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十代雅阁混动竞争力解析:市面只有两种混动,锐混动与其他混动
分类:
静态评测
作者:
来源:
主试角
2018/09/03 16:54
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今年成都车展中,广汽本田带来了第十代雅阁混动版,新车厂商指导价为19.98-25.98万元,享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。在国内强混节能车领域其实相互竞争并不激烈,随着国际油价不断攀升,强混节能车因高效的燃油经济性,逐渐成为拥堵城市消费者购车新目标。那么,第十代混动雅阁未来市场竞争力如何?能否像传统燃油版一样爆款?本文角师傅为看客们进行解读……
第十代混动雅阁让本田信心十足,在发布会现场,领导表示:目前市面上有两种混动,一是锐·混动,另一个是其他混动。是什么让本田领导如此自信?这要看本田的第三代i-MMD混动技术。这套技术确实黑科技满满,在某些特定方面甚至超越了丰田的第三代THS混动技术,与第四代THS混动技术差距并不大。第三代i-MMD混动技术说白了,大部分时间短均有电动机来承担主要驱动力,发动机只是一个辅佐的角色,因此这就让混动车拥有了不错的提速性,同时兼并了高效的油耗表现。
目前国内能买到的不插电强混节能车主要有雅阁混动、凯美瑞混动、思铂睿混动、君越混动以及迈锐宝XL混动。这里有个非常有趣的关系,东本思铂睿搭载的混动技术其实和第十代雅阁完全相同,都是第三代i-MMD,但思铂睿来得早,成为了本田混动的先锋官,如今世面平均降价2万元,也基本上处于无人问津的状态。可第十代雅阁则不同,汽油版拥有相当棒的销量口碑,加之凯美瑞混动上市,两者自然而然成为最强对手,这也是日系混动中THS混动技术与本田i-MMD混动技术间的再次对话。
在第十代雅阁混动上市后,有不少消费者就在想,它与凯美瑞混动如何选?第十代雅阁混动的入门价格门槛为19.98万元,凯美瑞的入门价格门槛为23.98万元,两者刚好相差4万元,那么究竟差在哪?
经过对比你会发现,第十代雅阁混动19.98万元的配置虽然不及凯美瑞低配,但如果你要求不高的话,完全可以购买。角师傅这里指的要求是倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入等配置,倒车雷达和倒车影像好办,可以后期加装,天窗就看个人喜好了。在安全配置方面,虽然气囊数不如凯美瑞的10个,但车道偏离警示、AEB自动紧急制动系统、自适应巡航、车身稳定控制系统、牵引力控制系统都有配备,这样看来,这19.98万元的配置其实并不是单纯的拉低价格门槛的角色,整体的实用性还是蛮强的。
再看看两款车的顶配版本,第十代混动雅阁顶配售价为25.98万元,凯美瑞混动顶配售价为27.98万元,两者只相差2万元。在配置方面,雅阁为6安全气囊,凯美瑞为10安全气囊,但雅阁配有自动泊车系统、远程启动、车联网、主动降噪技术等。而凯美瑞混动多出的2万元其实还包括后排舒适度方面,例如遮阳帘、后排座椅电动调节、后排空调独立调节功能等。
另外一点,在选车方面,第十代混动雅阁推出四款配置,可以根据自己实际情况选择更适合自己的配置,但凯美瑞混动则只有两款,低配与高配之间的差价已经达到了4万元,消费者选择面非常窄。
角师傅总结:虽然发动机雅阁是2.0L自吸,凯美瑞是2.5L自吸,但电机功率方面两者不相上下,同时雅阁使用了锂电池组,并且有十年或二十万公里后续保障,所以在都市代步使用层面看,性能差完全可以忽略不计,但节油性能雅阁混动其实要好于凯美瑞混动。因此,第十代混动雅阁未来市场前景还是令人期待的。