热门文章
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码，让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版，为通勤更新
· 一起拼，一定赢！北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红，旗迹与共！新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬，3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
热门视频
热门标签
01
01
01
吉利要造皮卡，长城笑而不语？
分类：
卡车新闻
作者：
来源：
郑谊
2019/05/20 11:53
浏览量
皮卡一直是很多自主品牌不愿意涉足的市场，因为皮卡在中国被视为商用车而不是乘用车。而且不少一二线城市还限制皮卡进城，不过随着时间的推移，现在不少人把皮卡当成是大玩具来使用。而且皮卡越来越开放，今后大有解禁的趋势。于是现在不少自主品牌也都开始进入皮卡市场了。
在这样的大背景下不少自主品牌开始制造皮卡了，不过在皮卡市场，已经有长城这座大山的存在，不管是哪个自主品牌，要生产高端皮卡，都绕不开长城。
本篇文章，我们看看吉利汽车的首款皮卡，到底怎么样。
1. 吉利的首款皮卡不是吉利车标
吉利的首款皮卡并不是吉利的车标，而是吉利旗下的一个新能源商用车品牌，叫做远程汽车。所以这款皮卡挂的是远程的车标。吉利使用独立的品牌，也很好理解。毕竟皮卡还是属于商用车范畴。
2. 吉利的首款皮卡是纯电动车？
吉利远程皮卡是一款纯电动皮卡。它的车身尺寸为5350（长）*1880（宽）*1780（高）mm，货箱栏板内尺寸为1485（长）*1530（宽）465（高）mm。这个尺寸在皮卡里面，处在比较中游的水平。它的最高车速为120km/h。这款车的总质量为3345KG，整备质量为2050KG，额定载荷质量为970KG。
由于是纯电动皮卡，因此会有很多电池组，车重比较大。其实这也不难理解，因为最适合皮卡的肯定是柴油发动机，而吉利汽车目前在柴油发动机方面并没有现成的动力系统，所以用纯电动比较合适。
3. 吉利的首款皮卡定位中低端
吉利远程皮卡，定位是中低端。因为现在中国市场的皮卡，主要还是载货为主，高端消费者如果想买一个大玩具的话，绝大部分会买进口皮卡。而国产高端皮卡目前只要长城在做，而长城已经在皮卡市场有数十年的积累了。
吉利是首次推出皮卡，什么积累也没有，因此首款车型主打中低端是比较合适的。
4. 吉利的首款皮卡更多是是一个试水产品
我们可以很明显的感觉到，吉利的首款皮卡更像是一个试水产品。因为现在吉利汽车在工业设计上已经很强大了。但是吉利远程皮卡更像是跟吉利毫无相关的品牌自己做的。外观上与现在吉利乘用车相差甚远。而且又是一款纯电动皮卡，因此可以判断，吉利远程皮卡更多的像是一款试水产品，并不想追求多高的销量。
总结：
其实对于中国皮卡市场来说，只有两种皮卡，一种是长城皮卡，一种是其他品牌皮卡。可见长城皮卡的定位已经是牢不可破。现在长城不仅有我们最常见到的柴油皮卡，而且也已经推出了高端皮卡，采用了采埃孚的8AT变速箱。对于消费者来说，也完全可以拿它当成一个大玩具来开，去西藏，新疆来个穿越也是没有问题的。
而对于其它自主品牌来说，现在要想与长城皮卡竞争，恐怕还得需要一段时间。