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既是“一把手”也是“一把火”,2018日系车企中国大佬的变局

既是“一把手”也是“一把火”,2018日系车企中国大佬的变局

分类:
人才
作者:
来源:
汽车头条
2018/12/04 10:07
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        不可否认,我们已经处于一个“唯变不变”的新时代,而2018年的汽车圈可谓是CEO们尤为动荡的一年,无论是年初奥迪全球CEO施泰德遭遇逮捕、菲克集团CEO马尔乔内离世,亦或是近期闹得沸沸扬扬的戈恩遭遇“至暗时刻”等等,全球汽车集团一把手的变动总是牵动着整个汽车市场的“心弦”。
 
        而中国市场作为全球汽车最大的单一市场,是各大车企的重兵把守之地,自然中国市场的“一把手”也起着举足轻重的作用。随着今年中国天寒地冻车市寒冬的到来,不论是美系、德系、日系还是法系车型,几乎所有的车企都毫不例外的受到了多多少少的影响。
 
        而日系品牌可以说是这场寒冬中的一股暖流,这其中自然也与其中国一把手的战略调整有着密不可分关系。
 
        丰田小林一弘离任
 
 
▲丰田汽车公司专务、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理、丰田汽车公司中国事务所总代表小林一弘
 
        就当汽车圈的所有人都在为戈恩入狱事件闹得沸沸扬扬之际,11月的最后一天,顺风顺水的丰田也做出了大幅度的调整,这一调整涉及到中国市场、美国市场、拉丁美洲市场和旗下豪华品牌雷克萨斯等等,可以说堪称是近年来最大的一次“动刀”。
 
        而丰田章男对中国区的调整显得格外引人注意,据丰田中国官方消息,现丰田汽车公司专务,丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理,丰田汽车公司中国事务所总代表,小林一弘离任。其中小林一弘的离任显得格外惹人注目,这位在丰田工作近40年的元老级员工,在经过去年的“连跳两级”成为丰田中国的一把手之后,仅仅一年的时间便遭到轮换,这自然也受到了外界的高度关注。
 
 
        翻阅其履历可见,2013年可以说是小林一弘的转折年,初次来到中国便胜任广汽丰田汽车有限公司总经理,其胜任总经理期间,广汽丰田双擎车型销量由初始销量增长了约30倍,使得丰田在混合动力细分领域销量和品牌影响力第一的企业。
 
        随后其用了超过4年时间去了解中国市场,同时做出了一番成绩后,便由丰田中国总经理升任为丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理,在成为一把手后的这一年间,积极推进TNGA丰巢概念在华导入进程,从首款TNGA车型——第八代凯美瑞到如今的广汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR先后上市,以TNGA之力蓄势破局小型SUV市场,而在广州车展上,一汽丰田也宣告了TNGA架构下的首款轿车--亚洲龙也即将导入中国市场。
 
        此外,数据显示,今年1-10月份,丰田在华取得了同比增幅13%的成绩,预计2018年中国丰田的销量将会超过史上最高的140万台纪录。在整个车市处于冰天雪地的寒冬时,丰田可以取得如此好的成绩,小林一弘可以说是功不可没。
 
        日产关润升任
 
 
▲原日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润
 
        作为日系三大品牌之一的日产,其早在2018年伊始,便在中国区管理人员做出了调整,其中日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润在2018年4月1日升任为雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁,负责生产工艺与流程管理。
 
        而原日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人及雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁内田诚(Makoto Uchida)将升任日产汽车公司高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁。
 
        事实上,关润能够被提拔也与其在日产效力30多年的不懈努力不无关系,早在2012年其就被提拔为副总裁,负责亚洲事业和相关公司管理工作,2013年便开始救人东风汽车有限公司董事长兼副总裁,随后经过一年的锻炼,关润便接替中村公泰升任东风汽车有限公司董事兼总裁。
 
 
        而在关润的带领下,东风有限在2017年销量再创新高,其中,东风日产的增长率达到11%;东风启辰同比增幅为23%;轻型商用车事业部(LCV)同比增长12%;东风英菲尼迪的增长率是16.3%。值得注意的是,在2017整体车市微增的中国市场行业平均增幅仅为2.5%。
 
        进入2018年以来,在整个中国汽车市场进入寒冬的大环境下,东风日产尽管也受到一定的影响,但其销量仍在增长,1-10月全国累计销量达921309辆,同比增长6.5%。
 
        此外,在销量稳定增长的同时,东风日产也在为冲击新的高度做准备,日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人曾在接受采访时表示,“我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”
 
        夏目达也空降东风本田
 
 
▲东风本田任职东风本田总经理夏目达也
 
        在2018年年初时,轰动一时的东风本田“机油门”事件,一时间让东风本田销量处于低迷状态,随后在4月份,夏目达也从本田中国本部“空降”东风本田任职东风本田总经理,并且还带来了长谷川收、高桥辰美、玉生敬信、土岐赖绍、增田一成等五位派驻员。
 
        从夏目达也的履历不难看出,其已经在本田效力30多年了,除在本田技研总部以及中国本部中国业务室工作以外,先后在德国、意大利、印度、菲律宾、巴西多个国家任职。
 
        而在夏目达也的带领下,在经过最有诚意的召回、技术改进等措施后,东风本田也已经迅速从挫折中逐渐恢复,市场表现开始快速回暖,但企业形象仍需弥补。也正如此前东风本田总经理夏目达也在INSPIRE亮相之际表示的那样:东风本田当务之急是挽回消费者信心。
 
 
        从夏目达也铿锵有力的回答中也不难看出,新车型INSPIRE似乎正是企业派出的“得力干将”。毫无疑问,机油门事件对企业整体有着一定的影响,尽管最近“阴云”渐散,但仍需弥补企业形象,或许这才是推动INSPIRE打破尴尬局面的有力手段。
 
        事实上,早在今年年初时,东风本田就将全年销量目标锁定在了74万辆。而后不久,“机油门”爆发,一时之间东风本田销量处于低迷状态,但夏目达也却自信的表示,“东风本田74万辆的年销量目标不变。”
 
        毋庸置疑,不论是小林一弘的离任、关润的升任亦或是夏目达也的空降东风本田,在这个剧变的时代,面对风起云涌的汽车大时代,日系三大品牌的中国一把手能够在企业最需要的时候,在第一时间为企业效力,他们屡立战功、声名赫赫,却仍在自己的岗位上求变求新。
 
        或许,日系三大品牌能够在寒风刺骨的车市寒冬中迎着冷风战上高地,这些“一把手”的战绩功不可没。