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谁来“摆渡”理想汽车?美团有意投3亿美元
自新能源发展起来,造车新势力就如雨后春笋般涌现出来。不过,尽管造车新势力纷繁涌现,但能被大家记住名字的其实只有那么几个,而车和家就是其中之一。如今,备受瞩目的车和家又爆出新消息了。
据悉,计划今年四季度交付首款量产车的车和家,正在进行新一轮融资,有消息指,美团点评创始人王兴将参与投资,出资3亿美元。
或将获得3亿美元融资
据媒体报道,美团点评创始人王兴有意向车和家公司理想汽车投资3亿美元,其中王兴个人出2.85亿,2.85亿中有3500万将用于购买老股。完成融资后,理想估值接近29亿美元。
此外,目前李想个人持股30%左右,为车和家理想汽车的最大股东,如果投资成功,王兴股份将接近10%。
今年4月末,路透社援引两位知情人士的消息称:中国电动汽车制造商"车和家"正在进行新一轮融资,拟寻求3亿美元至5亿美元的投资,并计划于明年在海外上市。知情人士还称,此次融资所得将主要用于资助其第一辆电动汽车"理想ONE"的大规模生产,以及相关的研发工作。
综合续航里程超700km
车和家成立于2015年7月,2016年完成7.8亿元A轮融资,2017年宣布建厂,其制造基地位于江苏省常州市武进技术开发区,工厂设计产能30万辆,总占地面积达100万平方米。而今年4月份正式开启预定的第一辆电动汽车"理想ONE"自然成为了大家关注的焦点。
理想ONE补贴后售价32.8万元,定位为中大型增程式电动SUV,号称没有里程焦虑的智能电动车,官方称综合续航超过700公里,市区续航超过1000公里,在不依靠增程器的纯电动模式下续航里程为180公里。
当然,理想ONE最大的不同便是采用的是增程电动技术,驱动方面采用前后双电机四驱系统。使用增程式电动技术,在我国尚属首例。而理想ONE这款车会通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。驱动方面搭载前后双电机四驱系统,最大输出功率240kW,最大扭矩530N·m,官方表示0-100km/h加速时间为6.5秒。
总电池容量达到40.5kWh,可用电量37.2kWh,电池电量可提供180km的续航里程。同时配备快充和慢充接口。(最大60kW直流快充0-80%需30分钟,家用7kW慢充0-100%需6小时);在长途行驶中,高功率增程发电系统可将燃油转换成电能,实现超过520km的增程续航里程。
造车第一步,"资金"是关键
理想ONE无疑是很受瞩目的,上海车展上火爆的人气也印证了这一点。如果提炼出"国产"、"纯电动"、"智能"、"第三排"等关键字,很容易让人联想到蔚来ES8。但从定价和配置上来看,理想ONE的性价比比起蔚来ES8要来得更高一些。
不过,对于造车新势力而言,再好的车也要建立在资金上。据公开资料整理发现,中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中,蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力,总额已经超过1000亿。
与此同时,车和家创始人李想曾表示:造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年,在一年内会有大批企业淘汰出局,90%的投资人都会损失惨重。种种迹象都表明,融资对于"造车"的重要性。
如今,若是车和家得到美团融资的3亿美元,那对于车和家而言,肯定是非常有利的。毕竟"造车"是一个烧钱的项目,而在造车新势力需要大力发展的时候,如何能够融到资成为了重要前提。
小编语
于造车新势力而言,看得见的是产品的比拼,看不见的是资本的厮杀。能够在这场浪潮中脱颖而出的,无疑背后都有雄厚的资本实力。
不过,2019年也会是造车新势力面前的一道坎。头部新势力车企可能还能抵抗特斯拉和传统车企电动车的冲击,但那些盲目跟随政策进入市场、为圈钱、为圈地、为拿补贴却迟迟拿不出产品的企业,面临的下场或许就是淘汰了。