搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
不谈性能,聊聊拜腾M-Byte与蔚来ES6的竞争力

不谈性能,聊聊拜腾M-Byte与蔚来ES6的竞争力

分类:
新车
作者:
来源:
车业杂谈
2019/01/12 15:44
浏览量
 
        造车新势力已经陆续进入量产交付期,近日在拉斯维加斯国际消费电子展(CES)亮相的拜腾也表示,首款纯电动产品M-Byte将于年中正式发布,年底正式量产。造车新势力的创始人多来自车企或互联网公司的高层,每一位都不可小觑,而拜腾的创始人曾在宝马或英菲尼迪担任高层,在造车新势力中算是一位“专业选手”。2018年6月,拜腾完成了B轮5亿美元融资,主要投资人有一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏一带一路投资基金。如此多的重量级投资机构参投,似乎也从侧面反映了拜腾的潜力。
 
        说到重量级,就不得不提前段时间赴美上市的蔚来汽车了。创始人李斌是易车公司的董事长,投资者包括了腾讯、京东等互联网巨头。车业杂谈一直认为,真正能经受市场考验的新能源汽车还是会出现在传统车企中,但拜腾和蔚来或对市场格局带来一些变化。今天我们不谈性能,聊聊拜腾与蔚来旗下两款中型SUV的竞争力。
 
 
        为何不谈性能呢?就像现在的智能手机,基本都是轻度使用撑一天没问题,重度使用很难撑一天,所以在大部分手机都支持快充的情况下,电池是3000mA还是4000mA其实影响不大。而且拜腾M-Byte与蔚来ES6这两款车的目标消费群体都是中产精英人群,犯不着在一辆中型SUV上找加速与操控。所以对于消费者来说,他们更期待的是汽车上附加的东西。
 
 
        从定价看两者竞争力
 
        不管是几万块的入门车型,还是几十上百万的豪华车,定价都是至关重要的,甚至直接决定了其生死存亡。造车新势力最缺的是什么?经验与成熟的体系!而这些给传统车企带来的一大优势就是成本控制。所以定位在10-20万之间的汽车产品,将会遭到传统车企的价格屠戮。拜腾M-Byte起售价约30万元,蔚来ES6补贴后售价27.55-45.8万元,两者的定价基本避开了与传统自主品牌的直接竞争。
 
 
        不可忽视的是,蔚来提供了电池租用方案,车价又可减少10万元。即便你用17.55万元买来一辆ES6,带来的依然是三四十万元的驾驶感受与服务体验。从这个角度讲,蔚来ES6似乎更容易在市场中站稳脚跟。
 
 
        从差异化看孰优孰劣
 
        拜腾M-Byte与蔚来ES6虽然避开了与传统自主品牌的价格战,但必须面对二线豪华品牌甚至是BBA的直接竞争。在品牌力不足的情况下,或许只有产品力带来足够吸引人的差异化。拜腾M-Byte定位于车轮上的新一代智能终端,弱化其交通工具的属性,强调其智能化赋能。48英寸的贯穿大屏足够震撼,前脸造型也十分前卫,可以说拜腾M-Byte从内到外都充满了科技感。车内的物理按键极少,方向盘上几乎整合了所有常用功能,而且拜腾M-Byte支持触摸控制、语音控制、手势控制、脸部识别等多种交互方式。
 
 
        蔚来ES6采用了家族式设计,但造型比大哥ES8更加时尚、运动。对于这个价位的车型来说,蔚来ES6长得足够优秀,但并没有打开差距。真正差异化的地方在于车内的“NOMI”AI助手和便捷的蔚来换电站。通过视觉和语音上的互动,“NOMI”能给用户带来不一样的用车体验。而蔚来的换电站则使ES6的便捷性提升了一个台阶。
 
 
        从差异化的角度来说,拜腾M-Byte突破更大,蔚来ES6虽然足够优秀,但仍是交通工具的属性。
 
        再说说保值率
 
        对于一些中产精英而言,买房买车经常会通过投资的角度来考量,直白点说就是思考汽车或房产的未来价值。虽然现阶段新能源汽车贬值厉害,但对于拜腾M-Byte和蔚来ES6,我们更应该思考的是,通过OTA升级,它们的提升潜力有多大?拜腾M-Byte融合了先进的BYTON Life数字云平台,具备高度智能化和学习能力,可以成为越来越懂用户的数字助手。新车将搭载L3级自动驾驶,而拜腾也正在与Aurora合作研发L4级自动驾驶。通过远程升级+选配传感器的方式,拜腾M-Byte就可以从L3级升级为L4级自动驾驶。可以说除了硬件方面的影响,拜腾M-Byte在未来仍有非常大的潜力。
 
 
        未来ES6因为采用了独特的换电模式,电池性能可以紧跟时代。软件方面也可以通过OTA变得更加智能。但是从L3级升级为L4级自动驾驶这种跨度的变化,蔚来ES6似乎力有不逮。
 
        随着充电设施的完善,动力电池的重要性将会逐渐下降,那么从这个角度来说,拜腾M-Byte似乎更具有优势。写在最后:私以为,在产品竞争力方面,拜腾M-Byte要比蔚来ES6强上一丝。但是蔚来在2018年的交货量都破万了,BBA的纯电产品也将陆续投产,留给拜腾M-Byte的蛋糕,还剩下多少?