搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
雷诺日产高层会谈“维稳” 日产董事长人选问题仍是“最大不稳定因素”

雷诺日产高层会谈“维稳” 日产董事长人选问题仍是“最大不稳定因素”

分类:
车市
作者:
来源:
汽车产经
2019/02/18 23:46
浏览量
 
        2月14日的会谈,虽然并没有讨论日产董事长人选这一关键问题,但可以看出,各方仍在努力求同存异,维持联盟稳定。
 
        2月14日,刚任职不久的雷诺集团董事长让•多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)抵达日本,并与日产CEO西川广人(Hiroto Saikawa)及三菱CEO益子修(Osamu Masuko)进行了会谈。
 
        这也是戈恩被捕之后,雷诺高层首次到访日本,而此次访问的目的,也旨在缓解戈恩被捕以来联盟内部日益紧张的关系,并回应外界对联盟将要崩溃的质疑。
 
 
让•多米尼克•塞纳德
 
        另辟蹊径破解危机
 
        自戈恩被捕之后,雷诺与日产的关系一直处于十分紧张的状态。这一状态之下,雷诺与日产的经营状况也受到一定程度影响。
 
        数据显示,2018年,雷诺股票缩水31%,而日产继去年全年股价受损12%后,近期再度下跌了1.5%。而在营业利润方面,根据彭博社此前的调查,分析师普遍预测,截止到2019年3月份,日产2018财年营业利润可能下降10%,达五年内最低水平;雷诺方面,营业利润可能下降8.8%。
 
        危机之下,近期,雷诺与日产之间也在多方面寻求合作,试图共同应对外部挑战。
        
 
阿利昂斯汽车研发(上海)有限公司信息
 
        2月4日,一家由日产中国和雷诺中国联合投资的雷诺-日产设计中心在上海注册成立。
 
        公开信息显示,这家名为阿利昂斯汽车研发(上海)有限公司的注册资本为5500万元人民币,日产与雷诺各占50%股份。公司法人为日产汽车副总裁浅见孝雄(Asami Takao),经营范围为汽车、新能源汽车和智能汽车软件和零件的设计、研究和开发;并提供相关的技术咨询和技术服务。
 
        除这一合作之外,2月12日,雷诺日产宣布加入谷歌Waymo阵营,未来将与其联合研发无人驾驶出租车,实现商业化应用。
 
        实际上,雷诺-日产-三菱联盟与丰田等竞争者相比,在电动化、智能化方面起步较晚,且并不具备先天优势。此次与谷歌的合作,标志着这一联盟在自动驾驶方面迈出了重要一步。
 
 
        未讨论日产董事长继任问题
 
        在媒体曝出塞纳德将要到访日本之初,外界曾普遍猜测,商讨日产董事长的人选问题将是此次三方会面的主要议题。但据外媒报道,此次会面,实际上并未涉及这一问题。
 
        会谈结束后,益子修向媒体透露,此次他与塞纳德、西川广人之间的会谈持续近两小时,会谈中三方均再次重申了雷诺-日产-三菱联盟的重要性。
 
        同时,西川广人表示,三方的讨论内容并未涉及日产董事长人选以及日产、雷诺进行合并的内容,其讨论的焦点,只是一些业务问题。
 
        一直以来,雷诺方面对于日产董事长人选问题都持强势态度,但此次塞纳德抵达日本后,却似乎在有意避免给联盟带来压力。他曾向日本媒体表示,现在还不是讨论他是否会接任日产董事长的时候。相关知情人士也透露,塞纳德此次访日,旨在打造成一次友好且具有开端意义的旅程。
 
 
西川广人
 
        此前在戈恩辞去雷诺董事长兼首席执行官一职之后,西川广人也向外界表示,在未来几个月内,完成“改革公司管理不当”之后,他准备“传递交接棒”,辞去日产CEO一职。
 
        表面来看,西川广人似乎已无意于将日产的控制权掌握在自己手中,但选择日产内部人士出任董事长,仍然是他及日产管理层的目标。就在最近的一次联盟董事会之后,日产管理层公开拒绝了雷诺希望塞纳德空降日产的要求。
 
        彭博社引述来自日产高层的消息称,日产管理层希望联盟可以重新检讨目前日产的管理层架构,并希望另两大品牌的高层领导人员不要兼任日产的同等职务。
 
        同时,日产管理层认为,联盟新主席若同时兼任雷诺和日产的掌舵人,则可能重蹈戈恩当初的错误。
 
 
益子修
 
        写在最后:
 
        自戈恩被捕以来,由于雷诺-日产-三菱联盟内部人事动荡,外界对其稳定性缺乏信心,日产与雷诺的经营都受到了不同程度的影响。
 
        对于雷诺、日产、三菱而言,不管是基于各自的发展现状,还是基于车企广泛寻求报团取暖、共克时艰的大势,保持联盟的稳定性都显得十分必要。
 
        从2月14日的会谈来看,各方仍在努力求同存异,维持联盟稳定。但是闭口不谈日产董事长继任问题,也说明日产董事长人选问题仍是“最大不稳定因素”。
 
        未来,这一联盟究竟将拐向何处,日产董事长会花落谁家,西川广人是否如此前所言将在完成日产管理改革后“传递交接棒”……一切的一切,时间将会给出结果。