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发动机三巨头出炉,奇瑞、长城、长安谁更强?

发动机三巨头出炉,奇瑞、长城、长安谁更强?

分类:
三大总成
作者:
来源:
汽车扒一扒
2019/06/05 21:03
浏览量

 

  一直在跟大家聊一个观点,那就是国产发动机突破了技术壁垒,虽算不上主流但早已不是扼喉瓶颈,目前主流的国产发动机拥有出色的动力表现,而且不少车企可以完全实现正向研发生产,除了在NVH以及能耗上略显落后之外,其他都已经算得上主流水准。

  发动机作为整个动力系统的核心部件,提供驱动车辆前行的动力,一台出色的发动机除了要有不错的账面数据以及轮上马力,还需要有着不错的稳定性以及NVH,最关键一点需要自主品牌正向研发,而我们今天要聊的三台发动机,可以称得上国产三巨头。 

  奇瑞的1.6TGDI发动机点火成功,标志着奇瑞正式走向直喷时代,据悉这台发动机热效率超过了此前电喷机37.1%的热效率,极高的热效率也带来了更好的燃油经济性以及动力表现,而这台发动机目前账面功率达到145KW,最大扭矩达到290牛米,的的确确超越了诸多合资品牌同排量发动机。

  优化了进排气以及涡轮系统之后,这台发动机的确算的上国产同排量主流发动机,最为关键的是,奇瑞这台发动机同样拥有着出色的可靠性以及稳定性,整体数据表现强大,稳定性十足。

  长安的蓝鲸是目前国产量产发动机中扭矩最强的一款,360牛米说明了实力,装备在全新的CS85以及CS95上的这台发动机能带来充沛的动力表现,优化了涡轮系统以及供油系统之后,蓝鲸2.0T的实力表现甚至超过了合资同排量发动机,客观上来说这台发动机目前找不到槽点。

  长城2.0T,从2017年开始长城已经步入到直喷机时代,2.0T发动机率先装备在WEY以及哈弗高端品牌之上,作为主流发动机同样拥有着不错的账面数据,这台发动机其实有点同样不少,在极限的扭矩以及马力上少差了点,但胜在了NVH的优势上,与同排量涡轮增压发动机相比,不少车主反映这台发动机静音度较高,而且抖动较小,虽然说这两点与整车隔音离不开关系,但是必要的基础发动机NVH优势也需要营造的出色。

  从我的角度来说,目前国产车发动机已经进入到主流时代,无论是技术还是基础制造能力都有了很大的提升,而发动机也在不在是制约国产车发展的主要因素。