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无需充电,1年可多跑1300公里?这车如何办到,吸空气就能跑?
现代早在今年 3 月的首尔车展中就已经将新一代 Sonata 及 Sonata Hybrid 公开亮相,不过油电车型的细节直到现在才完整公开。系统由 2.0 升 GDi 汽油引擎、电动马达及 6 速变速箱一同组成,共可输出 205 匹的系统综效最大马力,根据原厂资料显示平均油耗可达4.97L/100km的水平。
车顶导入太阳能板,替电池充电增加行驶距离
Sonata Hybrid 的外型和一般款式并没有明显差异,维持新一代车型独特的造型韵味,车头亮点在于凿有许多细致孔道的新式水箱罩,而与引擎盖及车侧钣件连成一气的日行灯也是新一代 Sonata 的特色之处。现代还替 Sonata Hybrid 的车顶加入太阳能板,可以替系统电池充电来增加续航距离,原厂表示以每日日照充电 6 小时计算,估计每年累计可增加 1,300 公里的行驶距离。
Sonata Hybrid 的主要动力来源是一具 Smartstream G2.0 GDi 缸内直喷汽油引擎,最大马力与扭矩分别为 152 匹、188N.m。电动马达的部分可提供 38 千瓦 (约 50 匹) 及 206N.m的动力,统合下来整个油电系统综效马力为 205 匹,并透过 6 速自动变速箱传递动力,原厂表示平均油耗可达4.97L/100km。
变速箱部分如同先前报导,加入了现代自家开发的 ASC (Active Shift Control) 的主动式换档控制技术,换档时间可缩短 30%,还可改善油耗表现和提高驾驶乐趣。
其它科技部分,Sonata Hybrid 搭载具备 NFC 近场通讯科技的数位钥匙,可透过智能型手机 app 进行操作,可遥控车门解锁/上锁及发动引擎。此外 Sonata Hybrid 也配备 FCA 前方碰撞避免辅助系统及 LFA 车道跟随辅助系统,其中 LFA 系统可搭配定速巡航系统,在高速公路上透过摄影镜头辨别车道线,并自动微调方向盘角度,让车辆保持在车道中央,且在车速 0 至 145 公里/小时的范围间都可作动,帮助驾驶者减轻长途开车的疲劳程度。