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全国乘用车细分市场车型走势跟踪

全国乘用车细分市场车型走势跟踪

分类:
车市
作者:
来源:
崔东树
2019/08/19 09:28
浏览量

 

  1、A00级轿车市场表现

  

 

  a00级轿车19年7月批发1.73万台,19年7月占批发份额2.3%,较去年同期份额增加-0.13%,19年7月批发较去年同期同比增长-13%,19年7月零售较去年同期同比增长-27%;19年7月批发环比今年3月增长-42%,19年7月零售环比今年3月增长-47%;19年7月出口较去年同期同比增长-64%;19年7月厂家产销率114%,19年7月渠道批零率83%;19年1-7月生产累计增幅-26%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-26%。

 

  目前的电动车取代微型轿车趋势较明显。18年的微轿车型销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严重,传统车等相对高端的下滑严重。19年7月主力车型中电动车表现突出,微型电动车逐步体现增量潜力。奇瑞电动车占据主力地位。

 

  2、A0级轿车主力车型市场走势

  

 

  A0级轿车19年7月批发6.03万台,19年7月占批发份额8.01%,较去年同期份额增加-2.18%,19年7月批发较去年同期同比增长-28%,19年7月零售较去年同期同比增长-28%;19年7月批发环比今年3月增长-18%,19年7月零售环比今年3月增长-20%;19年7月出口较去年同期同比增长7%;19年7月厂家产销率94%,19年7月渠道批零率112%;19年1-7月生产累计增幅-26%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-24%。

 

  合资偏重于中高端,小型轿车增长主力在于自主。18年小型车需求靠新品恢复较快,小型车的主力车型的宝骏310前期持续拉升较快。

 

  19年7月波罗走势较稳,日系的本田保持较强地位。合资的小型入门级车走势相对艰难的。前期欧美系和韩系的车型为主,悦纳的新品前期迅速拉升,近期受韩系危机而拖累。

 

  3、A0级MPV销量走势

  

 

  A0级MPV19年7月批发1.98万台,19年7月占批发份额23.07%,较去年同期份额增加-6.43%,19年7月批发较去年同期同比增长-36%,19年7月零售较去年同期同比增长-31%;19年7月批发环比今年3月增长-32%,19年7月零售环比今年3月增长-32%;19年7月出口较去年同期同比增长-91%;19年7月厂家产销率101%,19年7月渠道批零率141%;19年1-7月生产累计增幅-31%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-32%。

 

  狭义乘用车的小型多功能车市场前期风声水起,近期下滑严重。A0级车的MPV前两年发展较快,尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长,近期主力车企的加速升级分化了市场。

 

  随着连续多年的微客升级和宝骏系列的分流,这类的市场容量下降,A0级MPV也进入负增长的低迷区间。

 

  4、A0级SUV销量走势

  

 

  A0级SUV19年7月批发14.81万台,19年7月占批发份额21.52%,较去年同期份额增加1.35%,19年7月批发较去年同期同比增长14%,19年7月零售较去年同期同比增长-1%;19年7月批发环比今年3月增长-7%,19年7月零售环比今年3月增长-26%;19年7月出口较去年同期同比增长-49%;19年7月厂家产销率106%,19年7月渠道批零率95%;19年1-7月生产累计增幅-19%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-13%。

 

  八、A级乘用车市场走势

 

  1、紧凑型轿车主力车型市场走势

  

 

  A级轿车19年7月批发48.03万台,19年7月占批发份额63.82%,较去年同期份额增加2.02%,19年7月批发较去年同期同比增长-5%,19年7月零售较去年同期同比增长-9%;19年7月批发环比今年3月增长-9%,19年7月零售环比今年3月增长-17%;19年7月出口较去年同期同比增长-61%;19年7月厂家产销率102%,19年7月渠道批零率99%;19年1-7月生产累计增幅-11%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-10%。

  

  7月的A级车主力车型销量走势波动较大,德日美车系的表现较好。日系的轩逸表现较强。德系仍是主力阵容较多的,朗逸超强。一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车捷达、桑塔纳的表现环比平稳,。自主的帝豪EC7进入前10名。

 

  2、紧凑型MPV主力车型市场走势

  

 

  A级MPV19年7月批发3.04万台,19年7月占批发份额35.34%,较去年同期份额增加-3.99%,19年7月批发较去年同期同比增长-27%,19年7月零售较去年同期同比增长-43%;19年7月批发环比今年3月增长12%,19年7月零售环比今年3月增长-34%;19年7月出口较去年同期同比增长%;19年7月厂家产销率105%,19年7月渠道批零率85%;19年1-7月生产累计增幅-27%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-29%。

 

  3、紧凑型SUV主力车型市场走势

  

 

