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销量反弹 11月最后一周全国乘用车市场零售底部持续大幅回升

销量反弹 11月最后一周全国乘用车市场零售底部持续大幅回升

分类:
数据
作者:
来源:
乘联会
2018/12/05 17:10
浏览量
 
        1.11月全国乘用车市场零售底部持续大幅回升
 
 
        由于历史高基数因素带来今年四季度运行压力加大,因此车市周度运行持续承压。在连续几个月的同比负增长后,年末车市的增长趋于较大的压力,前低后高趋势更为明显。11月的第一周的零售达到3.5万台的日均水平,零售同比增长-41%,这样的月初数据似乎也是逐步成为常态。第二周零售达到日均5.16万台水平,同比增速回升到-23%,回升速度较快。第三周零售达到日均5.23万台水平,同比增速回升到-24%,回升速度较快,但1-3周的总体增速仍不是很强。
 
        由于市场热消费热情在今年4季度仍是偏低的,而同期的抢购热情已经在11月逐步体现。在高基数和居民购房债务高企的消费挤压下,11月的零售压力是较大的,而且17年11月的零售是持续明显走强,最后一周同比增长12%,今年的11月周度压力偏大。但今年最后一周的全国厂家零售表现很好,据初步统计的数据,实现了日均10.5万台的零售,同比增长6%(写24-31日主要是拉平前期的有31日的月份的最后一天数据,实现总口径月度对比,实际11月是24-30日)。
 
        初步估计由此推动全月零售回升到-18%的基本符合预期的较好状态,这也是高基数影响的最严重时期。
 
        2.11月乘用车批发走势大幅改善
 
 
        由于历史高基数因素带来今年四季度运行压力加大,因此车市周度运行持续承压。11月的厂家批发销量走势相对偏低,第一周的厂家批发日均4.3万台,同比增长-38%。而第一周的批发高于零售偏多的情况也是正常的,毕竟月初的零售市场也需要一定的恢复期。第二周的厂家批发大道日均5.7万台水平,同比增速-24%,批发走势改善较好。第三周的厂家批发达到日均5.5万台水平,同比增速-22%,批发走势改善较好。
 
        目前看厂家的销售节奏是相对稳定回升的,由于10月底的强力冲刺,月初批发的市场表现相对偏弱是正常的,11月末的基数已经改善。(写24-31日主要是拉平前期的有31日的月份的最后一天数据,实现总口径月度对比,实际11月是24-30日)。去年最后一周的批发是-10%的同比增速,今年11月最后一周的批发初步估计达到10.6万台日均水平,同比增长20%,很多企业为了稳增长做贡献,积极想办法提升销量,很辛苦。
 
        总体初步估计11月批发在-15%左右增速,在去年的超高基数下,也是经过艰苦努力的很好的表现。