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东风雪铁龙年轻化转型承压 销量“怠速”品控遭疑
分类：
车市
作者：
来源：
中国经营报
2018/10/27 02:56
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本应属于车企赚到盆满钵满的“金九银十”，对于神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）及其旗下子品牌东风雪铁龙却成为“一场秋雨一场寒”。
数据显示，今年以来，雪铁龙销量持续低迷，据新浪汽车统计，9月份雪铁龙整体销量为8732辆，环比下降5%，截至2018年9月累计销量为92380辆，在所有品牌中排位第36位。
而在今年早些时候，雪铁龙的销量更加惨淡，两款当家中型车C5、C6在8月份的销量合计起来，也不足500辆。据相关媒体统计：2015年至今，东风雪铁龙年度目标销量及实际销量呈现逐年下滑状态。
对此，中国汽车工业协会顾问杜芳慈指出，今年九月份是所有车企都面临下滑，但是雪铁龙的下滑却是持久的。造成下滑的主要原因是产品线不够丰富，营销措施不够理想等。
日前，记者先后致电致函神龙汽车及东风雪铁龙相关方面，截至发稿，未获回复。
销量不佳
作为“老三样”的代表之一，神龙富康与捷达、桑塔纳一起树立起了国人对于家用车的认知，而“富康”轿车也因此获得国家驰名商标。并且在17年的时间里，创下了50万台保有量的光辉记录。但随着市场的发展，以及神龙公司内部的调整，2008年，富康正式停产。一代神车就此没落，雪铁龙的销量也由此一蹶不振。
近日，记者先后走访了两家东风雪铁龙的4S店。在位于上海市松江区新桥镇新镇街599号的上海弘隆汽车销售服务有限公司，记者获知，雪铁龙的销量确实日渐颓势。一方面，诺大的展厅鲜有顾客前来选购，另一方面，本属于雪铁龙的4S店，却停放展示了一辆其他品牌的车辆。
图为记者在上海市松江区新桥镇新镇街599号的上海弘隆汽车销售服务有限公司了解到：目前雪铁龙全系车型优惠幅度较大，但整体销量一般。
销售人员告诉记者，近年来，由于品控下降，市场竞争日趋激烈，雪铁龙销量确实不佳。“以C6为例，该车型由于销量不佳，目前没有现车，必须订车后，经过厂家确认才会生产或者从其他区域调车过来，预计周期在一个月以上。”
与此同时，记者注意到，C6只有在上市初期经历过销售的“高光时刻”，“不过，彼时，厂家补贴幅度巨大——原价置换二手车，吸引了很多消费者进行置换。目前，几个月也难有一台成交。”前述销售补充道。
另在上海市闵行区华翔路55号的上海先进汽车销售服务有限公司，记者获知：目前卖的最好的为C4 AIRCROSS云逸，自从去年上市以来，该店月均销量可以达到几十台辆。但值得一提的是，销售人员告诉记者，该店是上海最早的雪铁龙4S店，也是全国出货量前十的4S店，在此背景下，C4 AIRCROSS云逸月均出货量也不足百台，由此可想其他4S店所面临的窘境。
正是由于销量不佳，前述松江区新桥镇新镇街的雪铁龙4S店销售人员透露，该店有可能改换门庭，这也是在店中看到了其他品牌车型的原因。
而在上述两家4S店，记者注意到，现阶段，雪铁龙在进行大幅度的降价折扣促销。其中C5的优惠幅度最大，基本都在2万元以上，而C5 AIRCROSS天逸也在万元以上，其他车型也都有万元左右的优惠。
对此，市场分析人士表示：优惠促销是商家常用手段，但如果优惠幅度巨大销量还不够理想，或许是产品本身出了问题。
转型承压
除了销量的下滑，雪铁龙在品控方面也问题频发。仅今年一年，进口版本的C4 AIRCROSS和4008就出现了两次召回。而在汽车投诉网上，记者也注意到不少关于雪铁龙的投诉，其中投诉问题多集中于C4L车型的方向盘松动有异响，C5电磁阀质量不过关等方面。
在前述位于闵行区华翔路55号的雪铁龙4S店，一位前来保养的车主告诉记者：自己是雪铁龙的忠实粉丝，但是，近年来，品控最近确实有所下降。他表示：“法系车以优异的底盘调教而闻名于世，类比上一代C5和新一代的C5，两款车在驾驶时所感受到的反馈不同，明显上一代的C5更加舒适。”
图为记者在上海市闵行区华翔路55号的先进雪铁龙4S店了解到：目前销量最好的车型为C4 AIRCROSS月均销量仅有几十台。
与此同时，近年来，伴随着国产品牌的崛起以及新能源造车的发展，汽车行业的竞争日趋激烈。 行业专家表示，反观雪铁龙近年的发展，尽管即将迎来百岁生日，但似乎在国内新能源市场还是一个“新兵”。
近日，外媒爆出：未来C1可能会定位于纯电动车，预计将在2019年问世。而今年4月份，雪铁龙母公司PSA集团设立了名为“低排放”的全新电动车事业部，Alexandre Guignard将以高级副总裁的身份负责该事业部。此外。PSA还将旗下动力系统管理结构进行了重整。早在今年一月份，雪铁龙就曾主推过纯电动版本的爱丽舍，并于9月7日正式发布，而时至今日，记者尚未见到相关的测评和实车。
值得注意的是，9月初，雪铁龙进行了“换帅”，由原东风雪铁龙销售部长任光出任东风雪铁龙总经理一职。这位在东风集团服务了多年的老兵表示：东风雪铁龙正在进行年轻化的转型，在未来将更加注重销售质量，不会为销量压榨经销商。
对此，乘联会秘书长崔东树表示：不瞎折腾或是雪铁龙唯一出路。