近日，工信部发布了2019年首批新能源汽车推荐目录，其中纯电动车为46款，而插电混动车型为8款。从目录中可以看出，虽然车型与去年基本持平，但新目录推荐的新车在电池组能量密度和续航里程有了显著地提高。而从此次公布的新能源目录中，我们也发现了不少新车的具体动力信息，接下来，我们就来看看吧！

　　奥迪Q2L e-tron

　　奥迪Q2L e-tron此前申报图就已经亮相，该车基于纵置模块化平台（MLP）打造，外观采用了新能源家族式设计理念，前格栅采用了横幅式半封闭造型设计，下包围进气口同样采用了该造型，前大灯极具科技感，并取消了雾灯。

　　侧面线条极为流畅，几何式线条营造出整车的科技感，此外，属的17寸轮毂以及悬浮式车顶营造出不错的运动感，并在C柱新增了e-tron标识。尾灯造型更具科技感，下护板采用了横幅式饰条装饰，并取消了尾排设计。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901×1935×1616mm，轴距为2928mm。

　　动力部分，奥迪 Q2L e-tron电机输出功率为100kW，最大扭矩为290Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为10.2 秒，最高时速为150km/h。电池容量为38kWh，电池能量密度125Wh/kg，综合续航为265km，此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

　　宝来·纯电

　　宝来·纯电基于燃油版打造，外观基本沿袭了燃油版车型的设计风格，仅对细节进行了调整，其中入门级车型前包围采用了贯通式设计，与燃油版车型基本一致，仅在前格栅处增加e-Bora标识以表明身份。高配车型则采用了全新的保险杠，两侧进气口对下进气口进行了分割，仿散热鳍造型将雾灯区包裹，形成颇具特色的设计语言。

　　侧面与尾部基本沿用了燃油车设计，值得一提的是，新车根据车型的不同采用了不同颜色的下护板。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4663×1815×1462mm，轴距为2688mm。

　　动力方面，宝来·纯电的电动机最大功率为100kW，峰值扭矩达290Nm，综合续航里程 270km，0-50km/h 加速时间为3.45s。悬架形式则采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。

　　高尔夫·纯电

　　高尔夫纯电此前一直以进口的形式进行销售，而国产版车型距离上市越来越近，从此前申报图可以看出，新车基本延续了海外版设计风格，前格栅采用了蜂窝镂空式中网设计，极具辨识度，格栅内部镶嵌有专属的“e-Golf”标识。

　　新车侧面与尾部造型与海外版基本保持一致，车身尺寸方面，高尔夫·纯电长宽高为4259×1799×1479mm（选装牌照板支架时车长4267mm），轴距为2631mm。

　　动力方面，新车搭载了一台最大功率为100kW的电动机，峰值扭矩为290Nm，0-50km/h加速时间为3.4s。电池组容量为37.2kWh，电池能量密度为125wh/kg，综合续航里程为270km。

　　广汽新能源 Aion LX

　　作为广汽新能源推出的中大型SUV产品，Aion LX基于第二代纯电专属平台GEP打造，根据此前消息，该车或支持L3阶段自动辅助驾驶功能，续航则分别提供520km和650km两种版本。

　　据悉，该车依旧采用了家族式外观设计，前中网造型较为狭长，镀铬饰条与两侧前大灯组相连，灯组内部点阵式LED灯带极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786×1935×1685mm，轴距2920mm。

　　动力方面，该车电动机最大功率分别为135kW/150kW，其中高续航版本采用了811的电池，能量密度高达180Wh/kg，而标准续航版电池密度也达到了170Wh/kg，综合续航分别为520km、650km。

　　逸动 EV

　　此次推广目录中还出现了逸动 EV520 车型，该车外观依旧延续了现款逸动 EV的设计理念，蝶翼式前中网采用了封闭式设计，前大灯组内部以及品牌LOGO处均采用了蓝色饰条装饰，进一步彰显其新能源身份。

　　动力方面，该车共推出了两个续航版本车型，分别为标准续航版本车型和长续航版。其中标准续航版搭载了最大功率为120kW电动机，峰值扭矩为245Nm，综合续航里程为505km。而高续航版电动机最大功率则为160kW，峰值扭矩为300Nm，综合续航里程为521km。此外，两车搭载的电池能量密度均为166Wh/kg。

　　欧拉R2

　　与欧拉R1一样，欧拉R2同样基于ME平台打造的纯电动微型车，该车外观造型极为动感，外观采用了极为圆润的设计风格，前格栅采用了点阵式镂空设计，矩形圆角造型的前大灯组极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm。

　　动力方面，新车配备最大功率35kW的永磁同步驱动电机，由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量33kWh，综合工况续驶里程305Km。

　　结语：从本次第6批新能源汽车推广目录中可以看到，随着补贴的持续退坡，新能源汽车续航开始呈现两极分化的趋势，其中既有Aion LX这种高达650km续航车型，也有欧拉R2刚刚过300km的续航新车。预计，随着新能源补贴的进一步退缩，汽车市场针对续航方面的发展或成两极分化的趋势。