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前7个月北京新能源车上牌仅1.9万辆 下半年将进入暴增期
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前7个月北京新能源车上牌仅1.9万辆 下半年将进入暴增期

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        近日,记者从相关渠道了解到,今年前7个月,北京电动汽车上险量已经达到1.9万辆。其中,比亚迪销售了6504辆,位居第一,北汽新能源,荣威,帝豪、奇瑞、长安、江淮、特斯拉等分别位列其后,瓜分了其他份额。
 
        今年,北京发放了6万个新能源指标,其中私人指标5.4万个,公司指标6000个。照此计算,北京尚未上牌的新能源指标还剩4.1万个。
 
 
        上半年上险量少的原因主要有两个。一个是今年新能源汽车的指标有效期延长至一年,2018年2月25日,今年的北京新能源指标全部发放完毕,到明年2月25日才到期。二是电动汽车技术升级快,许多高续航车型到下半年才陆续上市,导致很多消费者持币待购,坚持到最后一刻,不见兔子不撒鹰。
 
        三是因为补贴政策的变化。今年国家发布的补贴政策从6月11日执行,之前沿用老政策,之后实施新政策。新政策对续航里程更长的车型提高了补贴,对工况续航低于150公里的车型则取消了补贴。同样一款长续航车型,根据不同的政策计算,能获得的补贴差额最高达3万元。这导致一些车企更愿意在新政实施后才放开产品供应。
 
 
        例如,按照新的补贴政策,一辆工况续航400公里以上的车型,可获得5万元的国家补贴,但按照旧政策,只能获得约3万元(4.4万元乘0.7)的补贴,再加上地补、电池密度、百公里电耗等影响,补贴额度相差近3万元。
 
        上述原因导致今年上半年北京电动汽车市场的销量不够“火爆”。工况续航低于150公里的车型则上演了最后的狂欢。北京整体上险量也仅达到了1.9万辆的水平。
 

 
        但是,接下来的4-6个月,以下四个原因将刺激北京电动汽车市场快速增长:
 
        一、 6月11日后补贴新政策的实施。高续航车型补贴额度升高,刺激车企积极性。
 
        二、 车企放开产品供应。目前供不应求、提不到车的尴尬将解除。
 
        三、 更多高续航、高品质车型的上市,如宋ev500,传祺GE3. 530,荣威marvel x等。
 
        四、 新能源指标即将到期,持币待购到了最后一刻。目前,已有36万人申请北京新能源指标,队伍已经排到2025年,指标更加金贵。放弃指标的人会少之又少,进而刺激销量。
 
 
       这四个因素互相作用,将引爆北京电动汽车市场,尤其是各种新产品的加入,将引爆北京电动汽车市场,上险量有望快速提升。
 
       另外,36万人排队申请北京新能源指标,让指标显得愈发珍贵,也影响了北京电动汽车市场的消费结构发生变化。例如,前两年,消费者愿意花5万元左右,从买电动汽车代步,但今年上市的很多产品,如北汽新能源ex360、元ev360、瑞虎3xe、江淮iev7s等,工况续航超过300公里,价格低至10万元以下,品质和配置更高,成为更理想的代步车。这类产品的销量也持续见涨。元ev360,北汽新能源ex360的销量都比较可观。