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目标直指宝骏MPV 广州车展发布,长安欧尚长行即将现身

目标直指宝骏MPV 广州车展发布,长安欧尚长行即将现身

分类:
新车
作者:
来源:
鱼雷看车
2018/11/15 23:34
浏览量
 
         提及长安汽车,首先要明确一个概念,就是乘用车与商用车是分开的,其实从LOGO本身也能看出端倪,商用车体系内的欧尚采用的就是老长安LOGO,车型的规划也几乎全部围绕MPV和SUV来做文章,甚至推出了商用车体系下的高端品牌COS(科赛),而欧尚本身的车型体系也将面临调整,原先的A700、A800可能被放弃,例如欧尚A700就即将更名为“长行”,同时针对外观做相应的调整,而这次调整的焦点集中在车头部分,竟然与长安乘用车体系的思路靠拢了。
 
 
         有媒体将新款的欧尚长行对照比亚迪宋MAX,认为长行是在复刻比亚迪宋MAX的车头风格,这完全是一种强行划靠,要知道长行的大嘴风格在长安乘用车体系内可谓是比比皆是,几乎是旗下的所有车型都采用了这种大嘴风格设计,而且设计时间和上市时间甚至还早于比亚迪的新脸谱,欧尚参考一下也未尝不可,而且大嘴的尺寸也比宋MAX大上一圈,到是与新一代逸动、睿骋CC的轮廓非常接近,而大嘴风格现在更为流行的还是类似百叶窗式的多根横条设计,这方面不仅仅是长安了,比亚迪、荣威、传祺、奇瑞、丰田都选择了这种简单易行的设计;可以这么说,在主流车企中,这似乎形成了一种审美趋同,反正现在不是满天星就是横杠条,基本上也没有太多的创新格栅出现。
 
 
         尾部造型还是能够看出老款欧尚的风格,其实基本没什么变化,仅仅是针对后保险杠做了相应的修改,两侧的L型装饰件设计与车头的雾灯框相同,可以说是前后遥相呼应,除了这些就没什么变化了,右侧命名为“长行”,说实在的不太明白这命名的寓意,同时可以联想到欧尚A800未来的改版可能也会更名,等于说长安商用放弃了为欧尚品牌采用字母A开头的命名思路。
 
 
         其它细节的改动还有D柱部分,通过装饰片来达到类似的悬浮顶效果,只是并非原始设计,视觉上而言有些牵强附会,同时高配版还会增加宽大的后扰流板。
 
         而除了目录申报图,现在可以确定明天(对,你没看错,明天16日正式对外发布)发布,而现在第一批实车谍照已经现身;车头整体感明显要比目录申报图更为直观,毕竟角度发生了变化,同时可以看到更多申报图中未能体现的细节也一并现身,雾灯框部分出现了竖立式的LED日间行车灯组的迹象。
 
 
         从展示车来看,相比目录申报图的配色可以用“骚”的不行来形容,配色也是战斗力这话完全应验了。
 
 
         整车侧面除了D柱增加了贯通式的装饰板营造悬浮顶效果外,A柱也计划黑化处理,这样一来整个侧面更像一台SUV,而不是普通的MPV,更骚的还是这蜂窝式前后贴纸,面积不大,点缀的却很到位,相当拉风。
 
 
         另外还注意一个申报图中未能出现的细节改动,侧面防擦条位置几乎与裙边平齐,而且并不是整个侧面裙边都用上,而是由前门中段开始向后拉,一直到后轮眉前端截至,还的非常有创意的,这样的设计目前还不多见,而对与单调的侧面造型而言,这个设计也算是点睛之笔。
 
 
         尾等外侧增加了TIHO的字样,说实在的不知道什么意思,可能与车型定位有关,抑或是一个贴纸也难说。
 
 
         而大家最为关注的还是内饰部分,毕竟这方面在申报图中无法直观的体现,而现在现场展示车内饰已被拍摄到,整体风格与欧尚基本接近,只不过整体型面大改,当然各个功能位置基本还处于原来的位置,中间的多媒体屏幕采用悬浮式设计,或者说是贴片式,配色方面也与外观一样,尽量采用多色调搭配的思路,防止出现老欧尚那样沉闷的单色视觉效果;唯一遗憾的就是自动档的手刹还是机械式的,由于是展示车,自然会把最高配拉出来展示,展示车没有就真的不会出现EPB电子驻车系统了,另外长安商用的高端品牌是COS系列,因此长行不采用也说明定位就是目标直指宝骏MPV市场,成本控制也就显得尤为重要。
 
 
         整车尺寸为4520/1725/1707mm,轴距2.7米整,相比老款的欧尚长度增加了10mm,高度增加7mm,其它保持不变,这长度变化显然是修改为大嘴之后导致的,与车内空间利用率无关,因此可以直接参考欧尚的空间;动力方面主打还是主打1.5L和1.6L车型,没有出现任何惊喜,现在剩下的就是内饰是否会做相应的修改了,由于目前没有更多的实车谍照可供参考,这个悬念只有耐心等待官方披露或者实车谍照现身了。