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靠经济实用赢取市场,试驾福田伽途GT

靠经济实用赢取市场,试驾福田伽途GT

分类:
评测-首页推荐图-小
作者:
来源:
项城网
2018/10/08 22:50
浏览量
 
        对于购车来说,每个人根据用途不同都会有着不一样的购车需求,其中有不少人希望入手一台大空间车型,可以承载更多的乘客,也可以在必要时装更多的物品,当然价格方面也要合适,而我们近日试驾的福田伽途GT则正是有这些优点的一款车型。提到福田伽途GT可能有些人还稍显陌生,这款车于今年5月份正式上市,定位于七座中型SUV,其售价区间为7.99-9.79万元。我们此次试驾车型为1.4T自动精英型,感兴趣的朋友不妨一起来看看。
 
 
        外观方面:
 
        伽途GT基于伽途im8打造,其车身采用黑白双色搭配,其中车顶部分运用熏黑处理,营造出悬浮式车顶的样式,视觉效果也更为动感。
 
 
 
        伽途GT前脸采用伽途家族式设计语言,镀铬三横幅式格栅配合伽途双狮头Logo,整体时尚度不错。车辆底部还加入黑色包围,整个前脸部分的层次感不错。
 
 
        两侧大灯与中网连接为一个整体,拉伸了车头的横向视觉宽度。大灯组采用了全熏黑鹰眼远近光一体式透镜大灯,光源为卤素大灯,不过没有配备日间行车灯。
 
 
        后视镜与车顶颜色相同,同样采用了熏黑处理。后视镜配有转向灯以及电动调节等功能。
 
 
        上扬的腰线配合悬浮式车顶让车身侧面拥有不错的运动感。伽途GT车身尺寸为4730/1810/1830mm,轴距为2760mm,离地间隙168mm,拥有不错的通过性。
 
 
        双五辐铝合金轮毂运动感不错,轮胎采用玲珑CrossWind HP系列,其规格为215/55 R16。
 
 
        车身尾部设计相对简单,两个尾灯之间加入一根镀铬饰条,提升了尾部的层次感,另外下方加入了哑光黑色护板,看起来也较为硬派。
 
        内饰方面:
 
 
        内饰采用了较为标准的T字形布局,仪表台加入了大块的仿碳纤维饰板,并运用贯穿的红色饰条进行勾勒,提升了内饰的时尚度。内饰用料一般,仅在门板处加入了软性皮质包裹。
 
 
        三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹,握感适中。方向盘可控制行车电脑、定速巡航、多媒体等功能。
 
 
        伽途GT采用了全液晶仪表盘,这点做到了与时俱进,全液晶仪表的显示效果及显示丰富度要比传统物理仪表盘更为出色,并且共有两种显示模式可选。
 
 
        中控屏采用10.1寸悬浮式设计,其显示清晰度较高,并且反应速度不错。中控屏搭载了i-foton车载智能系统,并且支持百度CarLife手机互联功能。
 
        空间方面:
 
 
        体验者身高183cm,来到驾驶舱调整好座椅,头部空间约为一拳三指,成绩不错。
 
 
        保持前排座椅不变,该体验者来到第二排,头部空间一拳两指,膝部空间约为一拳,成绩同样不错。另外第二排座椅可以进行前后滑动。
 
 
        保持第二排座椅不变该体验者来到第三排,头部空间及膝部空间几乎没有,毕竟第三排属于应急或者小孩乘坐。
 
 
        当第三排座椅立起时,后备箱并没有太多空间,不过第三排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可以获得更多的后备箱空间。
 
        动力方面:
 
 
        伽途GT搭载了型号为4A14TI的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。工信部百公里油耗仅为6.6L。
 
 
        试驾车型匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。
 
 
        悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式非独立悬架的结构。
 
        驾驶感受:
 
 
        伽途GT全系搭载的1.4T发动机,对于一款中型SUV来说排量有些偏小,不过相对于同排量发动机从参数上来看还是不错的。在实际道路体验中,伽途GT动力表现并不会出现什么不堪,初段加速顺畅有力,甚至有点窜的感觉,这点还是令小编很惊讶的。到了中后段,动力输出会稍微有些下降,但正常需求的提速超车还是比较随意的。整体来看对于家用来说动力表现还是绰绰有余的。
 
 
        匹配的爱信的6速手自一体变速箱换挡平顺性不错,没有比较明显的顿挫。并且变速箱升档较为积极,不到2000rpm即会进行升档,日常巡航转速也大约在1500-2000rpm左右,较低的转速也可以实现更为良好的油耗。变速箱换挡逻辑清晰,深踩油门时变速箱会进行降挡操作,并且没有什么延迟,这点同样令人满意。另外你还可以切换到S运动挡,以实现更为激进一点的驾驶感觉,这时油门响应会更为灵敏,发动机也会保持在较高的转速。伽途GT转向系统采用了电动助力,转向力度较为轻柔,开起来也较为轻松,不过由于方向盘的回馈力度较轻,感觉也少了一些操控感。
 
 
        伽途GT刹车前段有些偏软,需要稍微深踩下制动踏板,不过制动力并没有问题,稍微适应下就可以了。另外由于车身较为高大,坐姿也较高,紧急制动时车身的前倾感会比较强。伽途GT悬架调校有些偏向硬朗,虽然也可以过滤一定的颠簸,通过减速带时也能减轻一定的跳动,但是整体来看舒适度一般。并且同样由于重心较高,高速转向时的侧倾较为明显。
 
 
        伽途GT的NVH静音效果属于正常水平,速度起来后可以感觉到胎噪、风噪的提升,另外当急加速时发动机噪声也会较为明显,不过整体上来看并没有达到影响车内人员正常交流的地步。总结:福田伽途GT拥有着非常亲民的售价以及优秀的油耗表现,其经济性令人满意。同时不错的空间实用性,以及合格的动力表现满足了一些消费者的需求,另外像中控大屏及全液晶仪表的加入也让它跟上了时代潮流。从这个价位区间来看,福田伽途GT还是推荐入手的。