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吉利到底怎么样?听听8年帝豪说了什么!
分类:
静态评测
作者:
来源:
汽车扒一扒
2019/05/20 11:23
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之前两期我们聊过了比亚迪唐以及哈弗H6,跟大家聊过国产车开久了是一种什么感受,考虑到帝豪庞大的产品销量,今天我们也来跟大家聊聊这台国产神车吉利帝豪,这台有10年历史的入门级家用轿车得到了不少消费者的青睐,那么帝豪老车是一种什么表现呢?我们搜集了相关信息,跟大家聊聊第一代的经典帝豪,放在现在表现如何。
车主1:这台车是12年11月出厂的,当年落地价不到9.5万,为什么买帝豪原因很简单,好像是什么碰撞测试得了四星,当时买车没有碰撞测试的概念,只知道大家都说挺安全的,现在开了有10万多公里,有好的也有不好的。内饰开始磨损了,期间换过一次离合器片,门把手换个两个,一些小的东西也换过几次,这些年没把我扔路上,油耗是8L左右,手动挡车型还能接受不算太高。
点评:E-ncap的碰撞成绩的确影响了一部分消费者,帝豪早期在国产家轿中率先赶赴欧洲做了碰撞测试,拿回来的数据放在现在不算非常优秀,但安全性没的说,这台车是吉利开启战略转型的重要车型,大的问题没有,好的体验也带不了,帝豪能给的只是普普通通的用车感受,符合家用车定位。
车主2:当时买这车挺贵的,因为车买的比较早,当年买的时候大众、丰田都太贵了,想买却买不起,帝豪的名字听起来不错的而且设计比较符合大众口味,这台车落地花了10万多,将近8年的车龄也算得上老车一台,现在开在路上老帝豪也不过时,当然年限上去了问题也就有了,上次发动机渗油了开到修车铺看了下,修车师傅建议不要修先这么开着吧,驾驶感受的话没有开过其他车所以不知道是好是坏,只知道冬天挂挡比较难受。开了这么多年没有什么大的问题,就是洗车、审车、保养、加油,副驾驶有些异响,换过大灯、倒车镜、油泵等一些东西,大的问题没有,小的问题有过几次。
点评:当年10万买帝豪,现在10万买朗逸,国产车售价一直在降品质一直在上升,现在终端8万多就可以买到配置更丰富的帝豪,操控不是帝豪的强项,现在的做工真的没的说,8万级中新帝豪还是挺好。
车主3:1.8L的帝豪动力也够了,大脚油门加速不虚心,高速油耗6个左右市区9个左右,好像有8个气囊,而且还有胎压监测、电动座椅、自动空调,空间也还算可以,这台车也算得上高配车型,花了不少钱。满意地方挺多,不满意也挺多,2017年的时候发现底盘生锈,下边梁有些锈迹,这点必须差评,期间空调坏过一次,去年换过一个前悬,走烂路的时候总是有异响,换了之后就好了。
点评:老帝豪有老帝豪的问题,生锈问题不能忍,好像老帝豪是生锈问题,希望新车型有所改进。
车主4:前两天开去卖的时候,人家只收3万,这可是当年花了10万买的帝豪呢,不过想想也这么多年了新车都降价了,想了想还是没卖,这台帝豪没啥操控,因为现在又买了台德系车,操控真的没办法比,不过这么多年也没出啥问题,虽然底盘有点零散也有点生锈了,但大的问题没有,我觉得帝豪有种日系车的风格,没啥长处也没啥明显短板,家用没啥毛病,就是开起来乏味。
点评:卡罗拉底盘逆向而来的帝豪就是有日系车的特质,开起来无趣当然也很实用,当年10万买到帝豪也不算亏,今天买帝豪6万多买裸车,就从日常家用这点来说,帝豪是不错,但机械素质差操控差,也得批评。
我们问过不少车主,帝豪的差评点在于操控差油耗略高,而且老车有生锈问题,优点也不少,当年性价比高,空间大而且配置丰富,帝豪10年历史发展到今天,新帝豪更便宜而且各项指标更好,不可否认的是成为国产轿车新标杆的帝豪,家用角度衡量买它没毛病,至于大家吐槽最多的营销问题,这不影响帝豪自身成为神车。
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