搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
别再喷日系车廉价了,这些日系车加价30万还得排队买

别再喷日系车廉价了,这些日系车加价30万还得排队买

分类:
导购
作者:
来源:
汽车扒一扒
2019/05/15 11:11
浏览量

好像印象中日系车就是廉价的代名词,不少人冠其“廉价车”帽子的根本原因是产品质量好,问题少省油,从用车、养车角度分析日系车花费一定是最低的,又因为其产品缺少质感、设计感,所以不少人认为日系车就是低端车的带名车。

的确不可否认一大部分日系车售价低而且养车成本低,对于更多的工薪阶层来说日系车是最好的选择,本就收入不够出色的消费者选择省钱的日系车也没有错。

譬如飞度、威驰、卡罗拉、轩逸这些产品的确是经济小车的最佳代表,不仅仅购入支出少而且养护费用低,但日系车阵营庞大,用“廉价”来形容日系车总归缺少了点客观公正性,在庞大的日系车阵营中呈现出一边胜蓝一边红紫的产品布局情况。

低端车做好了质量,高端车则做好了性能,被吐槽廉价的日系车,不乏加价30万也买不到的神级产品。

塞纳,严格意义上来说塞纳不算是加价都提不到车的产品,更不用加价30万买车,但需要知道一点的是塞纳的硬核产品力非常强大,平行进口车市场塞纳的需求量非常大,而且市场热度非常高,对于车商来说塞纳就是下金蛋的神车,按照预定走量稳赚不赔。50-60万的定价很明显它是台狠货,而且是成功的狠货,高端家用选塞纳不会错。

普拉多,加价之风盛行的普拉多很有可能在国产版本停产之后更甚,国产2700停产之后,中东版的普拉多从此前35万售价一路涨到今天的42万,某种意义上来说加价7万销售的普拉多锤击的是消费者对日系车的信仰,60万落地选顶配普拉多的消费者更不在少数。

陆巡,顶级豪华越野旗舰的最佳代表,80万落地选陆巡的消费人群不少,百万陆巡更是遍地都是,在真正的越野车板块中,没有人说日系车廉价,途乐、普拉多、陆巡、FJ等众多产品,拼的是产品硬实力,拼的是真正的硬核性能。

阿尔法、LM系列两款产品将会是加价的主战场,目前阿尔法加价幅度已经高达20-30万,蒙娜丽莎版本加价更甚,刚刚亮相的雷克萨斯LM,轻度估计加价幅度也得30万往上走。大家都知道这些是被炒起来的神车,但都愿意为其埋单,原因还是产品力过硬,潜在消费人群不差钱。

至于雷克萨斯系列,加价更是常规操作,一台LX加价30万禁都禁不了,需求量那么大供应量那么少,高端车消费者对加价没有概念,大笔一挥就要一周提车,这个过程拼的就是加价幅度,谁给的多谁最先提车。

日系车还有几个出色的跑车,86、BRZ、牛魔王、GTR、NSX,哪一台都不是好热的,除了前几台定价稍低之外,后几台可谓强悍。

日系车是低端的代名词,同样也是越野、豪华的代名词,你可以说威驰廉价,都不能说丰田廉价,你可以说RAV4通过性菜,但不能说丰田不能越野。庞大的日系阵营之所以能吸引消费者,拼的还是丰富的产品布局以及过硬的质量,这点真喷不了。