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29年历史车型再续传奇 东风本田INSPIRE臻品新作了解一下

29年历史车型再续传奇 东风本田INSPIRE臻品新作了解一下

分类:
首页推荐首条主标
作者:
来源:
时代汽车网
2018/10/31 15:52
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        最近有这么一款车来到了我们面前,它没有中文名,它的外观和内饰都让我们有一种似曾相识的感觉,小编就不在这卖关子了,它就是东风本田最新旗舰车型INSPIRE。 “INSPIRE”这个单词,在字典中是“激励、鼓舞、产生灵感”的意义,将这个含义延伸到一款新车身上,自然代表了这个品牌对它的希冀,作为东风本田的最新旗舰车型,INSPIRE的引入足以证明本田对B级车市场的再次发力。时代汽车网小编今天就来和大家一起看一下这款集万千宠爱于一身闪亮登陆中国市场INSPIRE会给我们带来怎样的惊喜。
 
 
        从外观来看,INSPIRE与雅阁有着紧密的联系。在保留家族设计的同时,INSPIRE明显有着更强的运动气息,车头部分INSPIRE与雅阁最明显的区别在于进气格栅造型,INSPIRE并没有采用倒梯形大尺寸格栅,而是转为采用分段式格栅设计,引擎盖上凸起的肌肉线条更好的展示出它运动风格。
 
 
        羽翼式的LED大灯显示效果出众,内部光源为6组近光LED何3组远光LED(LED为高配车型,低配为卤素灯),造型激进,而且集成了“L”型的日间行车灯,而且转向灯还采用了流动点亮的炫酷设计,进一步提高了车型辨识度,实用性与科技感兼具。
 
 
        雾灯区的蜂窝状格栅是INSPIRE的点睛之笔,也是它和雅阁最大的设计差异。仔细观察还能看到外侧的纵向导流板,就算抛开空气动力学,在视觉方面也很有运动感。
 
 
        来到侧面,可以看到与雅阁几乎相同的车身造型。但是INSPIRE变窄的A柱搭配升高的B柱,与变短的C柱之间形成了漂亮的过度,使车身侧面看上去更为修长,运动感十足,毫无拖泥带水之处,这种简约之中透出的运动感很符合大众审美。
 
 
        INSPIRE车身尺寸长宽高分别为4910mm×1862mm×1450mm,轴距与同门兄弟雅阁保持一致为为2830mm,通过表格我们可以看到,INSPIRE车身尺寸在日系三强中除高度略低于丰田凯美瑞以外,长宽高均优于其他车型。
 
 
        INSPIRE尾部经过了重新设计,车尾与同门兄弟雅阁有明显区别,首先L型尾灯比C型设计更厚重;其次线条也比雅阁更加舒展,L型尾灯使用了全LED光源,并且配备了流水转向灯,比雅阁的卤素转向灯更具科技感,后备箱上面的“小鸭尾”再次强调了它的运动气息。
 
 
        来到INSPIRE车内,扑面而来就是本田家族式设计风格,内饰大体采用对称的设计、风格和雅阁保持一致,整体更偏向于成熟稳重,T字形布局简洁清爽,中控悬浮式中控屏幕提升科技效果,中控台上方采用了软质的材料覆盖搭配木纹装饰点缀视觉效果还是相当不错,均匀地接缝也保持了本田一贯的良好做工,门板内侧也采用了皮革材质包裹,在一定程度上提升了舒适感和档次感。
 
 
        方向盘没有多余的花哨设计,三幅式多功能方向盘尺寸大小合适,采用真皮材质包裹,左右两侧各自是多媒体、电话及定速巡航等开关按键,实际使用十分便捷,上手难度也不高很亲民。
 
 
        同雅阁一样,INSPIRE仪表盘采用半液晶半机械的样式,显示的行车电脑信息非常丰富,视觉效果也比较细腻,左侧可以切换多媒体信息、车辆状态等界面,提升科技感的同时,保证了较高的实用性。
 
 
        虽然现在流行一切都靠触控的操作方式,但本田依旧保持的着物理按键的操作方式,中控8英寸多媒体系统支持高德导航系统、手机互联,1080P的屏幕显示效果色彩鲜艳细腻,提供不同主题背景,灵敏度也非常高。小编个人是很喜欢这种物理按键设计,操作顺手不容易失误。
 
 
        INSPIRE的座椅也值得给个好评的,座椅采用真皮包裹,填充物软硬适中,连肩部侧向支撑都设计十分合理,座椅整体包裹性非常到位,并且主副驾都配备了12向电动调节功能,无论是体型较瘦还是体型较胖的驾驶者都能在这款座椅上找到舒适的坐姿。
 
 
        此外,INSPIRE还配一项黑科技技术就是它的隔音方面,INSPIRE大面积的采用了隔音材料,并配备ANC主动降噪系统(通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消)与ASC主动声音补偿系统(通过扬声器发出声波优化发动机音效)。除此之外,全系标配本田独有的内置谐振块降噪轮毂技术,可抑制路噪。多项科技配置保证了INSPIRE车内静谧性。
 
 
        动力方面,INSPIRE搭载2.0L混动和1.5T涡轮增压发动机可供消费者选择,1.5T发动机的最大功率为194马力,峰值扭矩260牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是CVT变速箱。锐·混动版本搭载是本田第三代i-MMD混动动力系统,配备2.0L的阿特金森循环发动机和双电机动力系统。其中发动机的最大功率为146马力,峰值扭矩为175牛·米,驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315牛·米,系统综合最大功率为215马力,值得一提的是这套混动系统官方宣称工况最低油耗仅为4.0L/100KM。
 
 
        INSPIRE采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,这套组合在这个级别车型中我们早已十分熟悉,在INSPIRE上悬架被调校的明显偏向运动化,底盘紧凑扎实,路感传输非常清晰。
 
 
        INSPIRE将作为全球战略车型,肩负了在高端B级车市场攻城掠地的重任。随着消费者越来越年轻,INSPIRE的C位出道已经惊艳了众人的眼球,29年辉煌集于一身,不管您之前是否听过这一名字,但现在您对这款车一定不会陌生了INSPIRE目前在国内已经正式上市,售价为18.28-24.98万元比同门兄弟雅阁售价略微高出几千块钱,如果您对这款车型感兴趣不妨亲身到店试驾体验,相信它会给您带来不一样的驾乘体验。