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变速箱故障问题闹得沸沸扬扬 日产奇骏被市场监管总局关注
分类:
投诉
作者:
来源:
汽车行业关注
2018/11/26 10:44
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汽车质量问题不论大还是小,都关系到车主用车过程中的体验及行车安全,有些时候问题集中爆发后,厂家才不得不去拿出解决办法。
日前,国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网发文,因为近段时间收到有关于东风日产奇骏车主的投诉,该车存在变速器顿挫、拖档问题,现向广大东风日产奇骏车主征集“奇骏部分车辆存在变速器顿挫、拖档”的质量投诉问题信息。
据了解,一旦坐实,国家市场监督管理总局可能会开展汽车缺陷调查和召回监管工作。
据了解,不少用户反应车辆行驶在时速90km/h左右时会出现变速箱顿挫现象。一名车主投诉称:“车子时速80至100公里时有明显一快一慢的顿挫感,无法正常驾驶,影响乘坐。”
另外一名奇骏车主投诉表示:“提车第4天,当时里程显示380公里,当提速到85码--95码之间时,车子整个很有节奏的顿挫,一吸一吸的,像有人在后边一拽一拽的,不线性,好像坐船一样的感觉,又像风阻一样的。”
此外,不少用户反映东风日产奇骏“发动机冒黑烟”的问题,冷启动时排气管冒黑烟。
在第三方车质网平台上,2019款东风日产奇骏的投诉量高居不下,变速箱问题的投诉量占比最大。
通过筛选今年下半年以来合资品牌SUV车型质量投诉排行榜中发现,东风日产劲客和奇骏两款车型高居投诉榜第一和第二名。其中,奇骏车型的主要问题就是变速箱顿挫、异响的问题,累计投诉量达到270例,而日产劲客更是达到450例。
从销量上来看,奇骏这款车也比较亮眼,因此一旦出现问题,涉及的车主人群较广。数据显示,日产奇骏10月销量为21,465台,今年前10月累计16.8万辆,合资品牌SUV车型中销量仅次于大众途观。
通过走访日产奇骏论坛中发现,有部分车友在讨论变速箱顿挫等相关问题,甚至用到“闹的沸沸扬扬”一词来形容。更有车友提到可通过去4S店“升级刷程序”的方法进行解决,但目前仍未看见官方确切的说法与相关文件信息。
此外,日产7速 变速箱在其他车型上也存在一些问题。业内车评人(@张彦钧-Kevin)在测试最新上市的日产途达车型时,其发现该车在中低速行驶中变速箱频繁出现顿挫、异响的现象,拖挡致全车抖动问题至今仍无法解决。期间还有不少搭载该变速箱车型的用户反映上报此问题。据其反映,至今经销商和厂家依旧置之不理,没有解决问题的态度,并告知抖动属于“正常现象”。
最近日产真是多事之冬,掌管着雷诺日产的灵魂人物卡洛斯·戈恩刚因为内部员工举报偷税被捕,变速箱故障又在国内集中爆发。日产爱用CVT变速箱行业里都知道,按理说CVT变速箱结构并不复杂,可日产车型CVT变速箱出问题却不是少数。几年前东北就集中爆发过CVT变速箱故障,其他地区也有过,就在西安。就是我身边朋友的天籁,麻烦不断的变速箱把他折腾到精疲力尽,厂家不解决,因为变速箱故障会涉及安全,最后不得不赔钱卖了。
总体来说,还是东风日产厂家对变速箱故障也不够重视,没有把这些车主当回事。因为CVT本身结构比起AT简单了不知道多少倍,即便出现问题后续解决也不会太难。可就因为没有重视,导致日产车型CVT变速箱故障正在集中爆发,尤其是装备CVT(模拟7速)的最新车型,除了奇骏,还有天籁2.5版本、逍客、楼兰、西玛等车型。
一直以来,日系品牌动力系统以出色的可靠性著称,如今被投诉的问题越来越多,难道质量可靠性还不如以往了?出现问题不可怕,可怕的是品牌厂家摆出视而不见的态度,那么最终受害的还是广大消费者,同时希望厂家就投诉问题进行调查,如问题的确存在,请尽快确定召回和赔偿方案,给广大车主一个说法。