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吉利与LG化学合资成立电池公司,摆脱宁德时代?
吉利汽车控股有限公司最近宣布,其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司,从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。这被看作是吉利汽车向新能源领域迈出的重要一步。因为对于纯电动汽车来说,电池就相当于燃油车的发动机了。
合资公司注册资本1.88亿美元,其中双方持股比例为50:50。
据悉,合资公司注册资本1.88亿美元,其中双方持股比例为50:50,因此这是一次公平的合资,并非像之前吉利大手笔的收购。
从2022年开始,电池自给?
LG化学在一份声明中表示,到2021年底,该合资企业的年生产能力将达到10GWh,其产品将从2022年起供应给吉利的电动汽车。到那个时候,吉利新能源汽车的电池,应该都是由合资公司供应了。
电池已经成为困扰传统车企发展的障碍?
电池已经成为困扰传统厂商向新能源汽车发展的重要瓶颈。由于绝大部分汽车厂商不能自己生产电池,需要单独采购。因此成本高,还受制于供应商的产能。因此谁能自主生产电池往往能够占据先机。
比亚迪就是中国自主品牌中唯一一个可以自主生产电池的企业,因此比亚迪的新能源汽车销量也是遥遥领先。对于吉利这样体量的汽车公司来说,电池的生产和供应是非常重要的一环。未来2年内,吉利汽车将有30多款纯电动及新能源车型推出,其中全新推出的车型都将实现新能源及电气化。因此与LG化学的合资就显得尤其重要。
宁德时代是全球电池领域第一
2018年全球动力电池装机量为92.5GWh,同比增长了45.8%,排名前十的电池企业分别是宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、国轩高科、力神、孚能和比克,排名前十的企业市场占有率达到88.7%。
宁德时代的主要客户都是自主品牌,比如北汽,上汽,广汽,东风,长安这几家企业的电池都是宁德时代提供的。而目前吉利汽车的电池也是由宁德时代提供。
LG化学实力如何?
LG化学其实在全球是仅次于宁德时代,松下,比亚迪的全球排名第四位的电池公司。它是一家韩国公司,拥有不错的技术实力。LG化学的主要客户是现代,起亚,捷豹,雷诺,通用,日产,沃尔沃,宝马。
宝马i系列的电池就是LG化学提供的。
吉利为何不与宁德时代合资呢?
对于宁德时代来说,2018年是快速扩张的一年:IPO上市,进军欧洲、在德国建立工厂,签下宝马10亿欧元订单,拿下本田56GWh大单,进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链,与上汽、长安、北汽新能源、江铃、东风、广汽、等国内车企建立深度合作关系。因此宁德时代目前风头正盛,有实力,也有市场。
而LG化学有技术实力,但是还没有达到市场规模。与吉利的合资可以说是各取所需,因此今后不排除LG化学会在装机量上有进一步的提升。