据不完全统计，近三年来，中国新能源汽车工厂项目投资规模已近6000亿元，各类型车企公开新能源产能规划截止到2020年，将突破2000万辆。而根据此前国家各部委印发的《汽车产业中长期发展规划》显示，到2020年，我国新能源汽车需求总量仅为200万辆，规划产能严重过剩。

　　针对庞大的新能源汽车产能，究竟哪家车企才可以称之为“最强”？

　　吉利集团

　　2015年11月，吉利大胆提出了“蓝色吉利行动战略”，此战略核心目标即是到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

　　比亚迪新能源

　　比亚迪新能源作为中国较早进入新能源汽车产业的企业，如今已占据行业龙头地位。这家全球新能源汽车销量排名第二的公司，和吉利集团相似，同在2015年就提出“7+4”的新能源汽车市场战略。

　　一汽集团

　　经过统计，一汽集团旗下包括合资品牌在内，其新能源汽车产能规划合并燃油车产能后，其将高达300万台。其中，一汽大众和一汽丰田将是未来新能源汽车产销大户。

　　上汽集团

　　据悉，上汽集团未来将推出的30款新能源产品中，纯电动汽车达13款，插电式混合动力产品有17款。预计到2020年，上汽集团新能源汽车的目标年销量将突破60万辆，其中，自主品牌新能源汽车销量达到20万辆。此外还将推出包括商用车，以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品。和一汽集团相似，在合并燃油车产能后，上汽集团新能源汽车产能规划也将达到近300万台，其中未来过半产能将生产纯电动汽车。

　　广汽集团

　　目前，广汽集团已在广东、湖南、湖北等地大力投建新能源汽车工厂，合并燃油车产能后，其新能源汽车产量规划已超过200万辆，广汽传祺占据总产能规划的三分之一。

　　长安集团

　　为支撑庞大的产品体系和销量目标，长安从三年前开始筹建新能源汽车工厂。截止目前，合并燃油车产能后，长安新能源汽车产量规划已突破310万辆，傲视群雄。

　　北汽新能源

　　据悉，北汽新能源目标在2020年实现产销50万辆新能源汽车，营收突破600亿元，且实现市值1000 亿元。在产品规划方面，这家被誉为“中国新能源汽车第一股”的企业未来将构建出三大技术平台（共享平台、协同平台、全新平台），实现多种维度全面发展，并打造出至少3款年销量突破10万辆的明星车型。此前，北汽新能源曾提出“卫蓝事业计划”，想要实现争夺中国第一，进入全球前三，以局部先发优势实现全面持续领先，成为世界级新能源汽车企业。为实现战略目标，北汽集团旗下包含北汽新能源等自主品牌加之合资品牌，在合并燃油车产能后，其新能源汽车产能接近300万辆。

　　奇瑞集团

　　为支撑奇瑞在新能源汽车产业的野心，从2016年开始，这家中国第一个乘用车销量突破600万辆的品牌，开始规划新能源汽车基地。截止目前，合并燃油车产能年后，奇瑞在全国各地新能源汽车产能规划接近160万辆。

　　江铃新能源

　　截至最新消息，雷诺集团将增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东并拥有50%股权，进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。目前，江铃新能源的工商注册信息已经更改。根据相关资料显示，江玲新能源正在规划新的产品路线，预计在2020年，会推出三款全新纯电动汽车产品，包含轿车、SUV和MPV品类。这位“新人”计划到2020年，实现占领国内电动车市场10%的份额，并完成10万辆销售目标。

　　合众汽车

　　目前，合众汽车已拥有两大整车平台——HPC和HPA平台。其中，HPC平台将主要生产合众U等车型，HPA平台生产哪吒N01和代号EPX系列等车型。根据规划，宜春新工厂规划产能为10万辆/年，预计在2020年建成。新工厂将建有树脂车间、PACK车间等数字化全自动生产体系配备及标准化办公配套工程设施。建成后，合众汽车宜春工厂年产预计将达15万辆。

　　(备注：以上所统计工厂均涉及新能源汽车产能投入，因部分新能源汽车具体产能数据无法查证，故合并燃油车产能以便呈现。）