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丰田中国业绩飘红,董事长兼总经理却被撤职

丰田中国业绩飘红,董事长兼总经理却被撤职

分类:
车市
作者:
来源:
每日汽车观察
2018/12/04 14:33
浏览量
 
        上周,通用汽车的重组计划公布引发了全球的关注,而实际上,几乎所有的传统汽车企业都在转型,包括刚刚公布了新一轮管理层重组计划的丰田汽车。与通用汽车的疾风暴雨不同,丰田汽车的改革可能看起来更加细水长流,但是力度一点也不小。
 
 
        在丰田汽车社长丰田章男看来,接下来的一百年,谁都没办法保证汽车企业还将是出行领域的绝对主导。这不是一场输赢的比拼,而是事关生死。
 
        丰田的又一次大规模调整
 
        11月30日,距离2018年结束还有一个月的时间,丰田汽车宣布了新一轮管理层调整方案,几乎涉及全球所有市场和业务部门。比如丰田章男本人除了担任社长(CEO),还成为了首席品牌官。
 
 
        中国市场,现任丰田中国董事长兼总经理、丰田中国事务所总代表小林一弘将离任,丰田中国董事长一职由现任中国•亚洲本部长上田达郎接替,丰田中国总经理一职由现丰田中国部部长前川智士担任。这次的人员调整更加注重人的专业能力和创造力,而非年龄以及教育背景,换句话说传统大企业那种论资排辈在丰田已经过时了,管理者必须要去到一线,去真的解决问题。
 
        用丰田章男的话说,汽车行业进入了巨变期,传统企业如何能生存下去并且继续发展呢?最重要的就是要创造出一种企业氛围,真正懂行、对自己的业务充满激情的人可以在擅长的领域自由发挥。除了人员调整,丰田汽车也对整个组织架构进行了重组,进一步减少了架构层级,调整后的部分由239个减为了220个。
 
 
        丰田章男相信,通过这种调整可以让丰田汽车重生,以便更快、更迅速地做出决定并立即采取行动。实际上丰田汽车这头大象的转身从两年前就已经开始了,2016年丰田章男对公司架构进行了调整,依据不同的产品类型设立了7家新的内部公司,包括先进技术研发公司、小型车公司、中型车公司、商用车公司、雷克萨斯国际公司、动力总成公司和车联网公司。去年底,丰田章男又对高管团队进行了洗牌,引入了更多专业人士和多元化人才,增加了非日籍的管理者。整体而言丰田章男的改革路数就是,打造一个更扁平化、更多元化的丰田汽车,让这家笨重的传统企业更像硅谷的创业公司。
 
        丰田的快慢之间
 
        人们习惯称丰田汽车为“慢丰田”,因为这家公司长期以来给人的印象很难与激进挂上钩。就拿中国市场来说,作为曾经的全球第一大车企(如今也还是前三),丰田的体量还不到150万辆,而通用大众都已经是三四百万辆的规模了。
 
 
        但是丰田汽车就是这样不疾不徐地发展着,在中国每年以10万辆的速度稳步增长,就像树的年轮一样。结果就是今年绝大部分跨国车企在中国都面临了销量下滑,反而丰田的销量增速达到了13%。与丰田汽车的“慢增长”相对应的是,是它面向未来改革的态度之坚决。就拿上个月的进博会来说,当大部分车企还是展示量产车时,丰田却搭建了一个未来城市。
 
 
        一个高度智能化与互联化的社会是什么样,人与移动工具和家之间如何互动,这些都是丰田汽车所思考的,而且用丰田章男的话说,他们要做的不只是畅想概念,还要付诸实践。
 
 
        只关注眼下的销量与利润,认为2030或者2050还是遥远的未来,那这家公司就没有什么前途可言了。这正是丰田章男的心声,你可能认为有点过于危言耸听,不过每一次工业革命的浪潮到来都是这样的。
 
 
 
 
 
        当然,改革都是双刃剑,结果好与坏,成功与失败,他自己也无法预测。虽然改革不一定意味着成功,但是每一家传统车企都明白,不改革肯定意味着没有明天。