  A级SUV19年7月批发42.91万台,19年7月占批发份额62.34%,较去年同期份额增加-2.12%,19年7月批发较去年同期同比增长4%,19年7月零售较去年同期同比增长2%;19年7月批发环比今年3月增长-7%,19年7月零售环比今年3月增长-11%;19年7月出口较去年同期同比增长0%;19年7月厂家产销率102%,19年7月渠道批零率100%;19年1-7月生产累计增幅-15%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-11%。

 

  九、B 级乘用车市场走势

 

  1、B级轿车市场走势

  

 

  b级轿车19年7月批发14.54万台,19年7月占批发份额19.32%,较去年同期份额增加0.42%,19年7月批发较去年同期同比增长-6%,19年7月零售较去年同期同比增长7%;19年7月批发环比今年3月增长-14%,19年7月零售环比今年3月增长-5%;19年7月出口较去年同期同比增长-67%;19年7月厂家产销率94%,19年7月渠道批零率112%;19年1-7月生产累计增幅-14%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-11%。

 

  2、B级MPV\SUV 市场走势

  

 

  b级SUV19年7月批发10.62万台,19年7月占批发份额15.42%,较去年同期份额增加1.05%,19年7月批发较去年同期同比增长15%,19年7月零售较去年同期同比增长3%;19年7月批发环比今年3月增长-1%,19年7月零售环比今年3月增长-11%;19年7月出口较去年同期同比增长114%;19年7月厂家产销率105%,19年7月渠道批零率93%;19年1-7月生产累计增幅-17%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-7%。

 

  十、C级和豪华乘用车市场走势

 

  1、乘用车内部零售走势特征

  

 

  豪华品牌乘用车19年7月批发17.87万台,19年7月占批发份额11.7%,较去年同期份额增加2.24%,19年7月批发较去年同期同比增长21%,19年7月零售较去年同期同比增长24%;19年7月批发环比今年3月增长-2%,19年7月零售环比今年3月增长-5%;19年7月出口较去年同期同比增长0%;19年7月厂家产销率101%,19年7月渠道批零率103%;19年1-7月生产累计增幅1%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅7%。

 

  近几年消费升级明显,豪华车表现很好。合资主力车型近两年普遍走弱,但近两年豪华车表现较强。19年7月的豪华车走势较强,份额达近期较好。19年7月的自主品牌核心集团自主和日系合资车走势较强,内资主力自主走势较好。

  

 

  豪华品牌的零售走势看市场相对稳定较快增长,豪车是中国车市的持续增长点。

 

  奥迪目前优势还较大,奥迪经销商提车波动持续加大,对奥迪的压力巨大,导致奥迪的中国地位持续弱化。宝马和奔驰均有较好增长表现,奔驰与赶宝马的地位近期呈现胶着状态。凯迪拉克成为国产的主力,沃尔沃和英菲尼迪等相对平稳。

 

  豪华车走势较强主要是新的增量势力的加盟,近期的豪车国产必然带来豪车市场的竞争充分和总量增大,有利于市场的走强。尤其是二线的凯迪拉克和沃尔沃的走强,很有促进意义。

 

  2、豪华轿车主力车型市场走势

  

 

  豪华品牌轿车19年7月批发9.57万台,19年7月占批发份额12.71%,较去年同期份额增加1.04%,19年7月批发较去年同期同比增长0%,19年7月零售较去年同期同比增长11%;19年7月批发环比今年3月增长-11%,19年7月零售环比今年3月增长-5%;19年7月出口较去年同期同比增长0%;19年7月厂家产销率95%,19年7月渠道批零率112%;19年1-7月生产累计增幅-5%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅-2%。

 

  奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争激烈,豪车核心车型是C级豪华轿车,但近期的B级豪华轿车走强。轿车市场的奥迪的先发优势受到宝马和奔驰的追赶。7月奔驰C级拉升较快,也回归主力阵容,对奥迪的冲击较明显。

 

  奔驰的轿车增速很快,奔驰C级近期超越宝马3系和奥迪A4,而奔驰C系成为豪车的零售领军车型。与此同时其他二线国产豪车也是逐步走强,沃尔沃、英菲尼迪等都逐步增量。

 

  3、豪华SUV主力车型市场走势

  

 

  豪华品牌SUV总体19年7月批发8.04万台,19年7月占批发份额11.69%,较去年同期份额增加3.85%,19年7月批发较去年同期同比增长60%,19年7月零售较去年同期同比增长50%;19年7月批发环比今年3月增长10%,19年7月零售环比今年3月增长-5%;19年7月出口较去年同期同比增长%;19年7月厂家产销率110%,19年7月渠道批零率92%;19年1-7月生产累计增幅13%,19年1-7月厂家批发销售累计增幅23%。

 

  豪华SUV市场增长的空间较大,竞争相对较稳,奔驰GLC走势最强。国产的Q5和宝马X1的走势均较强。奔驰的上攻态势主要靠新车的增量。

 

  豪车SUV市场容量是很大的,各家都有较好表现。奔驰和宝马的7月竞争表现都相对较稳。奥迪近期表现超强。宝马X3的表现超强。