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上市一月CC降2万探歌3万 途岳价格能挺多久
分类:
导购
作者:
来源:
工程师评车
2018/11/13 10:35
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近年比较流行摔跤,一副撩人的大马趴再加包包里的散落出来种名牌,赤裸裸地炫富一把。
而在车企中,大众也喜欢摔跤,DSG摔出了如今品质最可靠的双离合,速腾断轴摔出了厚道的后独立悬架。靠着"拥有桑塔纳,走遍天下都不怕"的强大信仰,以及不断优化改进的策略,大众从神坛摔下还是神车,这点无人可及。
只不过,如今称神的方式却是换了一招——降价。这个词要是搁在7、8年前,是完全和大众绝缘的。加价才是大众正常表现。如曾经途观创造了加价2年,依然是一车难求的神话。
途观加价还可以理解,毕竟那年想买台20万德系SUV,只此一台爱要不要!但还有一台大众最贵的中级车加价让人很费解了,这就是大众CC。虽然这台车颜值无敌,可毕竟和迈腾同一个底盘出来,国产车,挂的又不是奥迪的标,2010年上市起售价高达26.78万元,再加价1万,还是一车难求,神车就是这么神!
但是,第二代CC就没能延续一代的神话了。在预热阶段,不少热心的网友给出这台车的预售价应为22万左右。这不是完全没有根据的,现在市面上哪个中级车不打着运动的标签?17万的雅阁,18万的凯美瑞,个个都以运动标榜,CC从外观已经很难再有当年惊鸿一瞥的感觉了。看在无框车门的份上,比迈腾贵个万把块钱,也就顶天了。
可现实无情地打脸,第二代CC直接来了个25.28-30.98万元的价格,震蒙了不少正直单纯的网友。只是,这一回大家纷纷选择用脚投票,没有再惯着大众了。虽然首月爆出上市4天销量2099辆,明眼人一看就知道这是铺货。果不其然,上市一个月后,不少4S店已经给出优惠了,最大幅度竟然高达2万,这还像是当年的那个大众吗?
若说这只是一个巧合,那么早一个月上市的T-ROC探歌,降价幅度更猛,又作何解释呢?
所谓探歌,在国外只能称之为小型SUV,引进后经过一番加长,轴距变成了2680mm的紧凑型SUV,可4318mm的车长掩盖不了娇小的身躯。于是,大众给这台车定了个13.98万元起售价,比较符合网友们的预期。为了博个高销量,某4S店还特意出了个海报,嘲讽了一番途观。
可是,在配置公布的一刹那,大家又被无情地震蒙了。这乞丐版竟然是1.2T、手动挡、后板车悬架……想要凑合点的,那就得加价上丐中丐版,自动舒适型,价格17.58万元。一下子又惹来一大波口水。
好在,大众敢于加价,也勇于降价。上市一个月后,很多4S店就开始出现优惠了,如今最高幅度优惠竟然高达3万元,完全颠覆了大家对大众的固有认识。
这样好处是显而易见的,今年9月探歌销量达到9494辆,离破万只差临门一脚。不过,从销量上也证明了,乞丐版低价仅仅是个幌子,9月份1.2T手动版车型销量为20辆。
大众加价的神话已经渐成传说,打折才是重新称神的新招。这就让不少消费者对近期刚刚上市的紧凑型SUV途岳表现出很高的期待。宛若途昂的威猛造型,比探歌更庞大的身躯,比途观更先进的安全配置,还有高达16.98-22.98万元的售价,让人不禁一颤——这不过是一台和探歌同底子的车啊。
途岳的到来,是为了接替途观的位置,自然包括接替合资SUV销量第一的位置。但是这个价格,在车市萧条、竞争激烈、同室操戈的背景下,显然不具备实力——当然,如果降个2、3万那就另当别论了。大家不妨大胆猜猜,想要称霸的途岳价格能挺多久呢?