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倒计时3天|80余场主题演讲、11场圆桌讨论,与行业大咖深入对话

倒计时3天|80余场主题演讲、11场圆桌讨论,与行业大咖深入对话

分类:
高峰论坛
作者:
来源:
盖世汽车网
2018/12/04 10:18
浏览量
 
        近几年全球汽车产业展现电动化、智能化、网联化、共享化等大的发展趋势,技术创新比以往任何时候都更加有力驱动产业的变革。这些新的大趋势,无论对汽车零部件企业,还是对整车企业都是重大冲击和变革,也孕育巨大的发展机遇,更需要我们共同研讨大趋势所需要的新技术,抓住新趋势所呈现的机遇,加快汽车强国的实现。
 
        在此背景下,于2013年发起的中国“汽车与环境”创新论坛,至今已成功组织了五届。2018年12月7日-8日,以“创新驱动、技术引领”为主题的第六届“汽车与环境”创新论坛将在上海·安亭正式举办。
 
        智能网联平台技术开发实践
 
        广汽硅谷研发中心总经理、清华大学汽车工程系客座研究员尚进认为,自动驾驶、大数据云控、信息安全是智能网联下整车的关键平台技术,同时也是多行业融合且量产需求的产品化开发过程。在多行业融合领域,需要考虑在某一行业已经成熟并市场化的子领域技术如何借鉴应用,更需要系统设计和实现融合技术种需要重新定义和架构的功能;量产产品化对安全质量和成本的要求决定了智能网联产品设计和实现的高质量需求,而除传统车辆EE技术外,IT产品的安全和高性能经验也需要和可以应用到智能网联产品开发过程中。本届汽车与环境创新论坛,尚进将以三大平台技术为例,重点阐述在行业融合和量产产品设计中的系统化思想和实践。
 
        C-V2X技术与产业发展探讨
 
        LTE-V2X技术标准已经完成,相关厂家也实现了核心技术产品研发,产业发展进入起步阶段,接下来需要明确为实现规模化应用部署面临的困难和挑战。中国信息通信研究院主任工程师葛雨明有着多年从事车联网、自动驾驶、工业互联网领域的相关政策、产业、标准和前沿技术研究工作的经验,本届汽车与环境创新论坛,他将从国内外C-V2X领域在技术、测试验证和产业方面的最新进展、C-V2X产业化人要开展的重点工作、C-V2X未来发展趋势进行展望为切入点,为与会嘉宾带来一场有关技术与产业发展的深入分析。
 
        中国车辆信息安全发展
 
        东软网络安全事业部产品总监陈静相是资深网络安全专家,主要研究领域包括安全网关以及嵌入式终端安全产品。在安全网关领域,作为产品负责人以及架构师,带领团队完成了X86平台单板160G全球最高性能NISG安全网关产品的研发。从2014年至今,投身车联网信息安全领域,快速推出了相关技术路线规划及对应产品的设计研发,并在国内外多个车厂的实施落地方面取得了显著成绩。本届汽车与环境创新论坛,陈静相将从车载信息安全领域的发展趋势、车载信息安全威胁分析、智能网联汽车信息安全规划、智能网联汽车信息安全国内外标准建设情况等方面,为嘉宾带来主题演讲。
 
        智能化OTA助力汽车产业转型升级
 
        OTA平台作为智能驾驶以及下一代V2X网联发展的前提和基础之一,也是汽车品牌实现战略转型的必经之路。OTA是为汽车的迭代升级服务的,同时自身也需要随着智能网联不断的发展进行演进。随着一部分OEM厂商第一阶段OTA体系建设的陆续完成,更加完善,更加智能化、自动化的OTA体系,也已经列入了主机厂的规划日程。上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠将以智能化OTA助力汽车产业转型升级为主题,带来一场精彩主题演讲。
 
        智能汽车动力学研究—新问题与探索
 
        业界对于智能驾驶的研究热潮很高,从高校、科研院所、零部件供应商、互联网企业到整车厂,都纷纷加入研究的大军,也取得了许多标志性的成果。但无人驾驶真正能否如业界规划的,在2025年如期而至呢?智能汽车的动力学相比传统汽车动力学又有哪些新的变化和新的要求?在即将到来的汽车与环境创新论坛圆桌讨论环节中,江苏大学国家工程研究中心主任陈龙教授将带来对以下问题的解读:1、研究出发点:提升驾乘人员的体验感与接受性;2、基于人车路闭环系统的智能汽车运动控制机理分析:重点介绍汽车行驶时的运动学与动力学约束、驾驶员自然驾驶行为分析与手眼脚协同工作机理;3、智能驾驶拟人化自学习运动控制算法开发:介绍自学习的侧纵向动力学控制算法、人车控制权切换及人车混合智能控制;4、智能驾驶运动控制品质的测试与评价方法研究:介绍主客观评价方法,重点介绍驾乘人员接受性的心生理特性测试与分析;5、总结与展望。
 
