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不止马自达Skyactiv-X发动机,这些黑科技都是2018年的代表作

不止马自达Skyactiv-X发动机,这些黑科技都是2018年的代表作

分类:
科技
作者:
来源:
吴佩
2019/01/11 15:28
浏览量
 
        在2018年,我们看到了许多优秀汽车技术的诞生,譬如阿斯顿马丁Valkyrie 11100rpm的V12怪兽发动机、Cosworth的250hp三缸发动机、GMC Sierra的MultiPro 后档板、迈凯轮Speedtail的柔性碳纤维副翼……
 
        接下来,我们就继续给大家总结,看看去年还有哪些值得关注的汽车科技。
 
        马自达Skyactiv-X发动机
 
 
        在2018年洛杉矶车展上,马自达对外展示了2019款马自达3。全新马自达3不光外观惊艳,它所搭载的新一代Skyactiv-X发动机也有不少高科技,其中“压燃点火技术”尤为瞩目,该技术能大大提高发动机的燃油经济性。
 
        与现款的Skyactiv-G汽油发动机相比,Skyactiv-X的扭矩提高了10-30%,在燃油效率方面,它也比现在的Skyactiv-G汽油发动机提升了20-30%。而与2008年的马自达汽油发动机相比,Skyactiv-X发动机的效率则提升了35-45%。
 
        供应商展出的各式电动力总成部件
 
 
        参加2018年巴黎车展的时候,我们不仅参观了汽车厂商的展台,还去各路供应商的展台走了一圈,结果发现供应商才是黑科技层出的地方。Aisin当时就展出了一个制动动力再生系统和配套的混合动力变速箱,它们的效率要比同类产品更高。同样值得一提的还有Faurecia的碳纤维电池组,上图展示的就是该电池组的冷却机制;同时,一个三层纤维的氢燃料箱能引起我们注意,它使用的三层纤维包括了碳纤维、塑料、玻璃纤维。
 
        特斯拉Model 3的Autopilot半自动驾驶辅助系统
 
 
        当然,女车主的观点也同样重要,一位女同事就对特斯拉Model 3的“Autopilot(半自动驾驶)”写了以下评论:这是我第一次体验特斯拉的Autopilot半自动驾驶辅助系统。当车辆在高速公路行驶的时候,我觉得这套系统真的非常方便,Autopilot所能检测到的车辆远远超过我测试过的自动驾驶辅助系统,自动刹车介入的时机也掌控得恰到好处。但它仍然不能完全模仿到人类的驾驶习惯。当车辆准备进入弯道的时候,人们正常情况下会稍微松点油门。但Autopilot系统并没有减速,反而是全速进弯。这就是我很不喜欢的一个地方,因此,后来我还是选择了亲自驾驶。不过,纵使在今天,特斯拉的Autopilot半自动驾驶辅助系统也饱受争议,且绝大多数人都有安全方面的顾虑。
 
        热成像技术
 
 
        我的同事Justin有幸参观了一家名为FLIR的公司,他们设计出了一种用于汽车的热成像技术,该技术能帮助人们在夜间警惕动物和行人,同时也被应用于自动驾驶技术的研发。Justin在其报告中写道:“热成像是自动驾驶系统的另一个视觉层,它可以对周围环境进行实时扫描,并做出相应反应。”Justin接着说:虽然,热成像技术无法辨别路灯颜色、道路标记、车道标记,和一些周围的三维信息。但重要的是,它能很好的识别到移动中的汽车、骑行者、动物和行人。在这些地方,热成像技术要比标准摄像机更出色,特别在夜晚,该技术可以大大降低交通事故率。
 
        特斯拉Model 3的赛道模式
 
 
        人们对于电动汽车的固有印象一般是:无聊、没激情、没性格。但特斯拉Model 3却捣鼓出了一个“Track Mode(赛道模式)”,该模式可以利用电动马达的特性,给驾驶者带来更激进的驾驶体验。这也许也是纯电动性能车将来的一个发展方向。