搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
马自达取消车内大屏,骨气还是“作死”?

马自达取消车内大屏,骨气还是“作死”?

分类:
科技
作者:
来源:
言车有徐
2019/07/09 09:47
浏览量

 

  日系车在国内市场可谓是越来越风光,其中"两田"功不可没。但除了"两田"之外,还有一个日系车企也是备受大家关注,那就是走"清流"路线的马自达。

 

  若问马自达为啥会这么受关注,除了"魂动红""人马合一"等印象外,它的"偏执"或许也是答案之一。在很多人眼中,这似乎是一个永远踩不准潮流的汽车企业——多年来它固执地坚持内燃机技术。没想到的是,马自达似乎要将这个路线坚持到底。在大屏横行的如今,马自达却向外宣布:取消大屏!

 

 

  取消大屏,马自达3"首当其冲"

 

  据英国媒体《每日快报》报道,马自达官方发布消息称将在未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕,仅保留一小块的显示屏,2019款的马自达3就将体现出这一变化。根据目前曝光的车型内饰图显示,该车型中控区只有一块小巧的屏幕,而剩下的部分就是实体按键和收音机,不再配备触摸屏。

 

 

  "根据我们的研究,当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时,他们会无意中向方向盘施加扭矩,并且车辆会偏离其车道位置。"在接受媒体采访时,马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳(Matthew Valbuena)说道:"而且,在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险。"

 

  与此同时马自达还认为,相比触控屏幕,实体按钮更为便捷,用户可以使用左右旋转切歌,按按钮静音,长按按钮关闭屏幕等方式完成人车互动,这样同时也会增加驾驶车辆的安全性。

 

 

  特斯拉带起来的"风气"

 

  事实上,此前大屏还没有这么"潮流",而大家对大屏的追求,最早还得追溯到特斯拉。作为全球电动车的领跑人物,特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂家,几乎引领了大屏幕设计的风格。

 

 

  第一款用了大屏幕的车型的就是特斯拉的Model S。对于这款车的内饰设计来说,其最大的亮点是取代了传统汽车物理按键,改为一块17寸触控屏,用户可以像使用智能手机一样,通过触摸调整功能。例如,只需在触摸屏上简单一划,车顶全景天窗即可打开,功能相当丰富。特斯拉的这一举措,就像突然打破了大家的脑门立马清醒一样,越来越多的车企都开始推出载有大屏幕的汽车产品。

 

 

  作为首个吃螃蟹的特斯拉,在车型Model S上搭载的17英寸的超大全触摸中控屏,基本上是震惊了车坛。而如今,车载触控大屏已经逐渐成为车企的主流选择,如果说一辆车不装载大屏,真的都不好意思呆在展厅里。

 

  有骨气还是真"作死"?

 

  无疑,此时取消大屏的马自达无疑是在往"非主流"的道路上走。

 

  众所周知,大屏幕的加身让汽车的内饰瞬间有了高大上的感觉,科技感是很明显被提高了的。与此同时,现在汽车的大屏幕一般集成了很多功能,各功能区域划分明显,目视效果会好很多。此外,大屏幕可以实现车联网,使得汽车越来越智能化。

 

 

  不过,大屏还是遭到了不少人的吐槽。原因很简单,由于要开车的特殊因素,驾驶员不可能一直盯着屏幕。就算大屏现在又已经开始智能化,但其实很难想象车主坐在驾驶座上拿着中控屏玩斗地主,既不方便又不实际。所以说,当马自达要取消大屏的消息曝光后,它就迅速成为了整个汽车行业一轮的焦点。不少网友都很赞成取消大屏这种做法,认为触控不如物理按键反馈直接,甚至还有网友表示:更尊重马自达这个品牌了。

 

 

  然而,还是有一些网友认为马自达在"作死"的路上越走越远。数据显示,马自达1-6月在华累计销售量为106345台,相比去年同期的145842台,跌幅达到27%。车卖得不好,还想不跟着"潮流"走,马自达这种老是跟不上节奏的做法也让不少人直呼"看不懂"!

 

  小编语

 

  坦白地说,尽管大屏设计使得汽车更加智能化了,但它确实有着不少的毛病,毕竟大屏幕有时候确实影响精力,会对开车造成安全隐患。但面对着"大屏"潮流的这种背景,取消触控屏的改革又显得有些"矫枉过正"了,不知消费者最终能否接受马自达这种激进的选择。