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东风日产:强制消费又出妙招?提车必收2500上牌费

东风日产:强制消费又出妙招?提车必收2500上牌费

分类:
投诉
作者:
来源:
安徽城市之声
2018/12/11 14:47
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        汽车投诉网的数据显示,东风日产的投诉量2017年相较2016年提升了67.8%,而2018年上半年的投诉量就已经超过了2017年全年的一半,按照这样的趋势,东风日产2018年的投诉量同比将会增长近一倍!
 
        销量提升服务下降,已然成为了东风日产冲击百万辆销量后的一个最为突出的问题,自2016年至今,东风日产似乎没打算着手此事。不过,在外界看来,东风日产实则已完成了销量和服务双向提升的壮举,实际他的服务相较其他品牌到底有多大差距,估计就仁者见仁、智者见智了吧?
 
        买车必须在4S店上牌?
 
        12月7日,安徽城市之声“汽车315”节目中接到了车主庞先生给我们打来电话,反映自己,2018年11月在江苏省昆山市庆丰西路东风日产华明4S店购买了一辆19款东风日产轩逸,但是只交了定金,还没提车,但是4S店强制要求缴纳上牌费2500元,庞先生感到疑惑,为什么一定要在4S店上牌?为什么这么贵?
 
        据车主庞先生表示:跟4S店约定的上路价是13万1,当时只签了定金合同,裸车价是11万4千3 ,东风日产华明4S店却要求车主缴纳2500元上牌费,并且说不交不可以,但是车主想自己上牌照,4S店又说购车在店里上牌照是店里的规定,必须要缴纳。而且保险也要在4S店购买。
 
        
        (车主提供的定车合同)
 
        我们节目中咨询了东风日产厂家,有没有必须在店内上牌并且缴纳上牌费用?以及在店内购买保险的相关规定?厂家也表明并没有相关规定。
 
        但依然存在三个问题:
 
        1.车辆上牌费用过高,超出市场价 ;
 
        2.车主可以不选择在4S店上牌照,为什么4S店要强制收取上牌费?
 
        3.4S店要求必须在店内购买保险也属于强制消费。
 
        截止到小编发稿前,节目组没有接到东风日产厂家和4S店的任何回复。
 
        对于这个问题,安徽城市之声汽车315会持续关注。
 
        东风日产4S店的奇怪消费
 
        为了了解庞先生遇到的是否是个案,小编在百度上进行了相关的搜索关键词:“东风日产4S店强制消费”,显示相关词条约9.940.000个。
 
        
        有车主反映自己与庞先生一样,都是在昆山市华明4S店遇到消费不透明不公平的遭遇。
        
 
        甚至还有车主反映这家4S店保养维修不负责任。
 
 
                通过车质网平台数据显示,许多东风日产车主都在反应自己遇到4S店捆绑消费,强制消费,收费不透明等多个问题。
 
 
        在4S店内,花式消费=强制消费
 
        小编在百度上进行了相关的搜索关键词:“在4S店遇到强制消费”,显示相关词条约1.180.000个,许多车主都在苦恼。
 
 
        小编在百度上进行了相关的搜索关键词:“在4S店遇到强制缴纳上牌费用”,显示相关词条约918.000个。
 
 
        其实,不止东风日产的车主,很多车主都遇到过这样的情况,对于4S店强制消费售卖车辆的行为苦不堪言。
 
 
        强制服务,互相伤害,是否合理?
 
        又到年末购车高峰,买车后第一件事是干什么?给车辆上牌呀。但时下,在车市却“流行”一种叫代办上牌费的费用。
 
        简单来说,车商收取一定费用后,代车主办妥上牌手续,尽管费用不低,但有车主为省事,还是愿意缴费。不过,对于想省钱的车主来说就遇到了麻烦,因为不少4S店采取各种方法,让车主不得不掏出高于正常上牌费用数倍的代办费。
 
        实际上,上牌手续并不复杂,只需要填写几份表格,给车辆拍个照,部分品牌4S店动辄收取高于正常价格几倍的代办费用,的确有些过分了。
 
        究竟正常的上牌流程中需要花费多少钱?新车上牌费用包括汽车车牌100元,登记证书10元/本,行驶证15元/本,还包括临时纸质牌照,总计135元。除此之外,并无其他任何费用。而如果选择检验站的服务机构代内,也仅需支付210元代理费,加起来只是335元,远低于车商收取的。
 
 
        车商对这笔费用的解释多为“公司规定的”、“有专人陪同,所以要支付人力成本”等。但实际上,帮助客户交车辆购置税、验车等服务都比较简单,而且各大上牌检验站均有代办公司明码标价,因此车商“捆绑消费”的理由站不住脚。
 
        对此,汽车业内人士坦言,上牌费说到底,就是有上牌专员陪同车主办理上牌,“走个流程,体现服务”。目前车商上牌费大多在500~3000元不等,档次越高的车型收取的上牌费越高。费用多少,完全由车商说了算,对一些销量大的车商来说,背后利润可观。以一个年销量2000辆新车的4S店来说,如有一半新车选择上牌代办业务,以平均800元/辆计算,费用总额达到80万元,且大部分为纯利。
 
        上牌费的出现可以说是行业乱象,但也有点无可奈何,因为家家都这么做,自己不做,感觉吃亏了。
 
        实际上,4S店以代理上牌作为卖车前提,已经是一种霸王条款,也是强制消费。临近年底购车高峰,各类乱收费行为有增多的趋势,4S店强收上牌费属于捆绑消费的霸王条款。
 
        《中华人民共和国价格法》中明文规定:经营者不得在标价之外加价出售商品。而去年7月1日,国家商务部印发的《汽车销售管理办法》中,更是再次对汽车销售行业的乱象做出了明确规定:禁止经销商一切形式的加价提车,及强制加装装饰的行为。
 
        如果4S店有这一项服务费用,应当和消费者详细说明,并且双方应协商达成一致。如4S店规定必须由它代理上牌作为消费者买车前提,且价格比客户自行上牌高出不合理区间的话,则属于市场垄断行为,消费者可向属地工商部门投诉维权