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到底是卖车标?还是卖车?解析全新奔驰A级三厢轿车

到底是卖车标?还是卖车?解析全新奔驰A级三厢轿车

分类:
新车
作者:
来源:
时代汽车网
2018/11/27 14:42
浏览量
 
        全新奔驰A级在三月初的日内瓦车展才首次展出,四月份亮相北京车展。经过大半年的酝酿,终于在11月23日,全新奔驰A级三厢在国内正式上市,目标直指年轻群体。新车共推出搭载1.3T动力共计五款车型,售价区间为21.69-29.99万元。那么加长后的奔驰A级有着怎样的表现,是否具备实力与竞争对手们一较高下呢?下面我们就一起来看看吧。
 
 
        全新一代奔驰A级基于第二代MFA平台打造,外观内饰均采用了全新的设计语言。从车头来看,全新一代奔驰A级的前大灯造型以及中网造型都与全新一代CLS级高度相似,新车将家族化设计展现得淋漓尽致。人见人爱的繁星式中网在高配车型上也没有缺席,中网中间的银色饰条采用单幅条设计,令整个车头精致而又极具视觉冲击力。
 
 
        造型新颖且锐利的大灯很有标志性,它采用了Multibeam矩阵式LED大灯,但入门级车型将仅会配备卤素光源。据悉大灯将配备自动头灯、智能远近光切换、弯道辅助照明灯较为实用的功能。
 
 
        车身侧面来看,全新A级采用了锋利复杂的腰线设计,其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部,双腰线的设计在尾部有所收窄,呈现出更为紧凑的视觉感受,短小的“尾巴”微微上翘的设计为车身侧面增添了几分动感。
 
 
        既然是国产版本,车身方面也必然会入乡随俗进行拉长,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4622mm×1796mm×1454mm,轴距为2789mm,通过表格我们可以出尺寸除了宽度稍微小于宝马1系以外,长度、高度、轴距方面都是完胜竞品车型,在这个级别中想要脱颖而出内部空间是关键。
 
 
        来到车尾,秉承了奔驰一贯前卫的光影设计理念,让车尾更加动感,Y字形尾灯造型相比两厢版本的三角眼更有视觉冲击力,光源上则与两厢版本车型一致采用了LED点亮方式。另外,新款奔驰A及三厢版两款车型均采用了双边单出排气,镀铬包裹后更显精致。
 
 
        在德国三驾马车中奔驰内饰设计方面一直都是处于领先,来到A级的内部,一种豪华扑面而来,并没有因为它是一款入门级的奔驰车型而大打折扣、全新A级同样采用了最新家族式设计,全液晶仪表盘和中空大屏无缝连接,非常凸显档次,同时车内的精致感也是较为突出的,大面积软质材料也很走心。
 
 
        内饰最引人注意的就属这两块10.25英寸屏幕组成的科技感极强的贯穿式液晶屏,显示清晰细腻,支持触控操作,同时功能十分强大, 值得一提的这两块屏幕许多内容支持相互切换。不过,可惜的是这两块大屏组合并不是全系标配,而是车型在A200L以上才有,所以它中低配车型是没有的。
 
 
        10.25寸的全液晶仪表盘,显示效果清晰,并提供了多样的变化组合,供驾驶者选择,随着模式的切换,屏幕会呈现出不同的显示效果,变化多样的模式选择也会直观的从仪表台有明显区分,运动模式、经典模式、简约模式随意切换,显示分辨率很高,视觉感受很好。
 
 
        除了全液晶仪表盘,这款10.25寸的多媒体屏幕表现同样出色,内嵌了奔驰最新的MBUX交互系统,在触控、语音、操作模式方面均较原有Mercedes Me系统有所了改进。值得一提的是,这里还加入了本土化设计,比如和微信、大众点评、阿里巴巴智能家居进行了深度合作,这样的科技配置对于年轻消费者来说还是很与时俱进的。
 
