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拜腾称中国研发中心9月投入使用:C轮5亿美元规模融资将结束

拜腾称中国研发中心9月投入使用:C轮5亿美元规模融资将结束

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作者:
来源:
雷帝触网
2019/09/11 01:42
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         智能电动汽车品牌拜腾携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展,首次展示最终量产定型的外观内饰设计,并开放前排座舱体验。
 
 
         拜腾首席执行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示:“这是我们从概念到量产道路上的全新里程碑。拜腾M-Byte实现了概念阶段90%的创新设计,是一款个性鲜明、兼具前瞻科技和高端品质的豪华智能电动SUV。”
 
 
         据介绍,拜腾M-Byte保留了概念车上的技术,将数字化与美感、创新和匠心以感性的方式融于一体。同时,围绕实用性、安全性和整体品质展开优化,将实现比概念车更好的用户体验。
 
         内饰设计是拜腾M-Byte上最为吸睛的亮点,48英寸共享全面屏首次真正应用于量产汽车中,是车内所有成员可以共享的“数字窗口”,加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备,令整个座舱充满科技感。
 
 
         拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车,M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度,方便车内乘客交流。
 
         拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组,续航为430/550公里(NEDC);四驱版本采用95千瓦时的电池组,续航为505公里(NEDC)。
 
         在快充模式下,35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本:200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。
 
         拜腾称,为确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准,拜腾的工程样车已持续投入各项严苛测试中。
 
         目前,测试在中国、德国、韩国和美国有序进行,包括主被动安全、动力总成、操控、NVH、环境测试、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。
 
         拜腾中国研发中心于九月正式投入使用,可支持包括环境风洞、24通道、电磁干扰(EMC)、 NVH、淋雨及密封性等精进车企传统研发的试验,以及三电系统、ADAS与车联网等专注于智能电动汽车核心技术的试验。
 
         拜腾南京工厂建设已基本完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成,全面进入调试阶段。
 
         10月份,工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产,随后首先交付给中国消费者,预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。
 
         拜腾还表示,C轮融资即将结束,预计融资规模为5亿美元,参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。
 
         一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议,参与拜腾C轮融资。