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1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

分类:
静态评测
作者:
陆俊义
来源:
AutoLab
2019/05/14 16:32
浏览量

 

  这年头,大家都不按套路出牌了,原本定价泾渭分明的市场变得无章可循——新上市的新车都在想方设法下探定价的底线,这不禁让人产生错觉:难道最好的真的在最后?

 

  东风风神全新AX5就是一款新上市的SUV,指导价为8.59万元—10.59万元,却搭载了1.4T涡轮增压发动机+6DCT双离合变速箱的动力组合。

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  暂且不论别的,单看这套动力组合,就觉得有点给力。要知道目前市场上8万元级别的车型,配置涡轮增压发动机的车型不稀罕,但同时又配备双离合变速箱的就比较罕见了;即便有,也主要是以三缸机为主。而新款AX5并没有在方面“减料”,依旧沿用了四缸机。

 

  再从纵向对比来看,老款的AX5也有1.4T+6DCT的动力配置,但指导售价已经超过了10万元,至于10万元以下的车型,虽然也配备了1.4T发动机,但变速箱却是5挡手动的——要么10万元以上,要么手动挡,这样的选择题难免让人纠结。

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  这样一看,新款AX5就非常厚道了,即便是8.59万元的低配车型,也配备了双离合变速箱,分分钟治愈了消费者的选择困难症。

 

  所以不论是和老款车型对比,还是和目前市场上同级别竞品对比,新款AX5都有着不错的性价比优势,算是一款值得入手的车型。那么新的问题来了,那就是本次上市的三款车型,到底哪一款才最值得购买?

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  三款车型之间的差价都是1万元,各个车型之间差异就体现在具体的配置上了。说到配置,这就是见仁见智的问题了,不同的车主对于配置的需求也不一样。所以,怎么选还得具体问题具体分析。

 

  相信这样“和稀泥”的答案肯定让大伙儿不满意了,既然是选车,那好歹得选出个结果来吧。

 

  好吧!小编要认真了……

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  如果让我选,首先我会排除最低配的1.4T DCT智尚型,虽然8.59万元的指导售价着实诱人,但一分价格一分货的道理相信大家还是明白的。

 

  相对于另外两款车型,智尚型缺少了一个重要的配置,那就是东风风神引以为豪的WindLink Lite版人工智能车机系统。

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  该车机系统的功能包括精准定位、远程控制、语音交互、在线导航、在线娱乐、WIFI共享等;并带有8英寸的高清彩色电容屏。

 

  虽然目前智能车机系统已经不再新鲜,但东风风神AX5的这套WindLink Lite版人工智能车机系统也有一些自己的特点。包括“风神你好”智能语音交互、在线流量商城、OTA远程迭代升级等。

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  尤其是这套车机系统拥有“自我学习”的能力。简而言之,系统会根据车主的使用习惯不断完善自我,然后在以后的使用过程中会抢先一步提供车主想要的服务——你还没有说,我就已经知道你想要啥了,比你兄弟/闺蜜还贴心。

 

  虽然也有人认为自己用不上智能车机系统,但对于目前在科技方面着重发力的东风风神来说,WindLink是一款拳头产品。所以,来都来了,不尝尝这道“招牌菜”不觉得可惜吗?

 

  至于智悦型和智享型,两款车型之家的差价同样是1万元。智享型比智悦型多了外后视镜电加热除霜、18寸轮毂、化妆镜照明灯、驾驶席座椅6向调节、后排中央扶手、四门车窗一键升降带防夹功能、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘和360º全景影像。

  

1.4T+6DCT,售价8.59万元起,这款新车到底值不值得入手?

 

  至于多出来的这些配置值不值,这就真的要看每个人的具体需求了。不过小编认为,这里面没有什么非要不可的配置,所以也没必要多花那1万元。所以,最终我会选择9.59万元的智悦型。

 

  不知道小编的最终选择是否和你想的一样呢?