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访谈言论
贾新光:小鹏汽车车主维权事件让我想起了“摩尔定律”
贾新光:小鹏汽车车主维权事件让我想起了“摩尔定律”
摘要:
7月13日,在一些小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。   有媒体指出:“小鹏车主集体维权背后,是智能汽车时代,产品快速迭代给用户带来的实际影响,舆论的沸腾,反映的是造车新势力们欲图改变市场而不得不面对的新挑战。”   何小鹏在个人微博称“汽车行业正处于传统模式向智能时代新模式的转变,我们在厌烦了‘挤牙膏’式升级的同时,又暂时还接
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来源:
贾新光汽车评论
特斯拉冲击波将至:国产版Model 3的围剿与反围剿
特斯拉冲击波将至:国产版Model
摘要:
划重点:     1、特斯拉中国区总经理王昊强调,特斯拉从来没有将蔚来、小鹏等造车新势力视作竞争对手,他认为真正的对手应该是传统燃油车。     2、国产版Model3的售价是经过特斯拉精确估算,在生产初期大量零部件仍需要进口,并不会因为国产化而出现价格大幅向下的情况。     3、特斯拉全球副总裁陶琳表示,自燃是偶发事件,没有证据证明是系统的问题,特斯拉会继续通过技术手段升级确保整车安全。   
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来源:
新京报
特斯拉集中回应近期热点 称造车新势力从来不是其竞争对手
特斯拉集中回应近期热点
摘要:
7月16日,特斯拉中国区总经理王昊向记者表示,去年特斯拉多款车型的价格下降,最主要的因素是生产成本下降,随着规模化的生产,特斯拉愿意将生产成本的下降传导给消费者。未来还会不遗余力把价格往下拉。     他表示,以前特斯拉的最大年产能10万辆左右,目前一年可以生产几十万辆车,与之相应的是供应链成本也在下降,因此,公司愿意将生产成本的下降传导给消费者;此外,关税的调整也是另一个价格下降的重要因素,“全
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来源:
综合新京报
纯电动汽车不是没有真实需求,而是现在产品要“过五关”!
纯电动汽车不是没有真实需求,而是现在产品要“过五关”!
摘要:
安全是世界新能源汽车大会讨论的首个话题   最近,宝马汽车公司一位研发总监关于纯电动汽车的一番谈话在微信中刷屏,引起了许多人的关注。   他说:“没有消费者对纯电动汽车有真实需求,一个也没有;有的只有监管机构的需求,而非消费者的需求。”   他同时还进一步说;“如果我们手上有大订单和政府源源不断的补贴,宝马也能在欧洲销掉100万台纯电动汽车,但让欧洲人发自内心为它们买单,恐怕太难了!”   年销售
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来源:
老孙论车
补贴退坡,自燃事故频发,新能源汽车何去何从?朱华荣这样回答
补贴退坡,自燃事故频发,新能源汽车何去何从?朱华荣这样回答
摘要:
 汽车发展路径之争,一直以来都是汽车行业讨论的最激烈的话题。
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来源:
DearAuto
杨裕生院士:很多电动汽车并不能实现节能减排
杨裕生院士:很多电动汽车并不能实现节能减排
摘要:
中国工程院院士杨裕生在“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上发言
编辑:
来源:
中国能源报
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