在政策支持下自动驾驶进入高速发展时期

　　我国政府对自动驾驶的政策支持从过去面向科研转型到面向产业，确立了明确的发展规划，强化了各方面政策的引导。

　　相比于其他地区，中国消费者对于自动驾驶的接受度更高

　　自动驾驶认知度

　　车主对自动驾驶的认知度较高，了解的用户比例达67%，其中使用过比例为24%。

　　自动驾驶阶段认知

　　41%的车主认为现在自动驾驶为L2阶段，26%的车主认为在L3阶段。

　　自动驾驶购买考虑程度

　　86%的车主会考虑购买自动驾驶汽车。

　　车辆当前的自动驾驶阶段

　　车主现有车辆所处的自动驾驶阶段集中在L1（43%）和L2（33%）。

　　绝大部分车主希望自己的汽车能有更高的自动驾驶级别并有相应的支付意愿

　　自动驾驶的购买动机和顾虑

　　车主在购买自动驾驶汽车时更看重安全性和乘坐舒适性

　　绝大部分潜在车主认为自动驾驶应该是新能源车

　　车主更青睐安全系统、紧急制动、自适应巡航及行人避让系统

　　低速拥堵与停车等高频低满意度的场景是函需解决的重点

　　低速拥堵场景的痛点

　　自动驾驶在低速拥堵场景的应用

　　停车场景的不满意点

　　自动驾驶解决停车的问题

　　近八成的车主认为自动驾驶技术未来会在个人场景下使用

　　他们期待在保障安全的前提下，在车内进行娱乐、休息活动

　　安全问题、路况的复杂性以及责任界定是阻碍自动驾驶发展的主要原因