变化稳定。

　　从价格占比看，5万以下的价格是新能源二手车的主要销售区间不变。

　　4、2019年7月新能源二手车区域分析

　　2019年7月全国新能源二手车交易量情况区域分布：华东区占比依然最大，并相对6月继续提升，已经达到59.85%，其余均有所下降，华北市场11.46%，华中市场下降到7.12%，西南市场占比9.32%，华南降至4.17%，西北市场小幅上升。

　　5、2019年7月新能源二手车使用年限分析

　　新能源二手车交易交易车辆使用年限绝大多数集中在2年以下。

　　7月全国新能源二手车使用年限分析：使用年限在2年以下的占比83%，2-4年占比14%，新能源二手车使用年限在4年以上的交易量下降至3%。

　　与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源车保有量是市场主流。