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林肯汽车为何如此令人失望

林肯汽车为何如此令人失望

分类:
言论
作者:
来源:
路咖汽车
2018/11/22 16:45
浏览量
 
        对于所有拥有思考的人类而言,希望是一剂良药,或许只是一种很渺茫境遇,就能改变整个人生轨迹。但,或许,我们对于希望给予了太高的地位,却往往不愿意直面比希望更大的失望。你我都知道一句商业领域之中的话,"你永远不知道市场中谁在裸泳,直到退潮。"在大环境好的时候,每一个身处市场中的玩家都过的很体面,但,在市场逐渐冷却之时,遇到波动之时,遇到转折之时,才会真正发现自己所在的处境。尤其,对于2018年的林肯而言,更是这样。
 
        对比之中 你才会看到真相
 
        今年10月,中国汽车产销量双双下降,首次出现负增长。2018年的全年汽车市场发展预期也从早期的缓慢增长,变为了猜测可能迎来负增长。这个阶段中,能逆势而为的企业不多,林肯把自己归入了这个门类。
 
 
        根据林肯官方的消息, 2018年1-10月份,林肯终端零售数据达44,369辆,同比增长3%。对此,林肯表示在2018年市场充满挑战以及美产汽车关税上调的情况下,林肯品牌取得这样的成绩十分不易。而在林肯的预期之中,厂家自身预估年底将会达到3%-5%的增长。然而,还有另一组数据需要更重点的关注。根据中国汽车流通协会发布的进口车数据,实际上林肯品牌的进口量在此前同比大幅下降,今年1-6月累计进口量下滑33%。真实的2018年林肯中国实际市场销量增速是平缓状态。
 
 
        这意味着,经销商在承受着非常大的库存积压,现实状况远没有林肯中国所说的那么美好。并且,也就在如今的这个时间节点上,林肯"恰巧"发布了自己的新销售策略-"清库计划"。从新车销售、赏车试驾、二手车置换、金融分期层面都有着相应的大幅度让利。在北京地区,通过我们的走访得知,林肯MKC或MKX车型,在85折的基础上还能再享5000元优惠。而这之后,还能再进一步让利。
 
        这背后的原因,依然与库存积压有着很大的关系。网络上已经出现了多个案例,消费者所买到的2018款林肯车型,实际上是2017款版本。2018年5月22日,财政部宣布自2018年7月1日起,将汽车整车关税由25%降低至15%,林肯立即做出反应,宣布全系车型的降价2万元至6万元。但之后,随着诸多因素发酵自7月6日开始,对来自美国的产品加税25%。在不到两个月的时间里,林肯经历了进口关税从25%降到15%再提到40%的"过山车"。7月6日开始美产汽车进口关税上升至40%,而全系进口的林肯坚持不涨价,林肯品牌方面给出的答案是品牌自己贴补额外支出,让消费者尽可能享受到林肯的高品质车型。但,事实与其所说并不完全符合,林肯之所以能做出维持原价的决定,主要是因为其在关税调高之前在天津港有较多车辆存货,能够支撑一段时间的销售。
 
        这相当于,林肯说:"我有钱,我就是愿意赔钱让大家买我们的车。"如果你站在林肯的角度来看,一方面自己的车型额外税费品牌自己补贴,而另一方面又在推出"清库计划",并且车型的优惠让利表现还不小。这无疑是一种偏恶性的循环,也就从这种矛盾之中,我们就能发现林肯官方和市场真实情况之间的明显冲突。
 
        林肯对于中国市场的"技巧"还体现在车型身上
 
        林肯的车型在中国网络之中,有这样的一句定性,"换壳的福特"。虽然这样的说法有一定的不准确性,不过暴露的是另一个层面的缺失,林肯的车型已经严重老化。从它的产品细分来看,如其销量担当的SUV车型MKC,还是出自上一代福克斯的福特C平台,距今已有近10年历史;销量主力的轿车车型MKZ,确实与现款福特蒙迪欧同平台,距今也有5年多的时间。你也会看到,福特蒙迪欧如今在市场中的惨淡,其实正与陈旧的技术表现有关。2018广州车展中的林肯的新车也同样耐人寻味,林肯展台共展示了6款车型,分别为:新款林肯MKC、全新林肯航海家Nautilus、全新林肯飞行家、全新林肯领航员、以及轿车的林肯大陆Continental和林肯MKZ。
 
 
        新款林肯MKC:广州车展前的11月15日正式上市,售价区间为29.88-38.88万元,老款车型售价27.58-38.58万元。新车的变化在于,外观上使用了新的家族前脸,内饰上主要增加了和智能网联有关的配置,但动力系统不变。也就是说,配置增加的代价是价格上涨,还是让消费者来买单。
 
 
        全新林肯航海家:同样使用新的家族式设计,内饰样式不变,同样增加林肯之道APP,也就是互联网相关功能,能实现远程车辆解锁等。动力则是和锐界相同,分别为2.0T和2.7T。并且,它的预售价格也并不算便宜,42万元起步。你要知道,这辆车实际上来自大名鼎鼎的福特探险者,而探险者的动力匹配比航海家高一个级别,分别是2.3T与3.5T,越野能力更强,并且价格与之相仿。
 
        这就好比是,两个差不多面积的房间,一个有简单精装,而另一个一个户型更好、面积略大,价格差不多,你会去选谁的问题?其余的几款全新,大多集中在外观、内饰的小变化上。
 
 
        实际上,福特系在中国的日子很是艰难,2016年长安福特年销量达957495辆,2017年销量跌至827000辆,2018年1-10月份共卖出642593辆新车,同比下跌31%,旗下豪华品牌林肯,10月份销量为4,753辆,同比跌幅为6%。所以,林肯官方说出和事实不相符的话术,应该是有着振奋气势的原因,这可以归结为厂商的营销方式。只不过,若是从厂商策略层面、车型层面、对待消费者的态度层面,福特系在中国都开始使用"技巧"的话,对于2019年即将国产的林肯而言,绝对不是什么好事。
 
        林肯品牌目前唯一的优点并不在于车型产品身上,而是经销商的服务态度层面,但林肯经销商数量少比较好管理是客观情况。一旦迎来林肯国产,连服务这一点优势也丢掉,那么林肯的中国之路,尤其是品牌的新口号"静谧之路",可就是如今网络上的那句,凉凉了。