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不懂国人的SUV，中控大屏已成趋势，它们还停留在诺基亚时代
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来源：
汽场
2018/12/03 09:24
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随着互联网科技的发展，市面上的汽车中控大屏幕尺寸越来越大。不过有些车型显然没有跟上时代的步伐。
途岳
途岳是途观丝绸之路版的继任车型，从外观来看，它更像途昂。内饰设计大众味道浓厚，中控台采用T型设计，功能区域分布合理，不过中低配的途岳中控屏幕尺寸只有6.5英寸，与现今的大屏时代有些格格不入。
本田XR-V/本田CR-V
东风本田两兄弟XR-V和CR-V的销量一直不错，即使本田“机油门”事件影响了CR-V的口碑，但是在经过召回后，CR-V目前的销量已经恢复到1.7万台左右了，可以说这台车的综合品质还是很高的。不过在中控屏的应用上，本田有点抠门，XR-V和CR-V的低配车型都是5英寸屏幕，而高配也才7英寸。
逍客
逍客也是一款销量很好的SUV，从上市至今已有十年的时间，也获得了不错的市场口碑。内饰上，逍客更偏向居家风格，功能区布局清晰合理，不过7英寸中控台彩色大屏显示效果较为一般，界面设计也比较简单。
汉兰达
丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在国内SUV市场上表现非常不错，很多7座中型SUV都把它当作竞争对手。为了保持竞争力，丰田推出了全新的18款丰田汉兰达，全新的丰田汉兰达采用了与老款车型相同的内饰布局，不过中控台这块屏幕真的是小到了无语，中低配只有6.1英寸，还不如市面上主流的手机尺寸大。
马自达CX-8
CX-8是长安马自达今年推出的一款7座中型SUV，其车身长度达到了4955mm，轴距2930mm，相比同级别汉兰达等车型，确实是个大块头儿，空间优势也很大。
不过对于马自CX-8的内饰好像没有特别多值得说道的地方，可以说和CX-5基本一致。仪表盘是传统机械造型，中控液晶屏采用了悬浮设计，但尺寸只有8英寸，在这个中控屏幕欲与手机试比高的年代，毫无科技感可言。
探界者
探界者也是一款中型SUV，内饰中控采用了7英寸液晶触摸显示屏，内置了多媒体播放、蓝牙电话、手机映射（支持苹果CarPlay），以及安吉星信息服务系统等实用的智能化应用。
今天众多车企在积极推动大屏化，而做为车内智能互联体验做得十分出色的探界者而言，7英寸高清触摸屏显然有些小气。
保时捷Macan
保时捷给国人的一贯印象就是豪车的代名词，自保时捷首款SUV卡宴大获成功后，第二款SUV保时捷Macan也相继问世，并且号称史上最便宜保时捷。但是这款最便宜保时捷售价也在55.00-102.80 万元，比同级别的宝马X3，奔驰GLC贵出不少。相比豪华运动的外观，保时捷Macan内饰居然实用了一块儿7英寸屏，在这个信息化时代明显跟不上步伐。也许是意识到了这个问题，在近期上市的2019款Macan装上了新一代保时捷通讯管理系统的11英寸可触摸高清显示屏。
阿尔法·罗密欧-Stelvio
Stelvio是意大利汽车制造商阿尔法罗密欧推出的一款跨界SUV，售价在39.98-96.98万元。外观上，Stelvio延续了家族的跑车风格。
从内饰格局上来讲就是很规整的“T”字型设计，层次分明倒是有，只是没有什么新鲜气息。低配版车型搭载了一块儿6.5英寸中控屏，还不如保时捷Macan。作为一个超跑汽车品牌，阿尔法·罗密欧在国内的存在感极低，或许是意大利人并不在乎中国市场吧。
自特斯拉开创中控大屏幕以后，越来越多的厂家加入到这一行列当中，像拜腾的概念车居然使用了49英寸超大中控屏，小鹏汽车G3，以及理想智造ONE，也是中控搭配一块大屏幕。虽然并不是所有人都喜欢大屏幕中控屏，但是在信息化的的今天，有些价值五十万的车还在使用6，7寸屏幕，确实已经不够看。