 
        三幅式运动方向盘金属质感很强,直观感受上提升了潜在的驾驶欲望,大量的镀铬材质与平底化设计更加凸显其车型定位,符合人体工程学原理的多功能功能按键,让驾驶者得以轻松操作仪表盘上的显示菜单。驾驶者可在方向盘右侧,控制音频装置、电话和导航系统的音量。
 
 
        动力方面,全新A级三厢版本车型均搭载的是1.3T发动机,与海外市场不同,这款1.3T发动机会提供高低功率两种版本,分别搭载于A 180(L)和A 200(L)车型上,其中低功率版本的最大功率为136马力,高功率版本与海外保持一致,最大功率为163马力。传动系统方面,新车匹配的是7速双离合变速箱
 
 
        德国豪华品牌三驾马车中,宝马奥迪分别推出入门级紧凑三厢轿车1系和A3之后,迅速收割了一大批年轻的用户,不少消费者花合资品牌甚至更少的钱能够开到豪华品牌,这一点让汽车的发明者奔驰嗅到了其中的商机,于是顺势推出了全新A级三厢。不得不说,这款车型在外观以及部分内饰方面,奔驰确实做得还是不错,但在配置方面可以说是惨不忍睹。
 
        全新奔驰A级三厢的悬架上同样是出现了高低配差异,可能是出于成本考虑,除了A 200 L 运动轿车先行特别版以外其余车型的后悬架均为非独立悬架,也就是常被大众所诟病的板车悬架,要知道A 200 L 运动轿车先行特别版的指导价已经达到了29.99万元,就连27.19万元的次顶配车型都采用的是“板车后悬”,小编觉得真的有点说不过去了,对于消费者来说可能比较难以接受;最受人关注的内饰方面,10.25英寸的双屏组成的贯穿式液晶屏也只有在A200L以上车型才所配备;再来说到座椅材质方面,中高配车型居然采用的仿皮材质,中低配车型就更别提了采用的是皮物混搭。
 
        可以说,全新奔驰A级为了降成本,降价格,可以说是丧心病狂的地步。试问奔驰的真皮座椅是才用什么皮质?成本价这么高吗?29.99万的顶配车型都不是采用的真皮材质座椅,还是说奔驰的仿皮技术已经超过了真皮的舒适和耐久度?
 
        再来接着说动力方面,一款指导价为21.69-29.99万元的车型,竟然全系车型只搭载1.3T发动机,并且还分了高低功率,低功率只有可能的136匹马力,高功率的数据虽还算说的过去,但对于其接近30万元的售价,对比一下竞争对手,奔驰心里难道不慌吗?没图没真相,下面小编就为大家带来基本相同价位奥迪A3、宝马1系、奔驰A级三厢的配置对比图,大家自行感受奔驰所带给我们的满满“诚意”。(请点击图片看大图,本数据来源汽车之家)
 
 
        A级三厢轿车的出现是奔驰对中国市场不同用车环境及习惯的重视,奔驰希望在让产品通过改变,更符合当地市场、消费者的需求,这些努力绝对没错,但对消费者来说除了大空间、好看的外观配上奔驰这个牌子,同时性价比也是很重要的,一味的减配用自己的品牌力来“剥削”国内消费者这是非常不明智的,不能一味认为国内消费者人傻钱多。面对消费升级的中国消费者,对待性价比的要求越来越高。
 
        目前市场上,与全新奔驰A系三厢车同等价位,可选择的性价比高的车型数不胜数,而且A系三厢宣传上的主要竞品车型是宝马1系和奥迪A3,但奔驰A级三厢的售价却比宝马3系和奥迪A4都要高,就更别提凯迪拉克、英菲尼迪等其他二线豪华品牌了。时代汽车网小编实在是看不太懂奔驰套路,如何凭借这个配置赢得年轻人的欢迎?目前奔驰A级三厢已正式上市,有意向者可以咨询当地经销商。关于这款车型的最新信息,时代汽车网将会持续保持关注。