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为什么现在的SUV都不背“小书包”了?
分类:
汽车文化
作者:
来源:
蜗牛车志
2019/01/30 09:42
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大部分人在选车时外观总是不可或缺的因素之一。不过现如今竞争力强,大多车厂都在汽车的设计上做功夫,所以无论是几十万的车还是几万元的车,颜值都差不到哪里去。除了颜值之外,就像人与人之间找对象,有人喜欢高点的,有人喜欢瘦点的...买车也一样,有人喜欢贴地飞行的感觉,追求底盘低到几乎摩地;有人喜欢高高在上的视野,恨不得离地间隙高出天际;还有人是越野狂魔,觉得自己的车后面“背个小书包”就特别硬汉特别帅!
车尾“背个小书包”?这就是大家都很熟悉的后挂式备胎,它是最能表达越野情怀的一款装备,曾经经常出现在越野车和SUV的尾部。不过随着汽车的更新换代,如今别说城市SUV,连许多硬派越野车都已经摒弃了这个“小书包”,为什么后挂式备胎会遭受摒弃?许多人说它只是一种情怀,一点实用性都没有,这是真的吗?
不可否认,外挂式备胎的缺点是很明显的。首先外挂式备胎对制造工艺要求非常高,把如此大重量的SUV轮胎挂在尾门上,那肯定需要有专门的固定支架,这无形之中就增加了造车成本,你可以参考下2018款普拉多的售价就懂了,有后挂备胎都要多加一万元。
其次,外挂式备胎增加油耗。为什么这么说?汽车的风阻系数是影响着油耗的,据科学分析,当汽车时速超过100km/h时,汽车超过90%的动力都是去克服风阻的。而SUV的风阻系数本身就比轿车的高,再加上还有一个后背式备胎,无形之中又大大增加了风阻系数。所以不仅会导致车的油耗增加,还会带来更多噪音。
第三,外挂式备胎会让视线受阻。比如倒车影像的摄像头只能安装在车顶、备胎中间或者汽车底部,否则视野都会被备胎遮挡住,存在安全隐患;又比如外挂备胎的体积偏大,几乎占了半个尾门,所以会影响后窗的视线,观察车后情况时也会有盲区。
第四,外挂式备胎非常考验尾门或备胎支架的强度,但是有很多城市SUV为了节约成本用的都是塑料壳,一旦发生追尾或者剧烈颠簸时,这塑料壳真的能受得住吗?
当然了,外挂式备胎也并非一无是处,不然当初它也不会被挂在那么多越野车以及SUV上。只是现如今的SUV越来越偏向城市化,车身线条也越发柔美,背个如此硬汉的“小书包”设计确实不太搭,再加上弊多于利的特点,未来这个装备只会越来越少。