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从风光无限到黯然退市,是什么原因导致操控神车离我们远去

从风光无限到黯然退市,是什么原因导致操控神车离我们远去

分类:
汽车历史
作者:
来源:
车辙
2019/03/05 18:31
浏览量
 
         如今汽车市场的竞争日益白热化,各大汽车品牌争相推出新车型来增加品牌的销量和竞争力。杜甫有一首诗中说的好,“但见新人笑,那闻旧人哭”,只要不断有新车涌现,就会不断的有老车型被淘汰,而且往往是大家都不知情的情况下,车企被迫停产,黯然退市,背影略有点凄凉。今天我们就来一起看看几款之前风光一时,现在已经逐渐“消失”的操控神车。
 
 
         1、大众尚酷Scirocco
 
         这款号称“大众汽车有史以来最动感的设计”轿跑汽车,于2010年4月9日在上海上市,就像他的名字“沙漠热风”一样,这款名副其实的小钢炮一上市就引起了年轻一代非常高的关注.
 
 
         低趴的车身,与大众套娃完全不同风格的犀利前脸,运动十足的内饰配置,设计为双门的无框车门,极具战斗姿态的宽厚后轮拱,顶配车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达254马力,百公里加速仅为六秒,这样一款车在当时几乎没有对手可言,无疑是当时许多年轻人的梦想。
 
 
         售价情况来看,入门版车型优惠后价格不到十八万,顶配车型不到三十一万,即使是入门车,相对于年轻人来讲,还是有点略高,而有条件的追求高性能的,三十万的价格又可以考虑豪华品牌,这就决定了大众尚酷注定是个叫好不叫卖的车型。最终大众在2017年10月14日正式宣布,停产旗下的尚酷车型,后续也不会再出下一代车型,让尚酷车迷非常心痛。
 

 
         2、三菱翼神Lancer
 
         翼神是一款普通大众知之甚少、改装车迷疯狂追求的车型,这款车型从外型、内饰上看与三菱神车EVO非常相似,而且车架结构、底盘设计也十分类似,八九成的零部件都是通用的.
 
 
         这就给普通车友朋友提供了一个价格非常亲民、改装潜力非常巨大的车型,毕竟通过改造仅需十几万就可以在性能上与四五十万的神车EVO靠近,不得不说,这诱惑力还是非常大的。
 
 
         但是翼神的市场也就仅限于少部分改装车发烧友,在注重运动风格后三菱没有在翼神的配置、内饰做工、乘坐舒适度等方面下太大功夫,从家庭实用性角度上讲,翼神的竞争力明显不如几款当红流量车型,被市场逐渐淘汰也就不足为奇,2017年9月8日,最后一辆翼神下线,“穷人版”神车正式退出市场。
 
 
         3、丰田锐志REIZ
 
         与上面的两款车型不同,丰田锐志是一款当时很热销的把妹神车。锐志是丰田国外MARK X的国产版本,外观非常大方,整车线条优雅饱满,深得男士的喜爱。
 
 
         内饰及配置充满了豪华感,做工非常棒,空间和舒适度上挑不出任何毛病,动力方面,锐志搭载了2.5L和3.0L两款V6发动机,最大功率分别为145kw和170kw,再加上采用了前置后驱的方式,让锐志的动力非常强劲,充满着驾驶的乐趣。
 
 
         这样一款口碑不错的车最终在2017年9月停产,最终的数量也定格在528188台,停产的原因不难推断,一是在现在小排量涡轮增压发动机盛行的年代,大排量的2.5L、3.0L V6发动机显得格格不入,与时代背道而驰,动力上分分钟被1.5T发动机秒掉,前置后驱的噱头也慢慢失去了色彩,大家还是看中经济省油的车型;二是B级车市场的竞争压力越来越大,新车不断涌现,而锐志的改款周期太长,明显落后于帕萨特、迈腾、雅阁等对手,自然销量一路下跌,最终神车淡出了大家的视野。
 
 
         尚酷、翼神和锐志都是操控性能出众的车型,操控性能令人称赞,但是毕竟理想打不过现实,性能车注定是个小众车型,绝大多数的人会选择经济实用,这是这三款车叫好不叫卖的根本原因。这三款车的停产,让很多车迷朋友惋惜不已,最终也只能变成历史,留下了美好的回忆,不知道各位车迷朋友,这三款车当中有没有你一直以来梦想的车型,如果没有,请在下方留言,大家一起回忆讨论。