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行业进入重构、车商普遍经营困难!最近半年二手车市场的很多规律被颠覆……

行业进入重构、车商普遍经营困难!最近半年二手车市场的很多规律被颠覆……

分类:
二手车
作者:
来源:
中国汽车报
2019/05/13 13:52
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  5月6日,中国汽车流通协会召开5月份汽车市场月度形势分析会,中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍,2019年3月全国二手车交易125.06万辆,环比上升54.92%,环比增幅较大是因为受春节放假影响,2月份交易量较低。3月二手车交易量同比增长3.42%,实际保持微增,今年前三个月均出现微增。
 
 
  罗磊表示,最近半年二手车市场的很多规律被颠覆。比如,每年12月应该是消费旺季,去年则出现负增长;此前发达地区一直活跃,但目前有些陷入沉寂;同时各个地区有涨有跌,与之前普涨的形势不符;乘用车普遍出现价格下移,今年平均价格在10万元以上的只有4个省市,此前是10个省市。
 
  他指出,当前整个行业进入重构过程,二手车经销商普遍经营困难。每月的涨跌难以预测。
 
  2019年一季度全国二手车累计交易325.5万辆,同比增长2.01%;全国二手车累计交易金额为207.8亿元,同比增长5.91%。交易额增长率高于交易量的增长率。
 
  值得注意的是,随着限迁的打破,3月份二手车跨区域交易达到30.17%,创造历史新高。前3个月转籍比率北京最高,其次是天津、浙江、四川和上海。从线下汽车品牌交易量看,交易量最大的依次为捷达、五菱之光、荣光、宏光、雅阁、凯越、奥迪A6。
 
  新能源汽车销量3月份同比增长23%,环比增加27.9%。1-3月新能源乘用车新车销量达14万台,同比增长132%。A00级车型占比最高,超过50%,3万元以下占32%,从价格占比看,5万元以下的价格是新能源二手车主要销售区间。
 
  罗磊认为,新能源二手车即将进入正式流转的状态,整体价格有上涨趋势。
 
  协会副秘书长郎学红介绍,2019年4月二手车经理人指数为39.0%,反映出市场比较低迷,压力比较大。原因主要为新车促销力度大,二手车车商收车谨慎,且需要尽快实现成交,降低库存风险,保价微利销售。她认为4月二手车交易量不会出现较高增长,有些省份甚至会出现负增长。二手车车商对5月的预测信心指数为49.6%,判断市场不景气,可能出现微增或负增长。
 
 
  会上,精真估首席数据科学家、建模专家陈宸发布了《2019年4月中国汽车保值率报告》。《报告》显示4月二手车车源量大幅上升。奔驰事件影响了该品牌的保值率,导致其保值率下降1个百分点。4月上海启动老旧汽车以旧换新,最高可补贴1.5万元,所以当地汽车保值率有所下降。
 
  此外,在新能源汽车新车销售补贴退坡后,新能源二手车出现涨价的情况。
 
  中国汽车流通协会秘书长肖政三宣布,2019CUCA中国二手车大会将于7月17日-19日在贵州贵阳召开。本次发布会主题定为“Give Me Five”,意味着全行业砥砺前行的勇气与合作共赢的信念。同时会上揭幕了五周年全新形象Logo。
 
 
  肖政三表示,在新车近3000万辆产销量与市场消费信心不足的矛盾下,微增和震荡将成为常态。市场流通主体应该警醒,告别高速增长状态下的思维模式,转入以质量提升带动发展。经营和投资需要以此为中心发生转变。
 
  去年我国二手车市场增长11.5%,相比新车市场是华丽的数据,但相对于市场存量还比较小,交易频次不够。
 
  汽车市场可持续发展需要发挥二手车的作用,要盘活存量,扩大二手车交易量,才能带动新车市场消费。行业需要通过转型升级,转变消费者观念,激发消费者购买二手车的热情。
 
  今年二手车市场增速放缓,但是在正常区间,营商环境进一步改善和行业加强自律对行业都是有利因素,二手车市场正在进入正规发展通道,但是还处于初级阶段,政策法规、监管、自律还有很大发力空间。在多维度完善和汽车市场存量庞大的环境下,国内二手车行业未来值得期待。