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世界冠军、六战5登领奖台,领克03凭什么?

世界冠军、六战5登领奖台,领克03凭什么?

分类:
静态评测
作者:
来源:
百姓评车
2019/04/30 14:18
浏览量

北京时间4月28日,2019赛季WTCR房车世界杯第二站匈牙利站在亨格罗宁赛道结束。比赛在雨中麋战,路面湿滑导致接连发生碰撞。不过驾驶领克03 TCR赛车的穆勒和埃赫拉舍仍在第一场和第三场正赛中登上了领奖台。

2019年WTCR匈牙利终极一战,领克维持了摩洛哥揭幕战的优秀表现,伊万穆勒为车队拿到了第二分站第一场,系列赛第四场比赛(一站三赛)的亚军。

在2019 WTCR首站摩洛哥,一支带有中国血统的车队,在三场正赛中三次登上领奖台,并在最后一场正赛中拿下了车手、车队双料冠军。这个消息的激动人心之处在于——这是中国赛车的历史上,第一个在FIA国际燃油车赛事中夺冠的中国品牌。

至此领克在此次赛事中6战5登领奖台!

WTCR是什么?

说到WTCR,相信对于车迷们来说,并不陌生。

WTCR的全称是WorldTouring Car Cup,是FIA也就是国际汽联举办的全球性房车大赛。WTCR赛例规定,WTCR单台赛车的价格上限不得超过13万欧元,参赛和运营的费用都大幅降低,而且赛事不允许有任何厂队参赛,仅向私人车队开放。同时WTCR将采取更加严格的平衡措施,也就是说车辆与车辆之间的性能差别将会被缩小,更加看重的是车手的驾驶水平以及赛车自身的调校实力。

总体来说,相对于F1之类的赛车,WTCR的赛车会更接近于量产车,更能体现一家车企的造车功底。但是,由于此类场地赛事有强度大、技术要求高、花销多等特点,所以一直以来都鲜有中国品牌参加此类比赛。直到领克的加入并最终夺冠,这个历史才终于发生了改变。

为何选择领克03?

如我们前面所言,WTCR赛事不允许有任何厂队参赛,仅向私人车队开放。这也让我们好奇,此次使用领克03 WTCR赛车进行参赛的Cyan Racing车队究竟是何方神圣?又为何选择领克03呢?

从了解的资料获悉,Cyan Racing车队成立于1996年,前身为Polestar racing,该车队为私人所有,其在赛车运动上有丰富的经验,曾在2017年WTCC世界房车锦标赛中获得年度厂商及车手双料冠军。Cyan Racing车队一直以来与沃尔沃有亲密合作关系,在2013-2015年期间,该车队开发了Polestar 性能版沃尔沃 S60 和 V60。而在2019年起,CyanRacing车队与领克汽车共同组建Lynk & Co Cyan Racing车队征战WTCR。

有着如此骄人成绩的车队会选择选择领克03进行参赛,这无疑是对于领克03这个产品的肯定。而事实上,领克03 TCR赛车在赛事中的绝佳表现,除了车手的优秀驾驶技术外,正是依托于领克03良好的“底子”。

在核心的发动机上,领克03 TCR赛车搭载的是一台排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机,以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造,最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩达到420牛米,与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱,整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。

此外,在整车结构方面,领克03 TCR基本上保持量产版领克03的状态,仅在外观上增加针对赛事用而设计空气动力套件,并换装上带可调节式减震器的前麦弗逊后多连杆悬挂系统,还有AP Racing前六后双活塞刹车系统等应对赛事的装备。从而再次证明领克03本身就具备扎实的运动基。

那么,这个“基础”具体如何呢?

领克03是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构进行开发的。其车身结构采用了大面积高强度钢材(高强度钢占比69.4%,热成型钢占比9%),加上合理的车身构造设计以及先进的焊接工艺,使03的车身扭转刚度达到了一个优异的水准。在过弯的时候,领克03扭转刚度高的特点可以帮助悬架的表现与车身运动融为一个整体,在任意工况下都能够准确锁定车轮运动轨迹,保证车辆的精准性与灵活性。

其次,领克03在空气动力学性能方面也有着相当优异的表现。领克03的风阻系数达到了同级别领先的0.27cd,这与前脸包围、侧裙和尾部扰流板等设计拥有密不可分的关系。前脸底部增添了导流板的设计,使前脸造型更加富有攻击性的同时降低了车辆的风阻系数。车头导流过来的气流通过轮毂的外侧形成气帘,减少空气乱流的产生。在车辆尾部,领克03创新性地使用了棱线导流的设计,两条棱线的采用有效地梳理了车顶到尾箱上的乱流,平衡车辆尾涡。车尾的黑色尾翼上翘角度为4.7度,结合车辆的空气动力学设计,能为车身提供最大11公斤的下压力,从而也保证领克03在高速行驶时的稳定性。

优秀的产品基础,加之老牌的欧洲房车赛劲旅——Cyan Racing车队的调教和运作,使其拥有十足的底气,夺取世界冠军自然也就在情理之中了。

领克完成了所有中国汽车品牌的梦想

虽然这几年,不少自主品牌在国内赛事取得了不错的成绩,但是归根结底还是“自家关起门来的游戏”。放眼世界,中国品牌在汽车赛事上并没有太多建树。所以,当领克车队首站凯奏响歌,强势夺冠,让五星红旗高高飘扬在马拉喀什的上空时,没有哪个车迷和中国汽车人不为之振奋的。

领克的成功,无疑向整个业界证明了中国品牌也能打造出拥有极佳表现的“性能车”。这个成绩对整个领克品牌,乃至中国品牌在世界传播度,品牌力的提升作用都将是巨大的。

更为重要的是,通过这次历史性的夺冠,领克更向中国汽车行业证明,只要敢投入,坚持自主创新,而不是所谓的“逆向开发”,或走“捷径”,领克的冠军道路并非无法复制。随着越来越多车迷因为这次历史突破对中国品牌性能车燃起信心,未来更多像领克03这样的世界冠军出现在各大国际赛事之中,也并不是没有可能的。

百姓评车

领克的夺冠,除了证明中国品牌实力之外,对于领克而言,无疑也是一次含金量十足的营销。一方面,通过参加全球知名汽车赛事,获得名次后便可以使其品牌被世人所熟知,很好的提高了品牌知名度。另一方面,夺冠也能证明汽车品牌本身的技术实力,对市场的扩张有着辅助性因素。因此不难预料,有“世界冠军”光环加持的领克03,不仅将会带动领克品牌在国内的关注,从而带动领克旗下车型的销量增长。