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越卖越差的十款车型 宝马、大众居然也有车型上榜
宝马3系 5348辆 同比下滑56.1%
人生绕不开一台3系,全新宝马3系上市之初,可谓好评如潮,备受吐槽的机械手刹:换了,内饰:更豪华了......为什么上市之后销量反而不如老款呢?
答案就一个词:贵了。
全新宝马3系的起步价格达到了31.39万,比奔驰C级、奥迪A4L都要贵,而且奥迪A4L终端优惠已在四万以上。相比奔驰C级,宝马3系的优势并不明显。
所以,宝马3系后期要想收割销量,降价是唯一的选择。
宝骏530 6127辆 同比下滑45.8%
只能说宝骏再也回不去了。尽管宝骏为了挽救宝骏530的销量做出了很多努力,更换了变速箱,进行了召回;但销量仍然跌跌不休。开发周期只有10个月,AMT变速箱、DCT双离合变速箱都让车主吐槽不已,宝骏真的高估了消费者的容忍度,没有拿出足够的诚意,所以,宝骏530的陨落也是自然而然的。出来混,迟早要还的。
福特锐界 2581辆 同比下滑42.5%
看着曾经的对手汉兰达销量在自己的三倍以上,福特锐界只能是想哭也哭不出来。8月16日,福特新款锐界ST/锐界ST-Line正式上市,能带动锐界的销量吗?难。天涯君认为,锐界要想提升销量,第一步必须把那不能被中国消费者所接受的内饰马上改了,当然,同时要提升产品品质,提升口碑。
观致5 SUV 686辆 同比下滑84.2%
一声叹息,事实终将证明“野蛮人”也无法、无力拯救观致。
绅宝智行 71辆 同比下滑95%
成都车展期间北汽展台有个非常有意思的现象,展台上有挂老标的绅宝智行,有挂新标的智达X3,新标的颜值明显要高于老标。天涯君奇怪的是,北汽为什么不果断一些将所有车型的标志都切换了,也许还能挽救下这些濒临消失边缘的车型。
这也充分说明了北汽内部管理的混乱,决策者行动的缓慢。
对消费者反馈视而不见,无视问题,北汽只能活在徐老板美好的谎言里。
风神AX4 18辆 同比下滑89%
曾经风神的当家花旦,如今有了奕炫,也被抛弃了。
不知道东风风神还有多少玉米可掰。
传祺GS8 1621辆 同比下滑61.7%
传祺的冲高战略基本宣告失败了。GA8、GS8、GM8都已宣告失败,传祺的问题不是一款车的问题,而是体系的问题。
但愿广汽传祺新上任的领导能扎实造车,不务虚,不去海外烧钱,忽悠国内消费者。
捷豹E-PACE 208辆 同比下滑76.8%
连月销破千的味道都没尝过,捷豹E-PACE只能是满眼辛酸泪了。
从七折豹到六折豹,捷豹把自己豪华品牌的品牌形象消耗得干干净净,再加上不懂中国消费者,一款豪华品牌车型内饰简洁得不如一款十几万的车,配置更是寒酸,质量问题频发,豪华的只有那个标,捷豹拿什么来赢得中国消费者?
新MG6 4041辆 同比下滑49.8%
又是飙高铁,又是吊打思域和宝马3系,新MG6的销量却是跌跌不休,只能说,别忽悠的太狠,消费者不是傻瓜。
蔚领 103辆 同比下滑 96.2%
堪称一汽-大众史上最惨车型,VW标也拯救不了他。
老旧的PQ34平台、寒酸的配置、被传为笑谈的自带后备箱加热、冷门的市场,都让这款车基本处于卖不动的状态。