不久前法拉第未来(FaradayFuture)官博发布消息称：FF 91完成长距离测试。今日，法拉第未来发布了一则宣传短片，并提到“FF 91测试里程越远，FF 91离量产交付越近。”

　　2018年宣布获得恒大集团战略投资后，贾跃亭的FF 91有望在2019年初正式实现量产交付，没想到双方合作出现变卦，最终恒大撤资，贾跃亭和FF再次陷入资金困境，量产交付遥遥无期。

　　经过一系列裁员减薪风波后，FF总部大部分员工被采取不带薪休假。今年3月份，外媒曝FF已卖掉洛杉矶总部，再以租的方式继续使用，以便筹备资金帮助公司维持运营。同时，FF官方宣布决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩(约5463亩)土地，报价为4000万美元(约人民币2.68亿元)，寻求卖地自救的方式。

　　一直宣称与新投资者接触的FF，终于在3月25日确认了新投资者。互联网企业第九城市宣布已透过旗下子公司与美国法拉第未来公司签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车。

　　第九城市与法拉第未来各占合资公司股份为50%，第九城市具有对合资公司业务经营控制权，最高注资6亿美元，分期注入;法拉第未来提供技术、车型的独家制造许可，营销、销售等。合资公司预期在中国年产30万辆智能电动车，计划于2020年前实现量产车下线及预定销售。

　　贾跃亭表示，通过合资公司的成立，我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略，并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。

　　今年6月10日，FF和九城合资的新能源汽车宣布项目落户呼和浩特。据第九城市发布的公告称。与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区签署战略合作磋商备忘录，双方就法拉第未来(FF)和九城所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展进行战略合作。沙尔沁工业区将为合资公司预留不少于5000亩土地供应。同时，双方将共同设立新能源产业基金，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币，政府出资不低于15亿元人民币。呼和浩特沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿元。

　　有意思的是，贾跃亭在这个项目中扮演的角色并不突出，却获得了当地55亿元的资金支持，实现新能源汽车项目的落地。

　　此外，今年4月30日，FF官方宣布，FF已经获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资，不仅如此，独立估值顾问Houlihan Lokey还确定了FF的技术价值估值为12.5亿美元，FF称，这为完成股权融资奠定了坚实基础。

　　6月初有国内媒体探访FF总部，发现现场有10余名工程师在其研发车间分别对三台FF 91汽车进行测试。该公司高管还透露，预计2020年年中正式量产，而最大的变量是资金压力。

　　屡屡跳票，FF 91的量产至今没有确切的时间，贾跃亭的造车路最终还是被资金绊倒。不过，FF再次获得一系列资金融资支持后，或许离量产又近一步了。