近日，大众官方透露第八代高尔夫将于10月24日亮相，目前已经在德国沃尔夫斯堡工厂投产。目前已经在中国，西班牙和美国以及德国等地测试。

　　从1974年高尔夫出现在消费者的视线中开始，历经45年，这款车型早已成为大众汽车的一个标志。

　　不少朋友吐槽大众只有一款高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾。

　　作为大众旗下的“灵魂车型”和全球最畅销的两厢车之一，高尔夫即将于10月24日(德国时间)发布自己的第八代车型。

　　据悉，大众对第八代高尔夫的研发投入高达22亿美元，足见大众对新款高尔夫的重视和期待。

　　与现款车型相比，新车在外观设计上并没有过多的改变，采用的依旧是偏向年轻动感的设计，迎合了当下年轻消费者的审美。

　　车内设计则采用了中控显示屏一体化的全新设计理念，神似奔驰A级，动力系统上也为消费者提供了多种选择。

　　从外观细节上来看，基于MQB Evo平台打造的第八代高尔夫在前脸上采用了贯穿式的镀铬饰条。

　　前包围也更换成了最新的家族样式设计，狭长的大灯组进一步拉伸了整个车头部分的视觉宽度，贯穿式的下保险杠营造运动气息较为浓郁。

　　新车尾部，第八代高尔夫的尾部设计较现款车型显得更加饱满圆润，扁平化的尾灯组看起来个性十足，尾灯组内部的设计也颇具亮点，预计整体点亮效果不错。

　　此外，新车还采用了双边单出的排气布局，四周辅以镀铬进行装饰，进一步提升了新车的时尚感。

　　车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4259/1799/1452mm，轴距为2680mm。

　　与现款车型相比，新车在轴距上加长了43mm，在一定程度上让车内乘用空间变得更加充裕。与同级别车型相比，新车的轴距也有着不小的优势。

　　内饰方面，第八代高尔夫的设计理念与奔驰A级一致，全液晶仪表盘与中控屏合二为一，并升级了车内的数字显示系统，并大量减少了物理按键。

　　并搭配多功能平底式方向盘，进一步提升了车内的科技感。另外，根据相关消息来看，新车还将换装全新的自动挡档杆。

　　动力系统方面，第八代高尔夫的海外版车型将分别搭载1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等三种动力总成。

　　1.5T发动机是代号为EA211 evo的全新发动机，拥有37.5%的热效率，12.5:1的超高压缩比，能够实现百公里4.9L的超低油耗。

　　在未来推出的高尔夫进阶版GTI车型上，新车将搭载EA888 2.0T发动机将与48V轻混系统相配合，综合功率为300马力;而在GTE版车型上，其最大功率更是突破了400马力。

　　对于国产版车型来说，2019年5月刚新增的型号为EA211-DLS的1.2T发动机必将出现在第八代高尔夫上，其最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米，工信部百公里综合油耗为5.6L，满足国六排放标准。

　　至于最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米的1.4T发动机与最大功率为110马力，峰值扭矩155牛·米的1.6L发动机会不会被三缸的1.0T发动机所取代，这还要等官方后续的相关消息。

　　第八代高尔夫依旧采用的是扭力梁后悬架——也就是国内车友俗称的"板车悬架"。

　　尽管"扭力梁一定不如多连杆"的观点有失偏颇，但是想在短期内教育好中国消费者难度极大。

　　再说几句

　　在国际市场上，大众唯一一款能被全球消费者认可的产品，一款全球化车型，其实是Golf，也就是高尔夫。

　　虽然，很多喜欢大众的消费者并不会真的花钱去买一款高尔夫，但这并不妨碍大家对第八代高尔夫存着各种幻想和期待。

　　作为两厢车市场的一位实力派选手，活力四射的“小钢炮”称号，或许是对大众高尔夫最好的诠释。