        以上主题演讲和圆桌讨论都将在12月8日的智能网联平行论坛展开,除此之外,吉利汽车智能驾驶开发中心资深总工程师刘卫国,法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司研发总监付鹏,斑马网络副总裁周平,吉林大学汽车学院院长高振海,国家计算机网络与信息安全管理中心车联网安全仿真与攻防技术北京市工程实验室副主任王永建等都将作为智能网联论坛的演讲嘉宾,出席论坛并带来主题发言。
 
        第六届汽车与环境创新论坛将由1+6(1个主论坛与6个平行论坛)的组合方式,以80余场主题演讲、11场圆桌讨论的方式,话题涵盖新能源、智能网联、节能汽车、新材料及轻量化、自动驾驶、智能制造与绿色制造等领域,目的是进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨,促进汽车产业创新升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系。
 
        第二届自动驾驶第二届自动驾驶
 
        近几年全球汽车产业展现电动化、智能化、网联化、共享化等大的发展趋势,技术创新比以往任何时候都更加有力驱动产业的变革。这些新的大趋势,无论对汽车零部件企业,还是对整车企业都是重大冲击和变革,也孕育巨大的发展机遇,更需要我们共同研讨大趋势所需要的新技术,抓住新趋势所呈现的机遇,加快汽车强国的实现。
 
        在此背景下,于2013年发起的中国“汽车与环境”创新论坛,至今已成功组织了五届。2018年12月7日-8日,以“创新驱动、技术引领”为主题的第六届“汽车与环境”创新论坛将在上海·安亭正式举办。
 
        智能网联平台技术开发实践
 
        广汽硅谷研发中心总经理、清华大学汽车工程系客座研究员尚进认为,自动驾驶、大数据云控、信息安全是智能网联下整车的关键平台技术,同时也是多行业融合且量产需求的产品化开发过程。在多行业融合领域,需要考虑在某一行业已经成熟并市场化的子领域技术如何借鉴应用,更需要系统设计和实现融合技术种需要重新定义和架构的功能;量产产品化对安全质量和成本的要求决定了智能网联产品设计和实现的高质量需求,而除传统车辆EE技术外,IT产品的安全和高性能经验也需要和可以应用到智能网联产品开发过程中。本届汽车与环境创新论坛,尚进将以三大平台技术为例,重点阐述在行业融合和量产产品设计中的系统化思想和实践。
 
        C-V2X技术与产业发展探讨
 
        LTE-V2X技术标准已经完成,相关厂家也实现了核心技术产品研发,产业发展进入起步阶段,接下来需要明确为实现规模化应用部署面临的困难和挑战。中国信息通信研究院主任工程师葛雨明有着多年从事车联网、自动驾驶、工业互联网领域的相关政策、产业、标准和前沿技术研究工作的经验,本届汽车与环境创新论坛,他将从国内外C-V2X领域在技术、测试验证和产业方面的最新进展、C-V2X产业化人要开展的重点工作、C-V2X未来发展趋势进行展望为切入点,为与会嘉宾带来一场有关技术与产业发展的深入分析。
 
        中国车辆信息安全发展
 
        东软网络安全事业部产品总监陈静相是资深网络安全专家,主要研究领域包括安全网关以及嵌入式终端安全产品。在安全网关领域,作为产品负责人以及架构师,带领团队完成了X86平台单板160G全球最高性能NISG安全网关产品的研发。从2014年至今,投身车联网信息安全领域,快速推出了相关技术路线规划及对应产品的设计研发,并在国内外多个车厂的实施落地方面取得了显著成绩。本届汽车与环境创新论坛,陈静相将从车载信息安全领域的发展趋势、车载信息安全威胁分析、智能网联汽车信息安全规划、智能网联汽车信息安全国内外标准建设情况等方面,为嘉宾带来主题演讲。
 
        智能化OTA助力汽车产业转型升级
 
        OTA平台作为智能驾驶以及下一代V2X网联发展的前提和基础之一,也是汽车品牌实现战略转型的必经之路。OTA是为汽车的迭代升级服务的,同时自身也需要随着智能网联不断的发展进行演进。随着一部分OEM厂商第一阶段OTA体系建设的陆续完成,更加完善,更加智能化、自动化的OTA体系,也已经列入了主机厂的规划日程。上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠将以智能化OTA助力汽车产业转型升级为主题,带来一场精彩主题演讲。
 
