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车市遇寒冬,合资也难过:2018福特销量大跌37%,PSA下降34%

车市遇寒冬,合资也难过:2018福特销量大跌37%,PSA下降34%

分类:
车市
作者:
来源:
汽场
2019/01/18 10:52
浏览量
 
        据乘联会批发销量数据,2018年中国狭义乘用车销量为2323.7万辆,同比2017年下跌4.0%,是近二十年来首次出现全年销量负增长。车市遇到寒冬,不仅自主品牌倍感焦心,以往风光无限的合资品牌也十分难过。销售数据显示,即使是上汽通用这样的常青树,也出现了1.5%的同比微跌;而像福特汽车、PSA集团的合资公司,则彻底失守中国市场,均同比大幅下跌。
 
        福特汽车销量大跌37%
 
 
        2018年,福特汽车在中国仅仅取得了75.2万辆的销量,同比2017年大跌37%,表现颇为惨淡。具体来看:长安福特销量约为41.7万辆,同比下跌近50%,接近腰斩;江铃汽车销量约为26.4万辆,同比下跌9.9%;进口福特销量为16131辆,同比下跌14.3%;林肯品牌表现较好,销量为55315辆,出现了2.2%的同比上增。
 
        可以看出,2018年福特汽车在华销量大幅下跌,主要是因为主力军长安福特表现不给力。但问题的根源却不能归咎于长安福特,因为在2018年,长安福特的多数产品都处于生命周期末端,福特汽车却没有表现出足够的重视,导致长安福特主力产品市场竞争力下滑,再加上车市寒潮的侵袭,招架不住也属正常。值得注意的是,去年11月全新福克斯上市后,长安福特的12月销量环比上升23.4%。这说明,只要福特汽车能够给予足够的重视,长安福特的竞争力还是在的;但如果福特汽车懒散放养,不重视产品更新,也会受到中国消费者的惩罚。
 
        PSA集团销量下降34%
 
 
        2018年,PSA集团全球销量约为387.8万辆,实现了盈利性增长。但在中国市场,PSA集团依然不景气,整体销量下降34%。要知道,在2017年,PSA集团与东风合资的神龙汽车销量仅为37.8万辆,已经是相比2016年同比下降37%。目前,PSA集团并未公布在华的具体销量数据,但根据2017年销量数据,可以估算出2018年的销量约为24.9万辆,这个成绩相比2016年60来万辆的年销量,收缩了一半还多。如果把目光放到PSA集团风光的2015年(当年在华销量为70.5万辆),你会发现,这家法国公司已经在华连续三年下跌了。相比福特汽车,PSA集团在华的问题更加复杂。SUV产品火爆的时候,其相关产品少且单一,等意识到问题后,导入的SUV产品又缺乏竞争力。与此同时,PSA集团又在轿车产品上失守,原来动辄月销过万的标志308、雪铁龙爱丽舍,如今月销5000辆都是奇迹。
 
 
        PSA集团CEO唐唯实
 
        对于在华销量下滑,PSA集团CEO唐唯实曾表示,“我们觉得自己的产品还是很运动的,但是中国消费者却不这么认为。”这一定程度上反映了这家法国公司的傲慢态度——不尊重中国本土市场,车型与技术更新滞后。另外,PSA集团在华管理的混乱也是其产品失守的一个重要原因。拒不完全统计,2018年涉及高层的人事变动就有三次大动作,其中12月份的人事调整更是玩起了高管“全体起立”。内部如此折腾,无论是研发还是营销战略,都无法保证延续性,在华销量下滑也就不可避免了。
 
        躺着挣钱的时代早过去了
 
        中国汽车工业蓬勃发展的初期,由于自主品牌缺乏竞争力,合资品牌躺着就能挣到钱。但随着近些年,以吉利、长城、长安、荣威等为代表的自主品牌崛起,合资品牌躺着挣钱的时代早就过去了。但偏偏有些国际汽车公司,就是意识不到这些问题,都到了2018年了,还在中国市场上不努力作为。以在华失守的福特汽车和PSA集团为例,在其他合资品牌努力奋进的时候,这两家公司都没能给在华合资公司带来产品的及时升级,从而导致竞争力不足,销量难以为继。
 
        而那些在华销量稳定的品牌,明显都是努力作为的汽车公司。以大众集团为例,为了给在华合资公司赋能,接连更新产品以示好消费者,以一汽-大众为例,2018年除了完成了宝来、高尔夫等车型的升级换代,还增加了两款SUV车型,弥补了SUV上的短板。而上汽大众,不仅新增了SUV车型途岳,而且新能源车型上也有了突破,帕萨特PHEV和途观L PHEV接连上市。
 
 
        福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁
 
        目前来看,福特汽车已经意识到了自身的问题,2018年第四季度,除了把中国市场提升到了全球核心市场地位,而且请回了更加了解中国市场的陈安宁,让其担任福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。按照计划,加速深化“在中国,为中国”战略的福特汽车,2019年将推出超过10款新产品,加速中国2025计划落地。其中专为中国市场打造的SUV车型领界将于本月上市。
 
 
        已经在中国三连跌的PSA集团,声称正在与合作伙伴积极寻求解决方案,一方面会执行核心车型战略,为中国消费者提供符合本土需求的产品;另一方面,自2019年起,标致、雪铁龙、DS三大品牌会在中国推出一系列电气化产品。展望2019年,市场竞争将会更加激烈,这些看起来已经觉醒的合资品牌,具体表现如何,我们拭目以待。