热门文章
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码，让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版，为通勤更新
· 一起拼，一定赢！北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红，旗迹与共！新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 欧拉闪电猫专属车身改色业务上线，快来PICK你的色彩方案吧！
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬，3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
· 全国都能开，越开越好开，问界M5是平安回家的必备座驾
· 不负旗舰之名，问界M9以十大黑科技展现何为行业风向标
热门视频
热门标签
01
01
01
领克03试驾 它满足了我对一辆车的所有幻想
分类：
首页推荐图-大
作者：
来源：
百姓评车
2018/11/23 15:25
浏览量
驾驶领克03穿梭在珠海的大街小巷，当北欧风的另一面完完全全呈现在面前的时候，心中不禁感叹，这的确是一辆梦想之车！关于这一点，在珠海的晴明烈日之下，小编体会的如此刻骨铭心，领克03几乎满足了我对于一辆车的所有欲望。
自从领克03在日本C位出道之后，江湖上关于它的传闻就已经络绎不绝，尤其是年轻一些的朋友，对领克03“像从日本动漫里走出来”的这种赛车造型，有着很心水的共识。作为沃尔沃和吉利合作开发的CMA平台的第一款运动型轿车，它的底子有能力让自己出现在年轻人的选车大热门名单里。
在经过了柏林、阿姆斯特丹的两次上市发布会之后，领克对于在国外发布新车型显得愈发纯熟也更有信心。SUV车型领克01和轿跑SUV车领克02在经受住了市场的考验之后，“生而全球”的领克03像一把匕首直插A级车市场的心脏，成为当仁不让的搅局者。
最会撩 领克03用一个角度征服你
关于领克03的颜，我本来不想多说，因为大家通过它的两个前辈01、02已经充分领略了都市对立美学的精髓。但是当领克03实物在灯光的呼应下呈现在你面前的时候，我是真的想为它的美鼓掌。
其实领克03才是最接近领克品牌概念车的车型，这种美无以复加，每个角度都显得那么与众不同，无论是北极之光一般凌厉的日间行车灯，还是它流光溢彩的能量晶体尾巴，都很难相信这是一款自主品牌的车型，领克03用一个角度就可以征服你。
此次试驾的领克03劲pro，冷静中透着一股肃杀，原本空气动力学的设计使得03拥有锋利流畅的车身线条，不仅从外观审美上提升了整体的肌肉感与力量感，同时也透露着超凡的运动天性。当一层红附在表面之时，就像武士穿戴了一层要搏杀的铠甲，使人难以忽视。
走进车内，车身内部则通过环抱式运动座舱、偏向驾驶员设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等极具“领克基因”的内饰风格，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。
基于CMA先进的电子电气架构，领克03将三屏互动科技进一步丰富，为消费者提供了更加智能化、人性化的互联体验。03搭载了全球首款轿车车规级INCELL技术，配合康宁大猩猩玻璃和安卓系统，让10.2英寸智能中控屏的操作更接近于手机的使用体验，外加手机互联和车载硬盘。这种“全系标配”，让人不可思议。
与此同时，令人看不见的电子“全系标配”同样十分丰富：比如电子手刹、无钥匙启动、AUTOHOLD、驾驶模式转换、ESP 9.3等等，更是让人咂舌的名字。
作为一款偏运动风格轿车，它的宽度比“宽体轿跑”凌渡的1826毫米要宽14毫米。在轴距方面，03要比MM理念贯彻的思域2700毫米要长30毫米，大尺寸使得领克03拥有同级别最优越的车内空间。
从赛道到街道 领克03我“芯”依旧
作为沃尔沃和吉利联合开发的CMA基础模块架构下诞生的得力干将，领克03对自身硬实力的要求非常高。
领克03分为“纯”、“型”、“劲”三款风格车型，售价区间为11.68万元-15.18万元。其中，“纯”系列是入门级别车型，搭载的是156马力的1.5TD发动机，最大扭矩245牛·米，匹配了6速手动或7速双离合变速器。而“型”和“劲”共四款车型均搭载180马力的1.5TD发动机，最大扭矩265牛·米，匹配的均是7速双离合减速箱。新车整体动力参数优于朗逸、思域等车型。
据厂方人员介绍，领克03明年将推出搭载2.0T发动机或四驱系统的车型，同时PHEV插电式混动车型也会提供，而且还有可能会趁着领克参加WTCR的热度，与Cyan Racing合作推出超500马力的真正性能车型。
试驾过程中，领克03的这台1.5T三缸机给我留下了深刻的印象。实际开起来新车动力给人的感觉也是挺充沛的。起步很轻盈，稍微给一点油车辆便动了起来，颇有点日系车的感觉。对于中、高速时的再加速能力大家丝毫不用担心，几乎能够做到随叫随到，驾驶者超车时也更为从容、轻松。另外，这台涡轮增压发动机动力输出并没有明显的爆发点，较为线性的输出更容易掌控。
尤其当将驾驶模式调至运动模式后，领克03的真正实力才会彰显出来。这时，领克03的油门踏板的灵敏程度会飙升，无论是低速还是高速，升降档的优先值会更加的高，也就是说运动模式下的领克03将会变得更加积极。
悬架部分，身为SUV车型的领克01、02已属上乘，此次03身为一辆三厢轿车，这部分的表现更上一层，整车的支撑性和反应性出色，悬架压缩和回弹的动作快速自然，给人十足的信心，也给爱好驾驶的年轻人一个惊喜。
显然，领克03在动力调教上已经非常成熟了，这台三缸机在各方面的表现都已经和主流的四缸机非常接近，对于一般用户来说，如果不是提前告知，在驾驶过程中几乎很难察觉出这是一台三缸的发动机，如果你还是对其感到不满意，这更多可能是心理层面的影响，而并非抖动或顿挫所带来的体验影响。
轿车市场之中，深耕市场多年的几大合资品牌的霸主地位仍难被撼动。因此在入市后领克03将面临众多实力强劲的合资对手的夹击，想要从中分得一杯羹着实不易。不过在如此严峻的挑战面前领克03显然是有备而来，新车在配置水平上可谓是完胜主要竞争对手，内饰用料更具诚意，同时还搭载有更为强劲的动力系统。