        智能汽车动力学研究—新问题与探索
 
        业界对于智能驾驶的研究热潮很高,从高校、科研院所、零部件供应商、互联网企业到整车厂,都纷纷加入研究的大军,也取得了许多标志性的成果。但无人驾驶真正能否如业界规划的,在2025年如期而至呢?智能汽车的动力学相比传统汽车动力学又有哪些新的变化和新的要求?在即将到来的汽车与环境创新论坛圆桌讨论环节中,江苏大学国家工程研究中心主任陈龙教授将带来对以下问题的解读:1、研究出发点:提升驾乘人员的体验感与接受性;2、基于人车路闭环系统的智能汽车运动控制机理分析:重点介绍汽车行驶时的运动学与动力学约束、驾驶员自然驾驶行为分析与手眼脚协同工作机理;3、智能驾驶拟人化自学习运动控制算法开发:介绍自学习的侧纵向动力学控制算法、人车控制权切换及人车混合智能控制;4、智能驾驶运动控制品质的测试与评价方法研究:介绍主客观评价方法,重点介绍驾乘人员接受性的心生理特性测试与分析;5、总结与展望。
 
        以上主题演讲和圆桌讨论都将在12月8日的智能网联平行论坛展开,除此之外,吉利汽车智能驾驶开发中心资深总工程师刘卫国,法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司研发总监付鹏,斑马网络副总裁周平,吉林大学汽车学院院长高振海,国家计算机网络与信息安全管理中心车联网安全仿真与攻防技术北京市工程实验室副主任王永建等都将作为智能网联论坛的演讲嘉宾,出席论坛并带来主题发言。
 
        第六届汽车与环境创新论坛将由1+6(1个主论坛与6个平行论坛)的组合方式,以80余场主题演讲、11场圆桌讨论的方式,话题涵盖新能源、智能网联、节能汽车、新材料及轻量化、自动驾驶、智能制造与绿色制造等领域,目的是进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨,促进汽车产业创新升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系。
 
 
        参会群体
 
        本次论坛包括多家知名整车厂、供应商、政府机构、高校和研究所、协会等都将参与其中。
 
        ◆整车厂:上汽、广汽、长安、吉利、比亚迪、东风、奇瑞、威马、宝沃等
 
        ◆供应商:德尔福、法雷奥、英伟达、新诺普思、华为、斑马汽车、科大讯飞、东软集团、潍柴动力、奕森科技、中川特殊钢、Altair、首钢、极奥科技、纵目科技等
 
        ◆政府机构:工信部、国家信息中心、环境保护部、国家计算机网络与信息安全管理中心等
 
        ◆高校和研究所:密歇根大学、清华大学、北京理工大学、上海交通大学、同济大学、苏州大学等
 
        ◆协会:中国工程院、中国科学院、中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会、中国信通院等
 
 
 
        本届论坛由上海艾拉比智能科技、可乐丽贸易(上海)、科大讯飞股份、贵州阿凡提工业信息、上海荣南科技、深圳安智杰科技、浙江新格有色金属、江苏德福来汽车部件、江苏金彭车业、廊坊华夏幸福创新产业服务、上海极奥网络科技、新诺普思科技(北京)、苏州星泽激光科技、深圳市普立得科技、深圳市兆威机电股份、华为技术、宁波中车时代传感技术、郑州信大捷安信息技术股份等企业联合赞助。
 
        参会报名
 
        专场票:499元(仅限100张)(包含:主论坛,任选一场分论坛)
 
         http://i.gasgoo.com/topic/qcyhj2018/?gastracesys=AD&gastraceparam=auto550*70
 
 
        参会指南
 
        ◆ 会议日程安排
 
        签到时间:2018年12月7日   07:45-08:30 
 
        (温馨提示:大会凭本人名片签到,请勿忘携带!)
 
        ◆ 大会时间:2018年12月7日-2018年12月8日
 
        ◆ 会议地点:昆山花桥美居酒店( 昆山市花桥国际商务城兆丰路2号, 近地铁11号线兆丰路站 )
 
        ◆ 会场到达方案
 
        会场位置:昆山市花桥国际商务城兆丰路2号, 近地铁11号线兆丰路站
 
 
 
        ◆浦东国际机场
 
        出租车:82公里  耗时约1小时29分钟;
 
        地铁:地铁2号线 – 江苏路站换乘11号线 – 兆丰路站,步行3分钟到达。
 
 
 
        ◆虹桥机场/虹桥火车站
 
        出租车:26.9公里 耗时约36分钟;
 
        地铁:地铁10号线换乘11号线 –兆丰路站,步行3分钟到达。
 
 
 
        ◆上海火车站
 
        出租车:32公里 耗时约1小时24分钟;
 
 
 
        三、酒店一览(供参考)
 
        昆山花桥美居大酒店
 
        地址:昆山市花桥国际商务城兆丰路2号, 近地铁11号线兆丰路站
 
 
 
        全季酒店(上海安亭店)
 
        地址:上海市安亭镇曹安公路5598号
 
        到会场路程: 1.4 km
 
        联系方式(Tel):(021) 59590808
 
 
        上海嘉正国际安内吉酒店
 
        地址:上海市安亭镇墨玉路28号(近曹安公路)
 
        到会场路程: 1.4 km
 
        联系方式(Tel):(021)39581111