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奥迪这一波概念车群发,你真的只能服,款款都好看到不要不要

奥迪这一波概念车群发,你真的只能服,款款都好看到不要不要

分类:
新车
作者:
来源:
陈庆镒
2019/09/18 09:45
浏览量

 

  2019 法兰克福车展将于 9 月 12 日正式对外开展,而在 10 日展前的媒体日上,奥迪 不仅带来率先在网络曝光的 RS 6 Avant,更抢先展出由 Audi Sport 打造的 RS 7 Sportback。A7 车系也新增 PHEV 插电式油电的 A7 Sportback 55 TFSI e quattro 车型,具有综效 367 匹的实力,兼具节能与性能表现。此外,奥迪也如预告带来相当具有未来感的越野自驾车 AI:Trail quattro。

  

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  与 RS 6 Avant 同剽悍,RS 7 Sportback 拥 600 匹马力

  继 8 月推出造型剽悍、动力猛爆的 RS 6 Avant 后,许多车迷更期待的便是 A7 车系的性能版本的。而一如预期,Audi Sport 在 2019 法兰克福车展上即带来车系顶尖的性能担当 RS 7 Sportback。外观上,RS 7 自然延续 A7 车系的轮廓,前方的单体式水箱罩改采 Audi Sport 标准的蜂巢状护网,并且全部改为亮黑色的造型,另外还拥有新的引擎盖、大量的进气口与下导流。侧面则是有新造型的侧裙,并且标配 21 吋 10 辐铝圈,后方则有着新的双排气管以及拥有大型扩散器的保险杠。

  

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  动力部分,新一代的 RS 7 Sportback 动力与 RS 6 Avant 搭载相同的 4.0 升 V8 双涡轮汽油引擎,拥有 600 匹最大马力与 800N.m最大扭矩,配上 quattro 四轮驱动与 8 速 Tiptronic 手自一体变速箱。RS 7 Sportback 在 3.6 秒内从静止加速到时速 100 公里,极速则是限制在每小时 250 公里。

  此外,这具动力还导入 48V Mild Hybrid 轻油电系统,其拥有一具称为 BAS (Belt Alternator Starter) 、并与引擎曲轴相连的整合式启动马达,同时具备滑行节能能力,该功能在车速介于每小时 55 至 160 公里之间作动,当驾驶者松开油门踏板的瞬间,引擎转速会掉落至怠速状态,让车辆处于滑行状态来节省油耗,而当驾驶者再次踩下油门踏板时,引擎与 BAS 系统会顺畅的恢复动力输出。

  

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  另一项节能科技则是 COD 汽缸休止(Cylinder on Demand)技术,在高档位、低引擎附载时,系统会自动关闭 4 汽缸,当驾驶者需要动力再次踩下油门踏板时,汽缸则会重启,提供源源不绝的动力输出。

  性能节能兼具, A7 Sportback 55 TFSI e quattro

  在车展上,奥迪 也同步展出 A7 家族新成员 A7 Sportback 55 TFSI e quattro。自车名中的「e」即可见其为电能化的车型。身为 PHEV 插电式油电车款,其不仅拥有优异的节能效益,更有着浓郁的性能风味。

  内饰与外观方面,新车与现行 A7 车系无益,从标准配备 S Line 套件与运动悬吊便可知此车着重的地仅为节能,更是在性能化之间取得平衡。其余配备包含了 Virtual Cockpit 虚拟数位座舱、跑车座椅、4 区恒温、19 吋双肋 5 幅铝圈与 Matrix 矩阵式 LED 头灯。

  

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  动力部分,A7 Sportback 55 TFSI e quattro 搭载 2.0 升直列 4 缸 TFSI 涡轮汽油引擎加上马达,综效动力可达 367 匹马力与 500N.m(引擎输出最大 252 匹马力、马达最大出力为 105kW),搭配 S Tronic 双离合器变速箱与 quattro 四轮驱动,具有时速 0 至 100 公里加速 5.7 秒的实力。

  

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  此外,A7 Sportback 55 TFSI e quattro 在 14.1kWh 锂电池模块与 400V 电能架构下,若是搭配快充站,可以在 2.5 小时充满电,而在家用 230V 电源下,则需 7 小时充饱。此外纯电模式下,可用时速 135 连续行驶 40 公里。

  A7 Sportback 55 TFSI e quattro 目前已开放欧洲市场接单,预计在 2019 年第三季正式推出。

  未来越野雏形,AI:Trail quattro

  同样如预告展出的还有满足户外越野需求的 AI:Trail quattro 纯电动概念车。作为 AI 车系最新的成员,AI:Trail quattro 将车辆设定取向从一般道路转向 Off-road 的非铺装路面,暗示着 奥迪 未来将要推出的纯电动车款,将可满足户外玩家穿越崎岖路面的需求。

  

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  AI:Trail quattro 拥有 4,150mm 的车长与 2,150mm 的车宽,加上 340mm 的离地高与 22 吋高扁平比越野胎,从外貌看来就是款为越野而生的狠角色。车舱设计师法直升机的概念,大量的玻璃设计不仅导入更多自然光,也可在越野时给予驾驶者更宽广的视野。同样为了越野而生的还有更容易观察悬吊状态的平行轮拱设计,悬吊则拥有达 60 公分的长行程。此外,AI:Trail quattro 更搭载自动可变式胎压控制,可依照路面不同自动调节适合胎压,在沙地行驶时,车辆会将胎压降低,换到柏油路上时,则会再度加压回来。

  

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  动力部分,AI:Trail quattro 在 4 轮上各搭载 1 具电动马达,可输出最大 320 kW 动力与 1000N.m的扭矩。奥迪 表示,虽然拥有此车如此大的动力,不过在极端情况下才会使用到。续航力部分,搭载的锂电池组在行驶一般及轻度越野路况下,可供应车辆行驶 400 至 500 公里,而即使在重度越野环境下,仍拥有 250 公里的续航力。与 AI 家族其他成员相同,AI:Trail quattro 在铺装道路上拥有 Level 4 等级的自动驾驶能力。

  奥迪在本次法兰克福车展除了进行 AI:Trail quattro 的首演外,也理所当然地将 AI 家族全车系展出,包含 2017 法兰克福车展首演、具有 Level 5 自驾等级的 Aicon、2019 上海车展展出的小型掀背 AI:Me 以及 2019 圆石滩首展──当时称为 PB18 e-tron 的 AI:Race,4 款车型全数展出,展现 奥迪 对于自动驾驶以及电动车的未来展望。

  

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  奥迪 展区直击

  在市售车部分,自然也少不了新车展示,包含甫在网络发表的 A1 citycarver、小改款 Q2、A4 与 A5 车系都有展出。电动SUV e-tron 除了静态展车与全车零件拆解展示外,在场馆外更提供越野体验。性能车款部分,Audi Sport 更是精锐尽出,包含 TT RS、RS 3 等现行 RS、S 车系以及首演的 RS 6 Avant、RS 7 Sportback 都展出车单之列。此外,现场也展示 Audi Sport ABT Schaeffler 车队新赛季的 Formula E 赛车奥迪 e-tron FE06,新赛车将会由 Daniel Abt 以及 Lucas di Grassi 驾驶。

  

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  e-tron 零件展示

  

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  奥迪 SQ8

  

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  奥迪 SQ2

  

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  Audi Sport 车系与 Fornula E 赛车

  

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  奥迪 R8 V10 Performance quattro