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京城皮卡销量暴增的原因

京城皮卡销量暴增的原因

分类:
卡车新闻
作者:
来源:
郑州日产
2019/04/16 13:18
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前几日,小编从北京的朋友口中了解到,北京地区皮卡“不限购也不限牌”,各大皮卡市场买车的人都多“疯”了!随即,小编也查询了一下近几个月北京地区的皮卡市场销售情况,发现皮卡的销量不断提升,2018年1月北京实际仅卖出了313台皮卡,居于全国末位。此后北京皮卡销量开始缓慢上升,几乎是以每月100辆的速度稳步递增。从去年8月份开始,北京皮卡销量开始快速增长,11月份更是暴涨到了1961辆,同比增长402.8%。而到了12月份,北京皮卡销量再上新台阶,达到了前所未有的4391辆。

2019年一开始,皮卡的销售的火热程度丝毫不减,一直处于高销量状态。3月份,北京皮卡市场的销量再次出现井喷的现象。源自网络的数据显示,3月单月北京皮卡终端销量达到5761辆,达本年度顶峰,使北京市一季度的皮卡销量突破万辆,总销量为10909辆。

3月份,作为皮卡汽车的重要的生产商家,根据网络上的数据显示,郑州日产在北京实销1062辆,一季度销量达2113辆。纳瓦拉在北京售卖火爆,该车具有较高的品牌优势和外观优势。纳瓦拉扬名国内外,能够表达无数车迷的情怀,它是自由生活的一种象征。锐骐6进一步增长,合资的背景和高性价比使该车迅速成为市场香饽饽。

短短的几个月时间内,皮卡的销量为何会持续暴增?为何消费者如此青睐皮卡车?一位不愿透露姓名的购车者表示:“之前想买车,但摇不到牌照,而皮卡不用摇号,虽然不能进入五环以内,但在五环外还是很方便的。”在北京抱有这一想法的消费者不在少数。相信对于很多在北京生活的人来说,想要拥有一块可以走遍全北京的“京牌”简直难比登天,很多摇号超过5年的人也未必能拿到一个小客车指标。并且,新能源牌照截止到2018年底,申请数量已经排到了2029年,比拥有一块燃油车牌照还要难。皮卡的车主表示,除了工作,自己的生活基本都在五环外,节假日带着家人外出游玩,一辆宽敞的皮卡非常合适。而且现在很多国产皮卡价格并不贵,性能也好,还能越野,一举多得。家里有这样一辆车,已经很方便了。

的确,小编也认为,皮卡虽然不能进入五环以内,但这类车不用摇号就能直接上京牌,买一辆皮卡作为日常代步、周末郊区出行,这样还是能够满足一部分人的需求的,不能进如五环总比没有汽车不能上路强吧。

另外还有重要的一方面,给那些皮卡爱好者和想要观望买皮卡的人打了一针强心剂。2019年初,发改委等十部委出台的政策为皮卡市场的火热再添一把火。而早在此前,相关政策利好就已不断释放。2016年,河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区被定为皮卡车进城限制试点,为皮卡进城开始打开了第一道“口子”。而2018年底,国家交通运输部正式发布通知,规定从2019年1月1日起,取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证,即从2019年开始,皮卡车将享受和乘用车同样的待遇,单次年检从1年延长至2年,而且车身上再也不用粘贴难看的反光条和车门喷漆标识了。这条政策一出,让不少皮卡车潜在的消费者看到了希望。