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权威发布: 2018年10月国内新能源乘用车市场现状分析

权威发布: 2018年10月国内新能源乘用车市场现状分析

分类:
数据
作者:
来源:
中国汽车流通协会
2018/12/04 09:08
浏览量
 
        根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的数据显示,2018年10月狭义乘用车零售195.3万辆,同比下降13.1%,环比9月增长2.5%。1-10月累计零售1,813.0万辆,同比下降2.1%。10月狭义乘用车零售跌幅继续扩大,传统的“金九银十”已然不再。我国乘用车市场经过十几年超高速增长,市场逐渐饱和;2018年购置税优惠政策取消,去年的政策刺激透支了消费,给今年带来增长压力;宏观经济下行压力增大,中美贸易战的担忧,西部地区房地产销售增长,抽离了家庭仅有的资金,这些都给汽车市场的消费带来负面影响。今后,中国全年的汽车市场出现微增长甚至是微负增长,可能成为常态。
 
        10月份的新能源狭义乘用车市场,单月零售11.6万辆,同比增长85.8%。1-10月份累计销量52.9万辆,已经超越去年全年的44万辆销量。狭义乘用车整体市场虽然表现不佳,但10月份的新能源市场却表现超强。在狭义乘用车整体市场走势年初走高,随后逐渐走低一直到达7月谷底的形势下,新能源乘用车呈现出逐月向上的趋势(见下面图表一、表二)。
 
图表一 2018年新能源狭义乘用车销量走势
 
 
表二 2018年新能源狭义乘用车单月销量及同比
 
 
        从市场份额来看,10月新能源乘用车销量占单月乘用车市场销量的6%,达到了11.6万辆,其中纯电动车占了单月整体乘用车市场的4.7%,插电混动车占了单月整体乘用车市场的1.3%。从2015年开始的历年数据来看,2015年全年新能源销量仅占整体市场的0.5%。2016年是1.0%,2017年是2.2%。2018年,第一季度新能源车的销量就已经占了整体市场的2.0%,二季度达到4.4%,三季度上升到4.8%。1-10月新能源车占整体市场的4.0%(图表三)。由此可见,进入2018年新能源车呈现超强增长态势。
 
图表三 各类别新能源市场份额变化
 
 
        从细分市场来看,10月新能源乘用车呈现插混走强特征。可以看到10月插电混动车型销量达到2.5万台,同比增长102.3%。1-10月累计销量达到18.7万辆,同比增速达到154.8%;纯电动车型10月销量达到9.2万辆,同比增长81.8%。1-10月累计销量53万辆,同比增长81.6%(见表四)。
 
表四 新能源细分市场销量及增速
 
 
        2018年10月新能源市场纯电车占整体新能源市场的78.9%,插电混动车占整体新能源市场的21.1%。纯电动A00级轿车成为新能源市场的绝对主力车型,销量达4.6万辆,占比高(39.8%)增长快(41.4%),表现抢眼。纯电动A级轿车表现也很强,单月销量1.8万辆,由于前期基数较低,增速也高达239%,市场份额居第二,达15.8%。(见图表五)
 
图表五 不同级别车型大类新能源车型增速、销量和份额(2018年10月)
 
 
        2018年1-10月纯电动车型占新能源总市场73.9%,插电混动车型占新能源总市场26.1%。1-10月纯电动A00级轿车依旧有超强势的表现,增速达到34.4%,累计销量24万辆,占总体新能源市场份额的33.6%。而纯电动A级轿车、AO级SUV以及插电混动的A级轿车也有不错的表现,份额都在10%以上,其中纯电A级轿车累计销量达到12.8万辆,增速137.2%,占总体新能源市场的17.8%(见图表六)。
 
图表六 不同级别车型大类新能源车型增速、销量和份额(2018年1-10月)
 
 
        我国新能源车市场受政策影响较大,从历年销量走势来看,年末均呈现爆发式增长态势,今年11、12两个月出现高增速也将是大概率事件。新能源与传统燃油车双积分政策的实施效果明显,得益于政策的促进,车企对发展新能源车型热情持续高涨。目前新能源车型的主要增长点应当归结与于纯电A级车,含轿车与SUV车型。各车企也在逐步丰富各自的新能源车型,继续推动新能源井喷式发展。