热门文章
· 可能是20万级最好开的混动车,领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升,驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来,带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全,极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码,让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版,为通勤更新
· 一起拼,一定赢!北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红,旗迹与共!新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 欧拉闪电猫专属车身改色业务上线,快来PICK你的色彩方案吧!
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成,华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送,问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始,问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬,3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
· 全国都能开,越开越好开,问界M5是平安回家的必备座驾
· 不负旗舰之名,问界M9以十大黑科技展现何为行业风向标
热门视频
热门标签
换代卡罗拉,中美大不一样,还是美国的好?
卡罗拉是丰田的一款全球车型,它很好的诠释了一款家用车的所有特点,皮实,耐用,好开,保养不贵。所以卡罗拉在全球市场有巨大的销量,而且还有很好的口碑。只不过卡罗拉针对不同国家市场,在产品上是有很大的差别的。本篇文章我们看看卡罗拉针对中国市场和美国市场的产品,有什么区别。
首先在平台上,国产版和美版卡罗拉都采用了丰田的TNGA架构,产品力得到了很大的提升。
上图:美版卡罗拉
美版的卡罗拉在外观设计上,比较激进。大灯的造型棱角分明,而且采用了不规则的设计。车头下方的巨大进气格栅是丰田目前的家族设计风格,还用镀铬装饰条进行了一些小点缀,整体上给人的感觉是不怒自威。
上图:国产版卡罗拉
而国产版卡罗拉则主要是为了突出一种豪华的感觉,也是采用大嘴设计,但是造型上与美版有些区别。而且没有镀铬装饰条。大灯的造型比较圆润,不像美版那么犀利。车头下方的进气口设计也凸显了一些霸气的味道。
上图:美版卡罗拉
车身侧面,美版卡罗拉的线条与国产版其实没有很大的区别了,这也说明两者都是TNGA架构,只是在外观,内饰上有一些区别。卡罗拉的车身高度比较高,这样可以营造更大的头部空间。侧面的整体造型是向前俯冲的态势。车身侧面也没有使用多么犀利的腰线进行点缀,所以依然是普通家用车的设计风格。
上图:国产版卡罗拉
国产版卡罗拉,我们可以发现卡罗拉的后视镜被移到了前门上,这也是未来丰田新一代车型基本都会使用的设计,A柱部分的三角窗变成了固定式的小窗设计,增大了视野,减少了盲区。这也与美国版本一样。
上图:美版卡罗拉
车尾的设计,美版与国产版又有了一些区别,美版的造型更运动一些,尾灯的造型与国产版的也不太一样。车尾下方的反光条是纵置的,而国产版是横置的。
上图:国产版卡罗拉
国产版的车尾主要设计风格也是为了凸显豪华,采用了一个镀铬装饰条贯穿了整个车尾。隐藏式的排气隐藏在包围里面。
上图:美版卡罗拉
内饰的风格,美国版的卡罗拉依然主打实用,布局合理。用料精良,副驾驶前方实用了很大面积的真皮包裹,中控屏幕的尺寸并没有很大,看上去车厢的氛围也很和谐和简洁。每个功能区一看便知,学习成本并不高。
上图:国产版卡罗拉
国产版的卡罗拉在内饰风格上,与美国版最大的区别就是使用了一块儿很大的中控屏幕,而且受限于成本,这块儿屏幕有很大的边框,并不显得高级。
上图:国产版卡罗拉
而且由于大屏幕的加入,也只能牺牲一些实体按键,把实体按键做成了触控的操作。看起来是很炫酷,但实际上操作体验并不如实体按键那么顺手。
上图:美版卡罗拉
而至于车厢的空间和座椅的布局方面,美国版本和国产版本的区别不大,甚至是一模一样。
上图:国产版卡罗拉
日系车向来不会为了中国市场进行轴距加长,因此不管是美版的卡罗拉,还是国产版,他们的车内空间是一模一样的。
上图:美版卡罗拉
说一说动力。美版卡罗拉共有6种车型可以选择分别是1.8升自然吸气和运动版的2.0L自然吸气以及1.8升油电混合动力。从价格上来看它的入门版本车型采用的是1.8升自然吸气发动机,约合人民币为13.3万元起售,而顶配车型采用的是2.0升自然吸气发动机,售价约合人民币17.3万元左右。
入门版本车型上的这台1.8升自然吸气发动机最大马力为141匹,最大扭矩170牛米,匹配的是cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机,很可能会搭载CH-R上的全新2.0升自然吸气发动机。
上图:国产版卡罗拉
新一代卡罗拉与现款一样拥有燃油版、油电混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV)版本,最先上市的将是燃油版与双擎版(HEV),后期才会推出插混版。
燃油版采用1.2T涡轮增压引擎+S-CVT无级变速箱/6速手动变速箱的动力组合,是比较成熟的动力系统。
混动版采用1.8L阿特金森循环+电动机+E-CVT变速箱+镍氢电池的动力系统,主打燃油经济性。
上图:美版卡罗拉
也就是说,美版没有1.2T发动机,国产版没有2.0L和1.8L燃油版发动机。中美两国都有的动力系统是1.8L的混动版。这也是今后丰田在全球主推的提高燃油经济性的动力系统。
总结:中美两国的卡罗拉,一样的TNGA架构,有相似的动力总成。不一样的是外观和内饰的设计。美版的外观主打运动,造型比较犀利。国产版本主打豪华,造型比较时尚。
在内饰方面,美版追求实用,屏幕和中控按键比较传统。国产追求科技,中控屏幕尺寸很大,替代了中控按键。我个人认为,美版的内饰更好一些,因为现阶段大屏幕除非是百万级的豪车,在10万元左右的家用车上,大屏幕普遍不太好用。